高速气动悬浮列车正研发:不用煤电时速四五百公里

驻在平安夜前夕

中国首条智能高铁将竣工！无人驾驶时速350公里,基建狂魔再进一步

2019年03月13日 09:35 新浪看点 作者 橘猫带你看世界

中国高铁在世界上一直都是以速度著称的。近日，有一辆速度更快的智能高铁吸引了大家注意，它就是京张高铁。

                               
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京张高铁是北京冬奥会重点保障工程，东起北京东站，西至张家口站，正线全长174公里，途径十个车站。京张高铁自2016年4月29日开始动工，五年过去，张家口段辅轨工程系完成，实现工程任务量过半，现在工程按照每天2公里左右的速度推进，预计今年5月10日将会全部完成，今年年底将会正式通车。

为什么说他吸引了大家的注意力呢？因为这条高铁将首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。在电影里才可以看到的无人驾驶将要在中国高铁实现了！

                               
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并且京张铁路建成后将是世界上第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，届时北京至张家口最快车次所需时间将由3小时12分缩短为50分钟左右。

有专业人士透露，未来京张高铁还将与张呼高铁相连通，这意味着从呼和浩特到北京的列车最短时间将从9小时缩短到3小时左右。

并且京张高铁首次全线采用智能化变电所，能及时和准确的监测列车运行中的状态信息，在线处理发生的故障，提高列车运行的稳定性和安全性。日前，京张高铁在新保安至花园区段，成功的架设了一条1300多米长的接触网导线，这条导线的成功架设标志着京张高铁通信、信号、电力供电、电气化“四电”工程全面展开。也为高铁列车的运行提供了充足的动力保证，整个供电系统采用的先进智能设备，保证了高铁的安全运行！

                               
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这条高铁还有自动发车、自动运行、自动减速停车、车门自动防护等功能，乘客在高铁上还可以看奥运直播，并且沿线的高铁站还配置各种机器人，全方位展现高科技。

不是这条高铁线上的居民不要沮丧，虽然目前只开通了这一条智能高铁，但是如果效果良好，相信在不久的将来会有更多条智能高铁出现在大家的的视线里！

这样一来，平常需要几小时的车程，现在只需一半的时间，大大提高了运行效率。等到智能高铁普及以后，大家想去哪里旅游都变得轻而易举了呢！

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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 15:38
中国首条智能高铁将竣工！无人驾驶时速350公里,基建狂魔再进一步

2019年03月13日 09:35 新浪看点 作者  ...

中国高铁跑一小时需要多少电费，能消耗多少电，网友：贵的道理

2019年03月12日 09:12 新浪看点 作者 社会生活录

中国高铁跑一小时需要多少电费，能消耗多少电，网友：贵的道理

我们的生活变得越来越好了，我们从衣食住行方面都有了很大的提升，比如说我们想外出工作学习或者是旅游乘坐的交通工具也比以前要好很多，就比如说我国非常有名气的高铁在速度以及环境和体验度方面都远远超过于其他的交通工具了，能够快速并且舒适的到达目的地，是很多旅游爱好者所喜欢的出行交通方式在中国高铁到底有多好点？跑一个小时需要多少电费呢？很多人对于这样的事情比较感兴趣我们一起来了解一下吧。

                               
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高铁这样的交通工具，对于用电方面肯定不比在我们日常生活中家庭当中用的电压，我们在生活当中用的电压一般是在220伏，而高铁的电压已经超过了25千伏。如果高铁跑一个小时的话就要消耗1万元的电费，这样的费用对于我们在日常家庭中能都用上许多年。当然说到这里很多网友觉得这样的数据实在是太夸张了，不过想象一下，高铁运行速度那么快，当然需要很大的能量了。

                               
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而且为了提升我们的出行条件，我们国家在进行制造高铁的过程中将用电方面已经想的特别周全了，耗费的电量如此巨大，这也是我们乘坐高铁的时候购买车票感觉非常贵的原因。毕竟成本是在那摆着呢。对于高铁运行过程中需要如此高的电量，很多网友会担心，如果在乘坐的过程中突然停电了该怎么办？其实工程师们早就想到了这一问题。

                               
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我们在日常生活当中都会有各电业局提供电力能量，高铁到运行使用的电量是由国家电网统一配送的。与我们在日常生活中使用的电力资源输出方式并不同，所以一般情况下是不会停电的，如果真的是遇到了紧急的情况在建造高铁的时候就已经在车内安装了蓄电池，也就是说在没有电的情况下蓄电池可以帮助高铁能够正常的工作让旅客安全的到达目的地。很多网友表示：车票贵的道理，毕竟国家为我们提供了便捷的出行条件。

