台湾货轮堵塞苏伊士运河 船体横向卡在航道中(图)

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-27 08:27
连锁反应一触即发受苏伊士运河拥堵影响，国际油价波动明显。截至周三收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质 ...

据悉，“长赐号”归日本正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha）所有，由长荣集团承租。该货轮由英国保赔协会UK Mutual Steam Assurance Association提供保险。据路透社报道，业内人士预计这艘船的保险金可能为1亿~1.4亿美元。

实际经济损失之外，此次堵塞还将引发一系列的连锁反应，或将波及大宗商品市场、集运业、航运业，对全球供应链造成压力。

据相关报道，如果阻塞得不到解决，依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，这可能推高油价。分析师表示，欧美的买家现在可能会把目光投向其他地区的原油，如美国、欧洲北海、俄罗斯和西非。

除此之外，航运分析师表示，这一封锁有可能在欧洲港口造成数天的积压，并加剧亚洲集装箱短缺的状况，从而导致运费飙升。

集装箱运输咨询公司SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示，（拥堵）持续时间越长，后果就越严重。他补充道，这有可能导致下周在欧洲港口的积压，因为延迟的船只与从其他地方准时到达的船只将同一时间在港口停泊。

记者：文巧 张凌霄 李孟林

编辑：高涵

排版：高涵 马原

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苏伊士运河堵塞赔偿谁承担 日本和台湾网友吵起来了

2021年03月27日 14:29 人民日报海外网

　　原标题：苏伊士运河堵塞赔偿谁来承担？日本网友和台湾网友吵起来了

                               
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　　现场救援图

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 17:49
苏伊士运河堵塞赔偿谁承担 日本和台湾网友吵起来了

2021年03月27日 14:29 人民日报海外网

　　海外网3月27日电 23日，苏伊士运河航道被搁浅货船堵塞，几天抢救后仍无力脱困。货轮“长赐号”船东公司日本正荣汽船25日在官网发表声明，表示脱浅作业极其困难，会合作解决，并为造成不便致歉。由于该货轮是由台湾长荣海运集团运营，日本网友和台湾网友由此引发了“隔空大战”。

　　据台湾联合新闻网报道，正荣汽船声明指出，“长赐号”23日在苏伊士运河北上行驶时，因为天气问题触底搁浅，目前正和船舶管理公司合作排除问题，状况极其困难，也向受影响的船只及相关单位致歉。而大家关心的追责赔偿问题，台湾长荣海运董事长张衍义25日出面回应，此次意外赔偿为船东的责任，意外发生对长荣来说是一种商誉损失，说不定还可以依此向日方求偿，据传偿金恐高达数百万美元。

　　有台湾网友发现日本网络论坛发布了“台湾表示运河出事责任是船主日本”的文章，日本网友集体斥责，认为台湾都把责任推到日本，留言表示“台湾已经露出本性”，甚至有网友说：“再也不买台湾香蕉了。”对此，台湾网友隔空回复：“以日本人的个性，会生气很正常吧”“日本正荣公司都道歉了，有什么好说的”，并发文嘲讽“讲个笑话，‘台日友好’”。

　　据路透社称，即使“长赐号”快速脱困，但身为全球最大的货柜轮之一，船上大量货物、抢救过程的开挖费用、污染费用，其船东与保险方恐面临数百万美元的求偿金，也使该案成为全球货运的最大宗赔偿案。《华尔街日报》报道，截至目前为止，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元（约合6.5亿元人民币）以上。（海外网 朱惠悦）

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苏伊士运河堵了4天，哪些物价要涨？

2021年03月27日 18:12 新京报

　　原标题：苏伊士运河堵了4天，哪些物价要涨？

　　一艘近400米长的巨轮横摆在苏伊士运河上，已经四天了。这条最繁忙运河之一的“欧亚大动脉”，罕见“大塞船”。

　　苏伊士运河全长约163公里，连接着地中海和红海，提供了亚洲和欧洲之间最短的海上通道，全球贸易大约12%都需通过它来完成。

　　如何“解救”这艘巨轮，让埃及苏伊士运河管理局伤透了脑筋。迄今为止，这次中断已阻止超过200艘船沿运河过境，其中包括30多艘集装箱船。数据分析称，运河封锁会造成每小时约4亿美元的损失，一天下来就损失百亿，而船东和保险公司或将面临总计超过1亿美元的索赔。

