台湾货轮堵塞苏伊士运河 船体横向卡在航道中(图)

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:08
　　“长赐号”运营公司长荣集团：收入止跌上涨，新董事长上任不足半年　　“长赐号”究竟为何在苏伊士运 ...

　　实际上，“长赐号”搁浅之初，不少人将目光瞄向了长荣集团，认为“长赐号”是长荣集团旗下的船只。

　　公开资料显示，中国台湾的长荣（2603-TW）、万海（2615-TW）、阳明（2609-TW）等货柜航运商在国际间有重要的地位，另外也有多家散装航运公司，大大小小不同类型的船只航行于大海上。

　　据了解，长荣集团始自于长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，陆续开辟了远东/中东、远东/中南美洲、远东/红海及地中海等定期航线，展开远洋定期航线的营运。

　　近期长荣集团收入不断上升。

　　2020年春节前后，长荣集团的累计营业收入年增长率始终处于下滑状态，直到2020年6月，公司单月营业收入出现好转，8月，公司累计营业收入终于不再下滑，除了11月单月收入同比稍低，此后长荣集团收入一直优良。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:08
　　实际上，“长赐号”搁浅之初，不少人将目光瞄向了长荣集团，认为“长赐号”是长荣集团旗下的船只。　 ...

　　2021年2月，长荣集团实现单月营收296.29亿元，相比于去年同期131.62亿元大幅增长，实现单月增长率4.2%，单月年增长率125.1%。

                               
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驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:08
　　2021年2月，长荣集团实现单月营收296.29亿元，相比于去年同期131.62亿元大幅增长，实现单月增长率4.2 ...

　　记者自企查查获悉，长荣海运股份有限公司资本总额达到700亿新台币，实收资本481.29亿新台币，公司董事长为张衍义。

　　值得注意的是，公司如今的董事长2020年10月刚刚上任。当时，长荣集团官方发布消息称，经组织人事调整，张衍义担任长荣海运董事长。

　　媒体报道称，张衍义于1987年进入长荣海运公司，由基层海勤人员做起并晋升至船长，历任海员、运务、海技、工务等岗位，曾担任长荣海事博物馆馆长及外派洛杉矶及巴拿马等地，2013年升任巴拿马箇朗货柜码头公司董事长、2020年1月被长荣海运指派担任台北港货柜码头公司董事长。

　　对于此次“搁浅”事件，长荣集团表示，公司正配合船东全力协助该轮排除事故以尽速恢复航道正常航行。公司将在船东完成整体事故调查报告后，协调船东处理后续事宜。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:08
　　记者自企查查获悉，长荣海运股份有限公司资本总额达到700亿新台币，实收资本481.29亿新台币，公司董 ...

　　日本正荣汽船是“长赐号”船东

　　随着时间推移，人们发现，日本正荣汽船株式会社才是“长赐号”真正的船东。

　　正荣汽船近日在官网公告表示，公司正在与当地政府合作尝试让长赐号货轮脱浅，但情况极为困难，将继续努力尽早解决。

　　“长赐”轮上的船员无人受伤，目前也没有漏油的情况，但因为搁浅事故造成苏伊士运河的航道陷入瘫痪，公司对于正在航行中及预订航行的船舶及相关人士等深表道歉。

　　正荣汽船还介绍，搁浅的“长赐”轮为载运量20000TEU级集装箱船，全长399.98米、宽58.80米，船员25人，船籍为巴拿马籍，“长赐号”是日本今治造船为长荣海运建造的11艘同型集装箱船中的第7艘，2018年9月完工。租家为台湾长荣海运，管理方为贝仕船舶管理，挂巴拿马旗。

　　记者注意到，早在2015年1月14日，《劳氏日报》报道，长荣海运已选定日本正荣汽船为其打造11艘2万TEU型集装箱船用于长租。2014年底，正荣汽船被曝订造一批1.8万TEU型船。长荣海运此举或将抢先商船三井订造全球首艘2万TEU型船。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:09
　　日本正荣汽船是“长赐号”船东　　随着时间推移，人们发现，日本正荣汽船株式会社才是“长赐号”真正 ...

