德媒：芯片之争 中国绝非美国想象的无能无力

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:49
芯片市场中热炒的 L9369芯片是用于电子驻车制动的电子双路H桥预驱动器，针对电动驻车制动的特定应用，适 ...

不过，L9369芯片并不是唯一短缺的汽车芯片。“今年很多汽车芯片都处在断货状态，所以价格飞涨，十几块的汽车芯片涨价到两三千元的情况确实存在。现在市面上没有多少现货可扫。我们的拿货价也在不停的变，汽车芯片我们一般不敢直接报价。”另外一家集成电路店铺的老板告诉记者。

                               
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上海赛格电子市场内的集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:49
不过，L9369芯片并不是唯一短缺的汽车芯片。“今年很多汽车芯片都处在断货状态，所以价格飞涨，十几块的 ...

事实上，芯片涨价已经不是稀奇事。

近日，瑞萨电子向客户发送了一份涨价通知，表示目前由于受到产能不足所导致的供应挑战，使得供应商大幅增加成本。瑞萨电子表示，这次已经评估了对于自身制造成本的影响，并且为了维持瑞萨电子的供应和长期制造的连续性，决定提高瑞萨电子大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价，这一决定将在2022年1月1日生效。

此外，近一年来，半导体制造公司台积电已经进行了四次涨价。相比去年，台积电的8寸晶圆价格上涨了近50%，12寸晶圆价格上涨了近30%。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:50
事实上，芯片涨价已经不是稀奇事。近日，瑞萨电子向客户发送了一份涨价通知，表示目前由于受到产能不足所 ...

有车企被逼加价800倍黑市“扫货”？

比价格飞涨更大的难题在于，“现在市场上没有芯片”。

据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东介绍，今年上半年，汽车行业的缺芯率大概在20%，目前博世对行业客户的订单满足率仍不足50%。

芯片供应短缺的突发性和持续性令车企不得不遍寻“良方”，甚至不惜转向黑市交易。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:50
有车企被逼加价800倍黑市“扫货”？比价格飞涨更大的难题在于，“现在市场上没有芯片”。据博世（中国） ...

                               
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图片来源：视觉中国

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:50
图片来源：视觉中国

日前，有媒体报道称，理想汽车于近期从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，而理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。对此，理想汽车相关负责人告诉记者：“此信息不属实。面对芯片短缺情况，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应。理想汽车也会努力为用户提车提供充足的准备和服务。”

在此之前，理想汽车宣布，由于马来西亚遭受疫情影响，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。理想汽车开启了“先交付后补装雷达”的方案，旨在通过将交付流程进行拆分，进而缩短用户的新车交付时间。原定于今年10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，并计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装剩余2个毫米波雷达，而原定于12月提车的用户不受影响。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:50
日前，有媒体报道称，理想汽车于近期从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/ ...

                               
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图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:51
图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

虽然理想汽车方面否认了高价购买芯片的传闻，但记者在调查中发现，汽车行业内企业从黑市高价收购芯片的现象确实存在。

“这种现象在行业内是存在的，主机厂和零部件企业都在做，我们称之为‘扫货’。大家都是迫不得已，为了尽可能保证产品的正常供应。”一位不愿透露姓名的零部件企业高管告诉记者。

据上述零部件企业高管介绍，在黑市交易中，芯片的价格会成倍增长，高出正常价格几十倍甚至几百倍的现象都很常见。“我只能说，行业内已经公布出来的交易价格都是准确的。没有办法，原本芯片的价格可能只有几元钱，而一个汽车产品的售价可能达到数十万元。所以即使面对大幅溢价，企业为了持续盈利，还是会选择购买。”上述零部件企业高管表示。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:51
虽然理想汽车方面否认了高价购买芯片的传闻，但记者在调查中发现，汽车行业内企业从黑市高价收购芯片的现 ...

                               
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上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

一位从事电子产品设计的软件工程师也告诉记者，相关的黑市交易，一般都是车企将需求传达至渠道商，渠道商在各自的关系网中“扫货”。车企找到芯片后，会返给供应商检测芯片是否能用，确认可用后由供应商进行加工生产，供给对应的主机厂。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:51
上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）一位从事电子产品设计的软件工程 ...

“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假货，所以验货和检测也非常重要。”上述从事电子产品设计的软件工程师告诉记者。

不过，近期博世等零部件厂商已经明确拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。“从9月1日开始，博世就不再加工从黑市购来的任何芯片相关产品。如果我们继续这种生产模式，其实是在助长黑市交易的存在。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时透露，此前确实有客户在黑市购买芯片，希望博世能进行加工生产。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:51
上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）一位从事电子产品设计的软件工程 ...