                               
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很多人觉得高铁除了快并没有其他什么特别之处，但是想象一下能够建造出如此快速的高铁车，也是拥有非常多的成本堆积而来的，所以这也导致了高铁票价多贵，贵有贵的道理当然也方便了我们的出行再加上很多高铁线路都是经过的旅游城市，对于那些喜欢外出旅游的朋友们来讲，乘坐高铁车不仅舒适，而且服务还特别周到沿途还能观赏美丽的风景，的确是不可多得的旅行体验。

                               
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中国高铁跑一小时需要多少电费，能消耗多少电，网友：贵的道理。对此广大网友有怎样的看法

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印度人到中国旅游，坐上高铁后直呼难以置信，那表情真让我骄傲

2019年03月11日 19:48 新浪看点 作者 董不语聊历市

                               
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印度人坐火车

最近，印度游客来到中国旅游。当他们乘坐中国的高铁时，他们惊呼：在他们来到中国之前，他们一直认为中国的经济发展，包括火车，与印度差别不大。但是，来了之后，他们简直不敢相信世界上竟然有这么干净整洁而且速度超快的火车。这种风格太科幻了，而且这种速度可与飞机相媲美。令人惊讶的是，火车以如此高的速度运行而没有任何颠簸。这乘车体验，让印度游客一脸震惊，因为这简直改变了印度游客的世界观!

                               
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印度人坐火车

相比之下印度的火车站那人群的拥挤程度，简直可以把人挤怀孕!甚至在火车上，别说座椅，就是在车顶与车头都爬满了人!最致命的是火车的速度，非常的缓慢，这迫使乘坐火车在印度是一件非常煎熬的事情。

                               
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印度人坐火车

看到印度游客的表情，小编的心突然感到非常自豪与骄傲。因为印度的网友经常在网上宣扬，在不久的将来，印度将超越中国，并且非常自信的相信中国的上海并没有比印度的孟买更繁荣。

                               
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孟买富人区

然而，现实给印度游客上了一节深刻的课。印度各方面的基础设施几乎与中国无法比拟。差距并不是他们认为的那么一点点。

                               
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印度候车室

拥挤的候车室里，普通人坐在地上。当然，他们并不觉得这样是丢人的行为，因为大家都这样做。他们喜欢无拘无束，喜欢放松的躺在地上，怎么舒服，怎么做，都不会在乎别人的看法。 (包括街头的厕所文化，这与他们的宗教信仰和传统习惯有很大关系。)

                               
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印度候车室

牛被印度教徒视为"神兽"。在这个国家，已经养育了2亿多头奶牛，使印度成为"牛市"。印度牛的数量占世界牛总数的四分之一以上。由于拥有如此多的奶牛和印度人口，印度城市的景象并不难想象。在印度的街道上，居住的房子中，它们就像逛自家的后花园一般随意行走，甚至可以直接去商店吃饭。有时，你会看到奶牛躺在火车站的候车室里，仿佛要去旅行。牛也在公共场所大小便，对城市环境造成极其严重的破坏，这很令人恼火。然而，尽管如此，印度人根本不会讨厌甚至嫌弃牛。

                               
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中国候车室

                               
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中国和谐号

                               
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中国高铁整洁干净舒适的车厢

没有比较，没有伤害。印度追赶中国的脚步还有很长的路要走。在发展过程中，一个伟大的国家需要不断抛弃不好的习俗和传统，吸收和学习良好的行为，然后稳步走向繁荣。

你知道真正的印度吗?您对他们的国家有何看法和看法?欢迎留言并与我们讨论?

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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:07
中国高铁跑一小时需要多少电费，能消耗多少电，网友：贵的道理

2019年03月12日 09:12 新浪看点 作者  ...

中国高铁领跑世界，都知道高铁方便快捷，你可知道每小时耗电量

2019年03月09日 16:27 新浪看点 作者 我的深夜电影

旅游是一项很好的户外活动，它能使人心胸开阔，心旷神怡，调节人心理活动，读万卷书，行万里路

本文章由独家发布，欢迎小伙伴们阅读。本希望，自媒体账号运营者以守法为基，以诚信为本，以崇德立身，合法合规的运营好，有序健康的发展。自1852年英国修建了世界第一条铁路以来，由于其运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的时间当中成为了世界各国的主要交通运输工具，自20世纪50年代以来公路和航空运输业迅速发展，让铁路在速度上处于劣势。长途客运受航空运输的排挤，短途客运被汽车运输所取代，铁路好像已经进入了夕阳产业的被动局面。但是20世纪70年代之后能源危机、环境恶化、交通安全等问题的存在，人们重新认识到铁路的价值特别是高速铁路面世以来，正是因为其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的优势，逐渐适应了现代社会经济发展的新需求。中国高铁领跑世界，都知道高铁方便快捷，你可知道每小时耗电量？