　　更令人担忧的是，蝴蝶效应已经显现。如果不尽快“释放”这艘船，将影响物价，甚至有评估称，基本会波及商店中看到的任何东西的价格。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:17
苏伊士运河堵了4天，哪些物价要涨？

2021年03月27日 18:12 新京报

　　“塞船”导致油价显著上涨

　　随着部分地区疫情趋缓，全球贸易有所回暖，多数企业在寻求补充库存。在这一年中最繁忙的时刻，“长赐号“却搁浅了。所幸的是，所有船组人员均安全。

　　当地时间3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明说，一艘名为“长赐号”的重型集装箱货轮从中国盐田港驶向荷兰鹿特丹港，路上疑似受到突然的强风袭击，导致船体偏离水路，船头朝东北，船尾朝西南，约呈45度角，卡在了运河中间。

　　这艘货船重达22万吨，长约400米，宽约59米，运载能力可以装下2万个20英尺高的集装箱。它在巴拿马注册，由台湾海运公司长荣集团经营。

　　迄今为止，这艘搁浅巨轮已经造成运河水道航运中断4天，阻止了约200艘船沿运河过境。运河突然被切断，首当其冲的，是对油价的影响。埃及《金融报》报道，在全球需要通过海路运输的石油中，大约30%都要经过苏伊士运河完成运输。

　　据英媒《独立报》报道，石油行业分析师称，去年欧洲每天需要从苏伊士以东的国家进口55万桶石油，其中52万桶通过运河。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:18
　　“塞船”导致油价显著上涨　　随着部分地区疫情趋缓，全球贸易有所回暖，多数企业在寻求补充库存。在 ...

　　毫无疑问，这次堵船，阻塞了一条重要的原油运输路线，使得石油价格在国际市场上攀升，基准油价在周三飙升了约6%。人们越来越担心石油要在运河上停滞数周，可能会挤压原油和精炼产品的供应，从而给全球供应链带来压力。

                               
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苏伊士运河：封锁将对全球贸易产生什么影响？/《独立报》报道截图

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:18
　　毫无疑问，这次堵船，阻塞了一条重要的原油运输路线，使得石油价格在国际市场上攀升，基准油价在周三 ...

　　卫生纸、咖啡等或面临短缺

　　除了油价，还有物价。除了影响能源运输，堵船还将波及与每个人息息相关的电子产品、生活用品、食品等物资。

　　如今，因为船只被堵在路上，欧洲的商品因无法接收到来自亚洲的零部件和原材料被延迟制造，而空的集装箱也无法返回亚洲再次装运。

　　据商业内幕网（Business Insider）分析，运河封锁，会造成每小时约4亿美元的损失。其中，装满速溶咖啡的集装箱被卡在路上，预计很快就会影响咖啡供应。家具方面也难脱影响，有很多客户开始反应，自己订购家具的交付日期已经被推迟。

　　该分析称，如果不尽快释放这艘船，物品的供应量会持续短缺，货物不够了，日常用品的成本就会上升，而相应的物价也就会提高，“基本上会影响你在商店中看到的任何东西的价格”。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:18
　　卫生纸、咖啡等或面临短缺　　除了油价，还有物价。除了影响能源运输，堵船还将波及与每个人息息相关 ...

