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[时事新闻] 台湾货轮堵塞苏伊士运河 船体横向卡在航道中(图)

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 楼主| 发表于 2021-3-30 20:59 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 20:59
  越“拓宽”越堵塞  问题来了:既然这条航道如此重要,又这么怕堵塞,为什么不去拓宽、挖深呢?   ...

  最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工交付的,其主要内容是拓宽、加深37公里长的旧河道,同时开凿317米宽、35公里长所谓“新苏伊士运河”,令运河中拥有“旁道”的区间增加。
  但现实是,每次改造的结果,都反倒大幅增加了发生堵塞的危险。之所以如此,船东、承运商和运河管理方、埃及政府都有责任。
  船东、承运商方面,第三次中东战争导致运河中断8年之久。1975年运河通航后,则试图用“顶格船”,即大到刚好能勉强通过苏伊士运河的“怪兽船”,来尽可能压低运输成本。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:00 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 20:59
  最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工交付的,其主要内容是拓宽、加深37公里长的旧河道,同时开凿31 ...

  如此一来,当运河每次改造并因此提高“放行”尺度,船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格船”。
  由此导致,运河改造得越宽、越深,穿梭其间的“顶格船”尺寸重量和载重也越“夸张”,搁浅、堵塞的风险也随之加大。
  另一方面,自运河“国有化”后,埃及政府和SCA方面一直将其视作“摇钱树”。

  “阿拉伯之春”后,前埃及总统塞西把“新苏伊士运河”工程当成“国之根本”,不仅在经济艰难之际拍出80亿欧元总经费,更把原定3年的工期强行缩短为1年,其目的自然是“早日见钱”。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:00 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:00
  如此一来,当运河每次改造并因此提高“放行”尺度,船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格 ...

  这种“急脾气”,不仅让工程质量和配套存在各种漏洞和“缩水”之处——原本专家主张的“全程双向航道”就被放弃了,导致这次“专堵单航道区间”的尴尬。
  而且在经济利益驱使下,运河管理方往往对“超标”船只高抬贵手,只要钱到位,“准入尺度”便宛如弹簧。如按照设计,20000TEU的集装箱船应在入口港卸掉2000个TEU,交由过驳船或过驳铁路转运至出口港再重新装回货轮,但实际上这条规则形同虚设。
  事发后,有船员指出,很多明明吃水“过线”的矿石船、散货船,在交足费用、用“理论吃水”顶缸后,居然也被放行,“此次‘大堵车’固然是偶发,但隐患一直存在,出事也只是个时间问题”。
  种种迹象表明,此次苏伊士运河拥堵还会持续一些时日,改造也是远水解不了近渴。
  □陶短房(专栏作者)

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:01 | 显示全部楼层
外媒:堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正 恢复正常航线

2021年03月29日 12:46 人民日报海外网

  原标题:外媒:堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正 恢复正常航线

                               
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搁浅货轮救援现场


  海外网3月29日电 据路透社29日报道,日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身。两位海运消息人士称,该货轮已经恢复了“正常航线”。
  早些时候,“长赐”号在救援队伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追踪网站消息称,货轮已经开始移动,逐渐离开运河的西岸。
  彭博社指出,在全球供应链已经受到疫情影响的情况下,约占全球贸易12%的苏伊士运河发生堵塞,导致全球供应链压力进一步加大。一些船只已经选择绕行非洲南端,但会使得其旅程变得漫长而昂贵。(海外网 赵健行)

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:11 | 显示全部楼层
外媒:苏伊士运河有望在数小时内恢复通航

2021年03月29日 14:43 人民日报海外网

  原标题:外媒:苏伊士运河有望在数小时内恢复通航

                               
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苏伊士运河搁浅货轮卫星图


  海外网3月29日电 俄罗斯卫星通讯社29日援引消息人士的话称,在“长赐”号货轮脱浅之后,苏伊士运河有望在数小时内恢复通航。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:12 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:11
外媒:苏伊士运河有望在数小时内恢复通航

