不怕辛苦,是成为代购的地基,但也并不是每个不怕吃苦的人都能在这门生意中分得一杯羹。 有无数的想经营小本生意的新手代购,汽车后备箱就是他们的初创规模,白天奔波在路上,晚上在后备箱夜市摆摊卖分装,在忙了一周以后才发现收支根本拉不开差距,减去一路上必需的开销一周只赚几十块。 货源和顾客,是县城山姆代购最重要的两条大腿。 林青所在的县城,距离最近的山姆门店也要几百公里,小本生意自行采购这条路也就愈发困难。会员卡积分打折返利的门道在这里基本失效,很多代购甚至不需要山姆会员卡就能做成这门生意。 相熟的代购告诉她,眼前虽然订购的客户多,但散客的订单收益还不足以支撑几百公里的往返油钱和过路费,县城中的中小代购,很多也从要大代购手中拿货。 据说很多山姆超市会定期为这些大代购专门出订单,在固定的时间点从库房直接转移到他们的冷链车上,一部分距离较远的县城代购,就会定期周边城市守候冷链车。 "每个城市都有不同的运作模式,距离门店比较近城市的代购当然直接采购更方便,开车一两小时就到了,我们这离得远,去大代购那提货开车都不止两小时,因为麻烦所以加价也相对较多。" 大代购每件加1—2元卖给县城代购,他们带着保质期有限的美食回到县城连夜配送,成为年轻人的舌尖摆渡者,并收取6-12块的辛苦费。 上新货的频率每隔三天,按群接龙的数据来看,平均一天一个代购群中,就会产生20单左右的交易。
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