                               
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从厕纸到咖啡，这些产品，由于苏伊士运河的堵塞，很快可能会供不应求。/商业内幕网报道

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:19
从厕纸到咖啡，这些产品，由于苏伊士运河的堵塞，很快可能会供不应求。/商业内幕网报道

　　彭博社报道称，因为全球许多地区都依赖于苏伊士运河运输卫生纸这类日常用品，船上运载的木浆运输也会被延迟，会造成商店中卫生纸的供应短缺。目前全球最大的木浆制造商Suzano就此发出警告称，全球货轮塞船或导致木浆供应中断，影响到卫生纸的供应。

　　国际航运商会秘书长盖伊·普拉滕表示，不仅“长赐号“上的货品会严重延误，其他被堵住的数百艘船上的物品也会延迟到达。这对全球供应链的损害将是巨大的。

　　普拉滕说：“考虑到包括重要医疗设备和个人防护设备在内的重要货物正在通过这些船只运输，我们呼吁埃及当局尽一切可能尽快重新开放运河。”

　　总部位于德国的保险业巨头安联保险估计，这次苏伊士运河封锁可能使全球贸易每周损失60至100亿美元。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:19
　　彭博社报道称，因为全球许多地区都依赖于苏伊士运河运输卫生纸这类日常用品，船上运载的木浆运输也会 ...

　　怎么“解救”这艘巨轮？

　　目前，“长赐号”的船东——日本正荣汽船株式会社，已为这次事件道歉，并表示，将由荷兰和日本打捞公司组成的专业救援队与地方当局合作，努力帮助船只复位。

　　业内消息人士向路透社表示，船东和保险公司或将面临总计超过1亿美元的索赔。

　　眼下最要紧的，是赶紧让船“脱浅”。打捞公司的发言人说，救助的第一步是仔细检查船只，确定它到底在运河堤岸楔入得有多深。《悉尼先驱晨报》称，船的前部大约被楔入运河壁五米，这也是本次行动的主要难点之一。

　　目前，八艘拖船正在努力使船重新漂浮起来，地面上的挖掘机也正从楔入运河边的地方清除沙子。同时，还有一个专业的“挖泥机”，每小时可以转移2000立方米的泥土。

　　然而，仅靠拖船和挖泥机的组合，还不够解决问题。研究小组还必须找到一种减轻船只巨大重量的方法。他们可能要卸下部分船上的货物，还需要排干燃油和压舱水，然后再次尝试使用拖船推动该船。

　　同时，由于船上还有多个集装箱，用起重机将这些集装箱卸下的操作将是极具挑战性的，该过程还可能造成损坏甚至使船体失去平衡。

　　埃及政府已经重新开放了运河的部分旧通道，以分流一些船只，直到苏伊士运河的海上交通完全恢复为止。

　　根据苏伊士运河管理局的数据，2020年间，有近1万9千艘船舶通过运河，平均每天有51.5艘。想要将大宗货物从亚洲运往欧洲，除了海运几乎没有其他选择。运河堵塞之后，一些船舶只能在非洲各地选择替代路线，不过，航程大约会增加两周时间，运费也会大幅增加。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:19
　　怎么“解救”这艘巨轮？　　目前，“长赐号”的船东——日本正荣汽船株式会社，已为这次事件道歉，并 ...

　　埃及当局于周五上午试图重新使该船重新漂浮，但并未成功。据悉，移除这艘巨轮可能需要“数天至数周”的时间。

                               
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由于交通拥堵，移除阻塞苏伊士运河的巨大船只可能需要“数天至数周”。/CNN报道截图

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:20
　　埃及当局于周五上午试图重新使该船重新漂浮，但并未成功。据悉，移除这艘巨轮可能需要“数天至数周” ...