2021年03月29日 14:43 人民日报海外网

  报道称,来自名为Gulf Agency Company的苏伊士运河运营公司消息人士表示,“长赐”号货轮的上浮工作进展顺利,运河通航有望在数小时之内恢复。
  路透社在此前报道中援引消息人士的话称,“长赐”号已经摆正船身且回到了“正常航线”,目前已经启动引擎等待检查。苏伊士运河管理局则表示,“长赐”号的船向已经恢复了80%,船尾脱离河岸已有100多米。
  不过,荷兰航运基础设施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示,“长赐”号上浮是一个好消息,但是完成救援工作并不会是“小菜一碟”。此外,苏伊士运河被堵塞也严重影响了国际航运。由于不少油轮受到运河堵塞影响,国际油价应声上涨,在货轮上浮的消息传出后才有所回落。(海外网 赵健行)


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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:12 | 显示全部楼层
苏伊士运河管理局:运河还需三天半恢复畅通

2021年03月29日 16:35 环球网

  原标题:苏伊士运河管理局:运河还需三天半恢复畅通
  [环球网快讯]据法新社刚刚消息,埃及苏伊士运河管理局表示,在“长赐号”重新上浮之后,运河还需三天半就可以恢复畅通。

                               
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  “一旦轮船上浮,运河将会24小时运转,”苏伊士运河管理局主席乌萨马•拉比耶告诉埃及媒体。他表示,疏通完目前的拥堵将需要大约三天半。
  此前不久,海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称,卡在苏伊士运河的“长赐号”于当地时间29日上午4:30成功上浮脱浅。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:52 | 显示全部楼层
“长赐号”浮起来了,石油价格应声下跌,被困的数千只牛羊有救了

2021年03月29日 14:33 每日经济新闻

[url=]

                               
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  据央视网报道,当地时间29日,海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称,此前搁浅在苏伊士运河上的“长赐号”货轮于当地时间上午4:30成功上浮脱浅。消息称,救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”,但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:52 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
“长赐号”浮起来了,石油价格应声下跌,被困的数千只牛羊有救了

2021年03月29日 14:33 每日经济新闻


                               
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  “长赐号”脱浅消息公布之后,原油价格应声下跌。截至发稿,WTI原油跌2.36%,布伦特原油跌2.20%。

                               
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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:52 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
  “长赐号”脱浅消息公布之后,原油价格应声下跌。截至发稿,WTI原油跌2.36%,布伦特原油跌2.20%。
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  每周损失60亿美元至100亿美元
  3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号(英文名:“EVERGIVEN”)因遭强风袭击偏离航道,在全球最重要的河道苏伊士运河搁浅,导致包括25艘油轮在内的数百艘货轮被堵塞在运河两端。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:52 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
  每周损失60亿美元至100亿美元  3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号(英文名:“EVER ...

  “长赐号”货轮是世界最大现役货柜轮之一,长400米、宽59米,可载送20388个标准集装箱。

                               
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  图片来源:新华社 (苏伊士运河管理局供图)

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:53 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
  “长赐号”货轮是世界最大现役货柜轮之一,长400米、宽59米,可载送20388个标准集装箱。
  图片来 ...

  该货轮2月下旬从中国台湾高雄出发,经青岛、上海等港口后,于3月23日北上苏伊士运河,原本计划4月1日到达荷兰鹿特丹。
  航运和打捞专家警告称,堵船事件的“蝴蝶效应”将导致从汽车零部件、原油等大宗商品到儿童玩具等各种商品的供应链严重中断。
  苏伊士运河是欧洲到亚洲最快的航线,全球约有12%海运贸易都通过苏伊士运河。据央视新闻报道,丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示,每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:53 | 显示全部楼层
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  该货轮2月下旬从中国台湾高雄出发,经青岛、上海等港口后,于3月23日北上苏伊士运河,原本计划4月1日 ...


                               
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  图片来源:央视新闻客户端

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:53 | 显示全部楼层
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  图片来源:央视新闻客户端

  苏伊士运河管理方说,货船可以自行选择等待或是绕行非洲南端的好望角。据路透社的数据,如果绕道好望角,将使航程延长大约两周并耗费更多燃料。
  由于对苏伊士运河海运渠道依赖度较高,欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便。英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司均确认,货物因运河堵塞延迟交付。
  不仅零售业“痛”,制造业也一样。国际评级机构穆迪分析,由于欧洲制造业特别是汽车零件供应商,一直奉行“准时制库存管理”以最大化资本效率,不会大量囤积原材料。在这种情况下,物流一旦受阻,可能导致生产中断。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:53 | 显示全部楼层
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  苏伊士运河管理方说,货船可以自行选择等待或是绕行非洲南端的好望角。据路透社的数据,如果绕道好望 ...