　　苏伊士运河“塞船”，亚欧大陆沿线受影响

　　上海资深航运分析师吴明华向记者介绍，在全球三大集装箱班轮航线中，亚欧航线被称为全球第一大“利润线”，而苏伊士运河就是这条航线的必经之路，由此可见苏伊士运河的货运量，“欧洲那么多国家与我国有贸易往来，苏伊士运河此次堵塞，会对亚欧大陆沿线全部国家造成影响”。

　　卓创资讯分析师则指出，苏伊士运河地理位置极为重要。作为第一大咽喉运河，苏伊土运河大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-800公里；从地中海各国到印度洋缩短80000000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的水道，也是中东地区石油海运输出欧洲的捷径。

　　吴明华对贝壳财经记者表示，苏伊士运河航线上以集装箱船为主，主要运送消费品、工业用品、光伏，而大煤炭、铁矿石等大宗商品和粮食、石油、液化气不能装箱，因此本次运河堵塞，受到影响最大的还是工业用品和消费品。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:09
　　苏伊士运河“塞船”，亚欧大陆沿线受影响　　上海资深航运分析师吴明华向记者介绍，在全球三大集装箱 ...

　　“如果堵塞持续，航线秩序也会受到较大损害，货运船只由于无法及时运货，出现违约，供应链中断，船只将面临罚款，而没有收到货的企业，货款就无法回款，也会影响后续生产和周转。”吴明华说。

　　从更为长远来看，目前许多船只都考虑绕道新加坡、好望角，来确保交货周期内船只能够准时交货，但如此一来，船只需要付出更多的燃油损耗费用，还有的公司会改为陆运，成本也会增加。可以说，为了避免罚款，许多公司不得不面临成本加重、利润摊薄的情况。“受到传导效应，运价也会出现相应提高，外贸企业的负担进一步加重”。

　　此外，卓创咨询宏观研究员刘新伟也指出，运河堵塞会让本就紧张的集运市场雪上加霜。

　　他表示，去年四季度开始，国际大宗贸易活跃度明显提升，目前全球集装箱航运业正处于紧张期，苏伊士运河作为重要的水道，暂时停摆将会对集装箱运输产生一定的不利影响，“堵船”可能使得运力更加紧张。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:09
　　“如果堵塞持续，航线秩序也会受到较大损害，货运船只由于无法及时运货，出现违约，供应链中断，船只 ...

　　油价短期利多

　　“长赐号”堵塞苏伊士运河，已经在一定程度上影响了油价。

　　苏伊士运河是一条在国际航运中具有重要战略意义的水道，也是中东地区石油海运输出欧洲的捷径。

　　英国石油公司（BP）2020年能源统计年鉴显示，2019年，中东到欧洲的原油为1.37亿吨，占欧洲总进口量的26%。尽管随着欧洲石油需求趋弱，运河的石油通过量有所减少，但仍然是中东向欧洲运输原油及油品的关键通道。

　　卓创资讯数据显示，自2020年11月起，原油价格一直维持上涨态势，价格涨幅巨大，自3月12日开始，国际原油价格进入阶段性回调中，WTI原油价格从66美元/桶高位一直下跌至3月23日的58美元/桶。

　　不过，在苏伊士运河被堵塞后，3月24日，国际油价大涨近6%，WTI原油价格重上60美元/桶，创四个多月最大涨幅。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:09
　　油价短期利多　　“长赐号”堵塞苏伊士运河，已经在一定程度上影响了油价。　　苏伊士运河是一条在国 ...