　　有史以来搁浅的最大船只

　　早在古埃及第十二王朝，埃及法老为了进行直接贸易，下令挖掘一条贯通“东西方向”的运河，自此有了苏伊士运河的“前身”，之后的许多国王也一直在改善和扩大这条运河。

　　随着亚欧之间海上贸易愈发的重要性，苏伊士也被修筑得越来越完善。1869年，苏伊士运河完工，并很快成为了连接亚欧的重要交通捷径。船只不必再从非洲好望角绕行，大大节省了航程。

　　1967年，阿拉伯国家与以色列爆发战争，以色列在6天内占领了西奈半岛，也就是苏伊士运河的东侧土地。当时的水路基本上是以色列和埃及军队之间的前线，埃及为了防止以色列渡河进攻，直接关闭了苏伊士运河。当时航行在运河里的14艘货船被困在运河中，一待就是八年。因为它们留的时间太久，逐渐被黄沙覆盖，又被称为“黄色舰队”。直到1975年，运河才被重新开放。

　　从那以后，运河也曾因为一些船只的意外搁浅而关闭，但是再没有出现过如此严重的情况。苏伊士运河关闭时间最长的一次，也不过是在2004年因为俄罗斯一艘油轮的搁浅而关闭了三天。

　　2017年，一艘日本集装箱船也曾因机械故障搁浅堵住了运河。 埃及当局部署了拖船，并在数小时内使船只重新漂浮了起来。

　　美国海事历史学家表示，此次堵船事件非常少见，并且这是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只。

　　尽管苏伊士运河最初是为处理较小的船舶而设计的，但在近50年来，苏伊士运河已经在规模和宽度上增加了一倍。最近的一次是六年前，埃及政府对运河进行了大规模扩建，加深了主航道，并为船只提供了一条与之平行的35公里航道，耗资超过80亿美元。不过，这些努力似乎还不够。

　　由于这一次的“长赐号”巨轮是世界上最大的集装箱船之一，长度堪比帝国大厦的高度，苏伊士运河是否能够处理大型船只的能力还是遭到质疑。CNN称，船运规模已经变得如此之大，以至于埃及当局基本上很难跟上增长速度。

　　文/彭岸

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救援团队：苏伊士运河搁浅货轮有可能在下周初脱困

2021年03月27日 20:41 人民日报海外网

　　原标题：救援团队：苏伊士运河搁浅货轮有可能在下周初脱困

                               
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搁浅货轮救援现场

　　海外网3月27日电 当地时间26日，负责苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”救援工作的荷兰团队称，如果抽沙和拖拽工作进展顺利，配合即将到来的涨潮，货轮有可能在下周初脱困。

　　据路透社27日报道，救援团队已经从船体附近抽走了约2万吨泥沙，但拖拽工作尚未取得进展。救援团队母公司负责人贝多斯基称，“船头陷得很深，但好消息是船尾没有完全陷入泥沙中，我们正在尝试以此为杠杆帮助货轮脱困。如果一切顺利，我们计划等到周末结束后完成救援”。

　　另据台湾“联合新闻网”报道，目前苏伊士运河内外的“堵塞船团”已超过206艘货轮，光卡在运河上的货柜价值就高达120亿美金（约合785亿元人民币）。各大航运集团都在对是否避开苏伊士运河绕道行驶作出评估，部分已经展开对“货船塞车”的应变计划。（海外网 王西洛）

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搁浅、追尾、鱼雷？盘点苏伊士运河的花式大堵塞

2021年03月27日 21:38 新浪新闻综合

　　原标题：搁浅、追尾、鱼雷？盘点苏伊士运河的花式大堵塞

　　来源：东方网·纵相新闻

　　撰稿 | 记者 卞英豪

　　连日来，在苏伊士运河搁浅的长赐号引发全球瞩目。这一艘400米的货船几乎牵动了全球的经济格局。

　　不过，长赐号绝非第一艘，想必也不会是最后一艘堵塞苏伊士运河的巨轮。事实上，近年来，苏伊士运河屡屡成为了“难泊湾”。这条163公里长的人造运河，至今发生过数不胜数的魔幻事故。其最长的堵塞时间，可能是长赐号所无法企及的。

                               
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　　苏伊士运河最近一次瘫痪其实并不久远。就在去年的11月26日，来自德国的航运公司赫伯罗特旗下，一艘挂有马耳他国旗的集装箱船曾在苏伊士运河发生搁浅。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:28
搁浅、追尾、鱼雷？盘点苏伊士运河的花式大堵塞

