再看新能源,本次降价的主流芯片原本就不在造车领域,更何况,上半年新能源造车圈涨价一波未平,一波又起,其背后的原因也不都是芯片惹得祸。大宗材料在涨价,不管是镍、钢、铝包括正负极的价格也只增不降,电池成本居高不下,种种因素显然不能只归咎到芯片上。 当然,造车圈也不是一点芯片回流都看不到,今年以来,LED发光芯片和驱动芯片有着30%-40%的价格回落,这无疑将对车主后续的用车成本起到一定的缓冲作用。 消费类芯片除了智能手机,影响最大的大概是空调、冰箱等智能家用设备,国内三大白电的MCU需求量的确不低,从2017年的5.7亿颗增长到2022年的超过7亿颗,其中光空调MCU占比就超60%。 但智能家居领域用到的芯片基本是一些制程落后的低端芯片,跟3nm、7nm等先进制程截然相反,一般都高于28nm或者45nm。要知道,这些芯片由于技术含量低,应用广泛,单价本来就不算高。 对于家电企业来讲,技术低就意味他们甚至可以实现自给自足。2017年,格力的微电子部门成立;2018年,康佳宣布半导体的科技事业部正式成立;2018年美的宣布进军芯片制造,成立了美仁半导体公司,2021年1月,又成立了美垦半导体技术有限公司,目前其MCU芯片全年量产规模约1000万颗。 据不完全统计,TCL、康佳、创维、海尔在内的多家传统家电企业都已布局半导体领域,换句话说,这个领域根本不受芯片牵制。 降了,还是没降?本次芯片降价更像是虚晃一枪,上游厂商暂时都高兴不起来,更别提消费者了。
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