评价氢成本竞争力：生产、分销及应用 这份基于2020年氢理事会研究报告的报告中的成本竞争力分析是氢竞争力之路：成本视角。 今年的报告侧重于增加新技术和应用（如运输和航空），并重新探讨技术、成本和基本假设已发生变化的领域。 氢能理事会成员通过一个独立的第三方清洁小组提供了这两个观点的数据，该小组收集、汇总和处理数据以保持匿名。 除了这些数据外，该报告还以麦肯锡能源研究公司对可再生能源成本和产能因素的建模、麦肯锡氢能供应模型、其他专有资产以及来自外部数据提供商和数据库的众多基准为基础。 报告小组还通过25次以上的专家访谈，测试和验证了这些分析的结果，然后将结果和主要结果提交给氢理事会研究小组。 该研究小组由氢理事会的20名成员组成，随后对这些发现进行了验证、共同开发和测试。 氢理事会全体指导小组随后审查并核准了报告。 该研究假定了氢技术的几种部署方案。 虽然不是预测，但这些方案提供了一种分析规模对成本影响的方法竞争力。量增加的假设反映了到2050年满足全球最终能源需求18%（符合2°C目标）所需的低碳和可再生氢生产量规模。 氢气生产成本。对这两条主要途径的关注并不排除其他能够构成氢气经济性一部分的生产途径，如沼气重整、热解、煤气化等。 在报告提到这些替代途径的地方，报告就是这样描述的。 报告团队使用反映清洁氢气生产基本成本的特定生产配置来分析氢气生产成本。 这种生产配置包括专用的可再生能源和电解系统（不包括电网连接费或增加的输电线路基础设施），以及完全灵活的生产（零最小负载要求，需要存储和超量调整发电能力）。 此外，它仅考虑了规模较大的行业的原始生产成本（不包括服务、冗余和利润率等供应价格），以支持成本降低（到2030年安装90吉瓦）。 载体和应用分析。 使用特定低碳和常规替代品的运营商和应用程序进行了总体拥有成本(TCO)比较。 例如，一项分析比较了燃料电池电动车与电池电动车(BEV)和柴油车。 同样，航空用燃料将氢燃料与合成燃料、煤油（喷气燃料）进行比较。 报告团队为每种氢应用和技术及其竞争低碳和常规替代品制定了总体拥有成本轨迹，以确定相关的成本成分。 此外，该团队还在竞争解决方案中指明了推动成本降低和盈亏平衡点的因素。 通常，它根据低碳氢（通过碳捕获和储存的天然气重整产生）和可再生氢（通过可再生能源和电解产生）的平均氢成本估算。 然而，对于某些具体应用，假定采用一种特定的生产方法来反映不同区域及其各自的设置。 二氧化碳分析。 在整个报告中，二氧化碳扮演了两种不同的角色。 一方面，它可以用作甲醇(MeOH)运输燃料等应用的原料。 另一方面，它代表了损害环境的温室气体排放。 虽然有各种方法来捕获或获得CO2原料（例如工业捕获或生物产CO2），但本报告假定它是使用直接空气捕获(DAC)技术从大气中提取的。 因此，报告假定，最终产品是以碳中和的方式生产的。 该小组进行了所有分析，但并未假设隐含的二氧化碳排放成本会损害排放二氧化碳的应用和技术。 但是，在某些具体情况下，它确实适用了二氧化碳费用。 在这些情况下，分析清楚地描述了隐含的二氧化碳排放成本。除另有说明外，所有财务数字均以美元（美元）计算，并参考全球平均数。
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楼主: 毋问我从哪里来
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