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朱兆一表示,阿联酋此次暂停对伊贸易和金融交易,对伊朗的冲击并非单独体现在某一个环节,而是进口、结算和物流三者同时受阻,其中金融结算可能是最关键的一环。 “阿联酋长期是伊朗最重要的非石油商品供应来源之一,很多机械设备、电子产品、汽车零部件、消费品并不是阿联酋生产的,而是经迪拜、杰贝阿里港转口进入伊朗。”朱兆一说。 他表示,伊朗自阿联酋进口非石油商品规模超过200亿美元,同时大量伊朗企业利用迪拜公司、银行账户、换汇商和贸易商完成第三国结算。因此,此次措施真正的冲击在于,“货可能还能找到,但付款更难、运输更贵、周期更长,最终体现为进口成本和外汇需求同步上升。” 阿联酋贸易和金融通道中断后,伊朗能否通过土耳其、阿曼、伊拉克、巴基斯坦、俄罗斯等渠道进行替代,成为市场关注的另一个问题。 孙德刚认为,伊朗当前海上的航线几乎被封死。如果美国继续限制伊朗海上石油出口,同时海湾阿拉伯国家进一步加强对伊朗的经济孤立,那么伊朗可能加快寻找陆路贸易通道,以降低对海湾航线的依赖。 不过,孙德刚也认为,陆路通道难以完全替代海上贸易。毕竟陆上的运力还是有限,而且运输费很高。因此,伊朗能否通过陆地公路和铁路运输来缓解经济困难,仍然有不确定性。
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