                               
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据数据统计，目前我们中国投入运营的高速铁路已经达到6800多公里，中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、能力最强、运营里程最长、运行速度最高，在建规模最大的国家。就是在这样的大趋势之下，现在我们无论是外出旅行还是去到任何一个地方乘坐高铁，成为了最方便最快捷的一种交通工具，不仅能够享受高铁的速度，还能够欣赏沿途所经过的风景。

                               
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而我们今天说的这个话题就是虽然高铁属于一种绿色环保型的交通工具，不消耗燃料。但是它所采用的则是电能。可能很多人在心中也非常疑惑，像如此高速的列车消耗的电量是不是也非常大？而今天我们就借了这个问题来仔细的一下。众所周知我们平常家庭当中，使用的则是交流电，电压为220伏而目前我国高铁则采用的是交流电25千瓦。

                               
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而一般情况下我们常用家庭所用的电量属于单相电，工业用电则是三相电，而高铁为了更好的稳定性出于对于电压电流等几个方面的考虑，所使用的则是与之更加匹配的单相电流通过直流，逆变，三相交流等方式在电机实际工作电压的状态下随着负荷状态随时变动。据得知；高铁的运行途中的耗电量单次单趟每运行一个小时，列车的消耗电力价值大约在1万元人民币以上。

                               
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时速350公里的高速列车功率约为8800千瓦，时速250公里的高速列车功率在4800千瓦左右。可能有很多读者觉得，像高铁这样的消耗量是否是在浪费能源，其实无需担心因为现在所采用的耗电量是通过无数次的试验改良之后才达到现在的用量，在最初研发的初期耗电量是现代的2到3倍。

                               
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而通过自己本人的见解来看我国，大力的发展高铁并不是以谋求利益为主而是想通过高铁推动整个国家的不断进步，不仅方便了国民的外出需求也让整个国家飞速的转动起来。不知道各位读者在外出旅行时是否会乘坐高铁，相信看完这篇文章应该会带给你一些收获。

                               
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发生了什么？中国高铁零下40度正常运行，外媒看完纷纷点赞

2019年03月11日 16:42 新浪看点 作者 车帮云南会

随着时代的发展社会的进步，中国各行各业已经走向了正规，不论是经济还是科技都发展的非常有色。中国再也不是曾经那个落后的国家了，已经真正站起来了。特别是中国的高铁发展的非常迅速，不仅在国内有名甚至在全世界都深受大家的欢迎，因此许多国家对中国高铁技术非常看好。大批订单纷纷找上中国，中国也是乐于接受，但是今天小编要介绍的是一条名叫哈牧高铁的高铁线路，因为正是这条高铁线路，再次让世界对中国有了一个全新的认识，对中国的态度又悄然发生了转变。

                               
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中国黑龙江省内的哈牧高铁是一条连接哈尔滨和牡丹江市的高速铁路，同样也是中国八纵八衡高速铁路网的组成部分。全长293.2千米，总共设了11座车站，总投资359亿元。哈牧高铁叉叫做高寒高铁。为什么呢。因为黑龙江省属于寒温带，同样也是中国最冷的省份，为了实现这条高铁线路，中国工程师可谓是付出了许多艰辛，在冬夏五六十度的环境里，加上热胀冷缩的原理，高铁路基与轨道安装就是一个难题。

                               
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但是中国工程师并没有灰心，他们结合当地的环境进行研究，井开创了新技术，但是因为哈牧高铁的环境复杂，所以共建设了大小桥梁74座，总长度58.34公里，相当于港珠澳大桥的长度，建设隧道18座，总长度24.71公里。

                               
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工程人员对大桥隧道进行了防寒处理，为了防止冰雪腐朽列车零件，哈尔集团专门对列车进行了几十项防寒改造，使哈牧高铁拥有极强的坑寒能力，这也就是中国高铁，可以在零下40度正常运行的原因，小伙伴们。

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中国高铁里程数最多的省，广东只排在第二，第一难以超越

2019年03月12日 10:39 新浪看点 作者 行走远方的少年

说起高铁，相信大家都知道，如今中国高铁的发展，可以用神奇来形容，仅仅20年的时间，中国高铁从诞生，再到追赶日德，最后实现了超越，如今也可以称为世界高铁大国，并且，如今中国高铁的总里程数，占据世界高铁总长的2/3，而且如今我国各大城市还在继续建高铁，所以也被外国人称为是基建狂魔，而就在我国这长达3万公里的高铁里程中，你知道哪个省份是我国高铁里程最多的吗，就让我们来说说最多的两个省份吧。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:11
中国高铁里程数最多的省，广东只排在第二，第一难以超越

2019年03月12日 10:39 新浪看点 作者 行走远方 ...