  不仅如此,如果堵塞延续,大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应。去年下半年以来,国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响,运力本已经十分紧张,海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。
  与此同时,运输延误也将产生大量保险赔付请求,让从事海运保险的金融机构承压,或将引发再保险等领域动荡。
  今天“长赐号”传出脱浅消息,对于这些受航道堵塞影响的行业来说无疑是一个好消息。

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  不仅如此,如果堵塞延续,大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应 ...


                               
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  数千只牛羊有救了
  “长赐号”重新浮起来的消息不仅给全球贸易带来了好消息,也有望让被困在部分货船上的数千只牛羊免遭被屠杀的命运。
  据《赫芬邮报》27日报道,受困船只当中至少有20艘装满牲畜,动物保护组织方面提供的数据显示,其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚,船上搭载的牲畜多为牛羊,受困动物总数约为数千。

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:54 | 显示全部楼层
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  数千只牛羊有救了  “长赐号”重新浮起来的消息不仅给全球贸易带来了好消息,也有望让被困在部分 ...

  由于繁琐的文件交涉问题,这些动物难以在短时间内就近登陆、入关。“国际动物组织”欧盟地区协调员魏丁格尔表示,受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积,很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况,动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。
  魏丁格尔形容,当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”,无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
  英国《卫报》称,船运牲畜的物流手段长期遭到动保组织诟病。由于人为因素造成的延误,仅在今年就已经有数千头牲畜在海运过程中受到不人道待遇,并惨遭屠杀。
  编辑|夏志坚 杜波

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苏伊士运河“塞船”,不只影响船运、外贸企业,油价也被波及

2021年03月29日 15:18 新京报作者:新京报

  原标题:苏伊士运河“塞船”,不只影响船运、外贸企业,油价也被波及
  一艘几乎与美国世茂大厦同高的船,横在了世界上最繁茂的运河上。
  据多家媒体报道,3月23日,由中国台湾长荣集团运营的超大型货柜轮“长赐号”在从中国深圳盐田驶向荷兰鹿特丹的途中,卡在了苏伊士运河。
  “长赐号”约长400米,宽59米,重22万吨,在巴拿马注册,是目前营运的最大型船舶。
  另据报道,当地时间3月27日,“长赐号”向北移动了17米。当晚,十几艘拖船趁涨潮时分出动,通过清除“长赐号”周围泥沙的方式继续努力帮助这艘货轮脱困。不过,救援方后来承认,由于货轮没能在涨潮期间重获自由,因此这次行动还是宣告失败了。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:07
苏伊士运河“塞船”,不只影响船运、外贸企业,油价也被波及

2021年03月29日 15:18 新京报作者:新京报
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  最新消息显示,目前“长赐号”船头受损,河水涌入了两个船舱,“长赐号”脱浅后,将评估货轮是否能够驶离苏伊士运河。现在没有证据表明货轮无法驶离运河。

                               
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当地时间2021年3月27日,埃及苏伊士运河,夜里搁浅的集装箱船长赐号灯火通明。长赐号是世界上最大的集装箱船之一,于3月23日起在苏伊士运河搁浅,目前脱困时间尚不确定。  图/IC photo


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 楼主| 发表于 2021-3-30 23:08 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:07
  最新消息显示,目前“长赐号”船头受损,河水涌入了两个船舱,“长赐号”脱浅后,将评估货轮是否能够 ...

  “长赐号”运营公司长荣集团:收入止跌上涨,新董事长上任不足半年
  “长赐号”究竟为何在苏伊士运河搁浅 ?
  记者自长荣(台股:2603)发布的公告获悉,“长赐号”以论时佣船(Time Charter)方式承租,目前配置于远东-欧洲航线,据船东报告,该轮因瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外于苏伊士运河搁浅。
  据路透社报道,涉事的长赐号上共有25名船员,全部为印度籍。当天由于埃及遭遇沙尘天气,能见度较低,加之风速高达每小时50公里,印度船员难以操控最终导致船只搁浅。
  而据英国媒体报道,苏伊士运河封锁一天就有逾90亿美元商品的运输受到影响,相当于每小时损失约4亿美元。
  “长赐号”横亘在运河上,造成每小时4亿美元、每天96亿美元的损失,究竟应该由谁负责 ?

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