                               
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　　不过，市场声音多认为，油价不会持续上涨。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:10
　　不过，市场声音多认为，油价不会持续上涨。

　　刘新伟指出，当前经济持续向好发展，需求恢复明显快于供应，市场处于高度敏感期，尽管该事件不会持续很长时间，但也会对本已紧张的供应产生一定的影响。人们无需过多地关注该事件的影响，这仅仅是商品上涨过程中的一个突发事件，叠加欧洲三次疫情的问题，该事件对市场行情的最终影响可能相对有限。

　　在油价方面，分析师也指出，苏伊士运河受阻，只是短期的供应端突发事件，仅能对原油供应预期造成影响，并不能改变全球原油市场供需格局。

　　卓创资讯表示，从苏伊士运河恢复通航的时间来看，如果周日或下周潮水上涨时，长赐号被救援成功，由于原油供需面并未受影响，市场很可能继续回到由于担忧原油需求而产生的油价回调中，预计苏伊士运河受阻事件大幅抬升油价的空间受限，仅能在短期内阻止油价进一步下跌。

　　新京报贝壳财经记者 林子 编辑 赵泽 校对 危卓

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苏伊士运河搁浅货轮解困，背后“神力”是它

2021年03月30日 09:34 环球时报

　　原标题：苏伊士运河搁浅货轮解困，背后“神力”是它

　　28日晚上，“长赐”号巨型货轮终于得到了比任何现场机器都强大的力量的帮助：月亮和潮汐。

　　苏伊士运河因“长赐”号货轮搁浅被堵多日，货轮解困进展牵动全球目光。根据最新消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。

　　救援情况是这样的。。。。。。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:08
苏伊士运河搁浅货轮解困，背后“神力”是它

2021年03月30日 09:34 环球时报

　　一艘长约400米、宽59米的巨型货轮，航行在苏伊士运河上，据说一阵强烈的沙尘暴刮过，它失控一头扎入河堤后便斜在了运河上，“长赐”号变身“长堵”号。

　　要知道苏伊士可是全球最繁忙的海运通道啊，必须尽快疏堵！

　　但你恐怕想不到，前来救援的“帮手”是这样的。。。。。。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:09
　　一艘长约400米、宽59米的巨型货轮，航行在苏伊士运河上，据说一阵强烈的沙尘暴刮过，它失控一头扎入 ...

　　在“长赐”号这个“庞然大物”面前，体形“瘦小”的挖掘机从船头下方不停地挖着泥沙。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:09
　　在“长赐”号这个“庞然大物”面前，体形“瘦小”的挖掘机从船头下方不停地挖着泥沙。

　　另外，还有一些救援船在“长赐”号周围忙碌着。

　　然而这只是部分看得见的“帮手”，其实还有一个强大“帮手”，是你看不见的，那就是潮汐。

　　工程师们分析认为，救援最佳时机是28日或29日，因为届时恰逢满月，借助潮汐的变化，或可对货轮的解困有所帮助。

　　据《纽约时报》报道，28日晚上，“长赐”号巨型货轮终于得到了比任何现场机器都强大的力量的帮助：月亮和潮汐。救援方面的负责人表示，随着水位一夜间飙升，船慢慢恢复了浮力。

　　于是在当地时间29日上午，大家迎来了船身已向正确航行方向调整了80度的好消息。

　　什么是潮汐？

　　潮汐是地球上的海水受月球和太阳（作用较小）的万有引力作用而引起的涨落现象。人们把吸引海水涨潮的力称为引潮力。

　　一般正对着月亮的地方引潮力就大，而背对着月亮的海水所受引潮力变小，又因离心力变大，海水在离心力的作用下，向背对月亮那面跑，于是也会出现涨潮。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:09
　　另外，还有一些救援船在“长赐”号周围忙碌着。　　然而这只是部分看得见的“帮手”，其实还有一个强 ...

　　为什么选满月这一时机？

                               
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　　满月和新月时，太阳、地球、月亮处于同一线上，此时地球受到的太阳引力和月球引力正好处于两个相反的方向或同一方向，于是此时海洋涨潮达到最高潮。

　　所以，工程师们判断出现满月时，可借助海水上涨的最大力量，向上浮动货船，帮助货轮解困。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:09
　　为什么选满月这一时机？

　　满月和新月时，太阳、地球、月亮处于同一线上，此时地球受到的太阳引 ...