2021年03月27日 21:38 新浪新闻综合

　　当时，这艘同样长400米的20万吨级货船“成功”把365米宽的苏伊士运河给堵住了。不过在拖船的帮助下，货船很快被托离了航道。最终，其堵塞苏伊士运河南向行驶船舶大约5小时。

                               
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　　而在2019年，另一起发生在苏伊士运河的“大堵船”事件似乎更为严重。当年4月19日17时许，一艘来自法国达飞集团旗下的集装箱船同样因船只故障发生搁浅，造成苏伊士运河所有交通运输全部暂停。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:28
　　当时，这艘同样长400米的20万吨级货船“成功”把365米宽的苏伊士运河给堵住了。不过在拖船的帮助下， ...

　　据悉，当时发生搁浅的是一艘长300米的10万吨货轮，相比长赐号，其在吨位上稍逊一筹。不过，由于正值船舶流量的高峰期，苏伊士运输局出动了至少四条拖船，用了整整一晚上才把事故船只拖走。次日8时，苏伊士运河交通恢复，其“瘫痪”时间约为15小时。

                               
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　　而在2018年7月，苏伊士运河还曾发生了一起5艘船舶连环相撞的事故。这是近年来发生在苏伊士运河的最严重的船舶事故之一。这起事件同样导致了苏伊士运河被迫关闭。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:28
　　据悉，当时发生搁浅的是一艘长300米的10万吨货轮，相比长赐号，其在吨位上稍逊一筹。不过，由于正值 ...

　　与陆地交通相似，这起事故是一起发生在海面上的“追尾事故”。事故调查显示，当时一艘散货船在苏伊士运河紧急停泊，由于后船没有与其保持足够的距离，多辆船只反应不及，造成连环碰撞。最终，急停的散货船被认定为“全责”，其还被另外3艘船只的公司累计索赔1800万美元。

　　不过，事故虽然严重，但由于涉事船只吨位适中，苏伊士运河在数小时后恢复正常运输。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:29
　　与陆地交通相似，这起事故是一起发生在海面上的“追尾事故”。事故调查显示，当时一艘散货船在苏伊士 ...

　　除去本次“长赐号”事件，进入21世纪以来，苏伊士运河最严重的拥堵事件可以追溯到2004年。

　　当年11月6日，一艘利比里亚籍油轮从红海驶往地中海，在穿越苏伊士运河时不慎搁浅，导致航道阻塞。据悉，这艘油轮的排水量为15万吨，当时船上载着大约8.4万吨的原油。

　　与长赐号事件类似的是，事故发生伊始，当局尝试了多种救援方法均未奏效。此后，各方不得不抽取船上的部分油料才促使涉事船只浮起。然而，油轮的舵在搁浅过程中受到损坏，这也让事故救援雪上加霜。管理局不得不动用多艘拖船，将油船缓慢拖离。

　　最终，事故导致苏伊士运河中断通航整整3天，近100艘船只受阻。当时，苏伊士运河被迫中断3天，这在苏伊士河此前30年的历史中尚属首次。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:29
　　除去本次“长赐号”事件，进入21世纪以来，苏伊士运河最严重的拥堵事件可以追溯到2004年。 　　当年1 ...

                               
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　　不过，17年后，长赐号已经成功刷新了这一纪录。截至发稿时，长赐号所导致的苏伊士运河瘫痪时间已接近4天，超过250艘船滞留航道。而且，拥堵暂时还没有出现缓解的迹象。甚至有消息显示，这场拥堵或将持续数月。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-28 19:29
　　不过，17年后，长赐号已经成功刷新了这一纪录。截至发稿时，长赐号所导致的苏伊士运河瘫痪时间已接 ...

　　当然，即便如此，长赐号的这次事故恐怕还是无法超越苏伊士运河堵塞的“终极纪录”。

                               
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