“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假货，所以验货和检测也非常重要。”上述从事电子产品设计的软件工程师告诉记者。

不过，近期博世等零部件厂商已经明确拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。“从9月1日开始，博世就不再加工从黑市购来的任何芯片相关产品。如果我们继续这种生产模式，其实是在助长黑市交易的存在。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时透露，此前确实有客户在黑市购买芯片，希望博世能进行加工生产。

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上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）一位从事电子产品设计的软件工程 ...

“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假货，所以验货和检测也非常重要。”上述从事电子产品设计的软件工程师告诉记者。

不过，近期博世等零部件厂商已经明确拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。“从9月1日开始，博世就不再加工从黑市购来的任何芯片相关产品。如果我们继续这种生产模式，其实是在助长黑市交易的存在。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时透露，此前确实有客户在黑市购买芯片，希望博世能进行加工生产。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:51
上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）一位从事电子产品设计的软件工程 ...

“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假货，所以验货和检测也非常重要。”上述从事电子产品设计的软件工程师告诉记者。

不过，近期博世等零部件厂商已经明确拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。“从9月1日开始，博世就不再加工从黑市购来的任何芯片相关产品。如果我们继续这种生产模式，其实是在助长黑市交易的存在。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时透露，此前确实有客户在黑市购买芯片，希望博世能进行加工生产。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:52
“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假 ...

有商家提前囤货谋求暴利

“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是看短期的暴利。其实所谓黑市，也是部分商家在‘囤积居奇’，大肆炒卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师向记者表示，黑市交易中的芯片货源大都来源于华强北（即华强北电子市场）。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:52
“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假 ...

有商家提前囤货谋求暴利

“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是看短期的暴利。其实所谓黑市，也是部分商家在‘囤积居奇’，大肆炒卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师向记者表示，黑市交易中的芯片货源大都来源于华强北（即华强北电子市场）。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:52
“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假 ...

有商家提前囤货谋求暴利

“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是看短期的暴利。其实所谓黑市，也是部分商家在‘囤积居奇’，大肆炒卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师向记者表示，黑市交易中的芯片货源大都来源于华强北（即华强北电子市场）。

                               
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“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假 ...

有商家提前囤货谋求暴利

“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是看短期的暴利。其实所谓黑市，也是部分商家在‘囤积居奇’，大肆炒卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师向记者表示，黑市交易中的芯片货源大都来源于华强北（即华强北电子市场）。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:53
有商家提前囤货谋求暴利“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是 ...

公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散地。根据中国华强北电子市场价格指数网发布的数据，华强北芯片价格指数自2020年5月下旬以来一直保持高位运行。

“你永远不知道华强北小柜台的老板存货有多少。这种扫货基本都是先打款后发货，溢价情况和产品的具体型号，以及缺货程度直接挂钩。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

据上述从事电子产品设计的软件工程师透露，今年7月，曾有自主品牌车企在华强北电子市场以2000万元的价格一次性购买2000个汽车IC芯片，打破了华强北当时的销售纪录。不过，随后该自主品牌车企对此事进行否认。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:53
有商家提前囤货谋求暴利“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是 ...

公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散地。根据中国华强北电子市场价格指数网发布的数据，华强北芯片价格指数自2020年5月下旬以来一直保持高位运行。

“你永远不知道华强北小柜台的老板存货有多少。这种扫货基本都是先打款后发货，溢价情况和产品的具体型号，以及缺货程度直接挂钩。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

据上述从事电子产品设计的软件工程师透露，今年7月，曾有自主品牌车企在华强北电子市场以2000万元的价格一次性购买2000个汽车IC芯片，打破了华强北当时的销售纪录。不过，随后该自主品牌车企对此事进行否认。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-29 09:53
有商家提前囤货谋求暴利“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是 ...

公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散地。根据中国华强北电子市场价格指数网发布的数据，华强北芯片价格指数自2020年5月下旬以来一直保持高位运行。

“你永远不知道华强北小柜台的老板存货有多少。这种扫货基本都是先打款后发货，溢价情况和产品的具体型号，以及缺货程度直接挂钩。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

据上述从事电子产品设计的软件工程师透露，今年7月，曾有自主品牌车企在华强北电子市场以2000万元的价格一次性购买2000个汽车IC芯片，打破了华强北当时的销售纪录。不过，随后该自主品牌车企对此事进行否认。

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有商家提前囤货谋求暴利“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是 ...

公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散地。根据中国华强北电子市场价格指数网发布的数据，华强北芯片价格指数自2020年5月下旬以来一直保持高位运行。

“你永远不知道华强北小柜台的老板存货有多少。这种扫货基本都是先打款后发货，溢价情况和产品的具体型号，以及缺货程度直接挂钩。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

据上述从事电子产品设计的软件工程师透露，今年7月，曾有自主品牌车企在华强北电子市场以2000万元的价格一次性购买2000个汽车IC芯片，打破了华强北当时的销售纪录。不过，随后该自主品牌车企对此事进行否认。