　　潮汐对人类的帮助，何止一两样，人们利用潮汐做了很多事。。。。。。

　　潮汐发电

                               
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　　潮汐发电涡轮

　　在海湾或有潮汐的河口建筑一座拦水堤坝，形成水库，并在坝中或坝旁放置水轮发电机组，利用潮汐涨落时海水水位的升降，使海水通过水轮机时推动水轮发电机组发电。

　　潮汐涨落所产生的能量，其时间可预知、能量规模庞大且稳定，是不可多得的高质量能源。

　　灌溉农田

　　在河流下游地区，涨潮时河水和海潮发生顶托现象，造成河流水位提高，在这时灌溉农田非常方便。

　　还可以利用潮汐作用，捕鱼、晒盐、做“天然咸菜”等等。

　　潮起潮落，我们再次感叹大自然的神奇力量，祝贺货轮成功脱困，苏伊士运河重新通航，网友心疼的小挖掘机终于可以下班了。

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脱困之后，苏伊士运河未来还会“塞船”吗？

2021年03月30日 10:31 北京日报客户端

　　原标题：脱困之后，苏伊士运河未来还会“塞船”吗？

                               
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苏伊士运河岸边的挖掘机小哥终于能歇歇了！

2021年03月30日 10:54 央视

　　原标题：苏伊士运河岸边的挖掘机小哥终于能歇歇了！

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　　当地时间3月29日，埃及苏伊士运河管理局发布公报称，苏伊士运河搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。

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苏伊士运河堵船或损失百亿美元 天价索赔谁“买单”

2021年03月30日 16:21 中国新闻网作者：中国新闻网

　　原标题：苏伊士运河堵船或损失百亿美元 天价索赔谁“买单”？

　　中新网3月30日电 （甘甜）西奈半岛西侧，“世纪大堵船”走向尾声，但随之而来的索赔“拉锯战”，才刚拉开序幕。

　　当地时间3月29日，造成苏伊士运河堵塞的货轮“长赐号”驶离搁浅位置，运河恢复通航。但堵塞对全球造成的影响，并未就此消失。从全球航运业、供应链、油价到卫生纸价格，都受到波及，引发业界担忧。

　　有机构估计称，这次运河堵塞，可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失。这些天价账单，该由谁来“买单”？

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:53
苏伊士运河堵船或损失百亿美元 天价索赔谁“买单”

2021年03月30日 16:21 中国新闻网作者：中国新闻网

                               
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当地时间3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船脱困。卫星图片展示完全浮起的重型货船。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-31 21:53
当地时间3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船脱困。卫星图片展示完全浮起的重型货船。

　　[噩梦何时完？]

　　对于全球航运业来说，近年来“最可怕的噩梦”终于结束！

　　伴随着船员欢呼、货船鸣笛，巨型货轮“长赐号”在搁浅一周后，终于开始在河道中漂浮移动。29日，埃及苏伊士运河管理局发布声明称，“长赐号”已经完全移动至正常航道并驶离搁浅位置。目前，该货轮已被引导到大苦湖，进行技术检查。

　　拥堵的船只也随之开始移动。埃及航运代理商“莱斯机构”最新消息称，已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。彭博汇编的数据显示，截至29日，排队等待通过运河的船只，共计476艘。

　　苏伊士运河管理局主席拉比耶29日晚还透露，到当地时间30日上午，多达113艘船只将由南北方向通过苏伊士运河。埃及当局还希望，在4天内解决货轮搁浅造成的交通堵塞。

　　不过，数据公司Refinitiv估计，完成因运河堵塞积压的订单，可能需要10天或更长时间。国际航运公司欧航公司 （Euronav）首席执行官雨果（Hugo de Stoop）也警告说，“重新让船浮起来是一回事，彻底通航是另一回事，可能需要两到三周的时间。”