                               
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首先，第二名就是广东，广东高铁的里程数第二，相信大家都毫无疑问，甚至很多人都会觉得，广东必须是第一，其中因为广东是中国人口最多的省份，而且，拥有大量的外来务工人员，所以 ，也需要拥有大规模的枢纽去配合这么庞大的客流量，据了解，在去年，广东高铁开通的总里程数已经高达1542公里了，但如今，还有许多高铁也是正在建设，在未来几年，相信广东的高铁里程数会大大的增加，远超过目前这数字。

                               
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而其中，第一相信很多人都想不到，这就是广西，很多人可能觉得，广西的发展并不是特别的好，为什么高铁的总里程数会全国最高呢，其中，有两点原因，第一就是广西的山多，绕来绕去的，导致高铁的里程数变大了。第二点，西部如四川、贵州、重庆、云南要到达广东的高铁，都需要经过广西，导致变相增加了广西的高铁里程，在去年的总里程已经高达1751公里。而其中，广西虽然发展不如广东，但假如生活的话，广西还是一个不错的地方。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:11
首先，第二名就是广东，广东高铁的里程数第二，相信大家都毫无疑问，甚至很多人都会觉得，广东必须是第一 ...

                               
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而就是这样两个高铁里程数最多的省份，你有什么看法

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火车上卖东西的推销员，他的“真实身份”是什么列车员道出实情

2019年03月15日 12:09 新浪看点 作者 刺客大大的好

我们现在出行交通越来越方便了，有飞机、高铁，能够用最快的速度到达目的地，还能自己开车自驾，路线更加的自由，也能更好的享受路上的风景，另外普通绿皮火车因为票价便宜也非常受到大家的喜欢。在坐长途火车的时候，大家也应该在列车上见过这样的一类人，他们手里拿着各种各样的商品，走到每一个车厢去推销，还会积极的让乘客试用，他们就是火车上的卖东西的推销员，但是你知道他们的“真实身份”是什么吗？。列车员道出实情。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:12
火车上卖东西的推销员，他的“真实身份”是什么列车员道出实情

2019年03月15日 12:09 新浪看点 作者 刺 ...

                               
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虽然现在因为高铁普及的原因，普通火车坐的少了，推销员见的也少了，但是他们仍旧还能在火车上看到，还是拿着商品，兴奋的给大家做着介绍，积极地让你试吃梅子、牛奶片，把腰带系在行李架上荡秋千来展示它不容易断，会把削下来的黄瓜片“面膜”贴在自己脸上，过程依旧还是非常的有趣，给我们的旅途增添了一份趣味性。但是你知道吗，列车员说，虽然他们也穿着铁路的制服，但是他们真实的身份跟铁路部门其实没有什么关系。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:13
虽然现在因为高铁普及的原因，普通火车坐的少了，推销员见的也少了，但是他们仍旧还能在火车上看到，还是 ...

                               
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这些口才伶俐，用有趣的语言调动车厢的气氛，用特别的方式想你展示商品，卖产品的这些推销员们，他们其实跟铁路部门没有什么关系，或者说他们根本不是铁路上的员工，他们之所以能够在火车上买东西，是因为他们的公司与铁路部门有合作，铁路部门也会获得销售收入的分成，既增加了工作岗位，还让漫长的旅途变得有趣起来，所以我们才能在火车上看到这些画面。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:13
这些口才伶俐，用有趣的语言调动车厢的气氛，用特别的方式想你展示商品，卖产品的这些推销员们，他们其实 ...

                               
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火车上卖东西的推销员，他的“真实身份”是什么？列车员道出实情。小编觉得现在高铁越来越普及了，普通的火车总有一天会退出我们的生活，而那时候说不定我们也会开始怀念火车上的销售员，怀念他们生动有趣的介绍。不知道你对此有什么想说的吗？

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"高铁站票座票同价"上热搜，网友站队意想不到

2019年03月10日 13:56 新浪看点 作者 观察者网

今年全国“两会”期间，全国人大代表、民革吉林省委副主委郭乃硕向大会提交了“关于切实提高高铁配套服务质量的建议”。

郭乃硕在建议中说，近年来，中国高铁发展举世瞩目，高铁的运营速度、运量、节能环保、舒适度等方面获得人们的高度认可；但同时高铁系统依然存在一些细节瑕疵，配套服务质量可以进一步提升。

郭乃硕在建议中列举道，一是高铁上手机信号弱问题。不仅影响乘客基本的对外交流质量，还对其日常工作、商务往来造成不便。在出差途中，难免有许多事情需要处理，无法与外界良好沟通，给工作带来不良影响，甚至给乘客带来不必要的经济损失。

二是高铁wi-fi不能全面覆盖问题。通信网络的高速发展给我们的生活带来前所未有的便捷，而以安全和服务质量著称的高铁，通信网络建设却成了一个“短板”。高铁没有实现wi-fi全面覆盖，不是技术问题，而是思维和意识的问题。

三是自动检票机有待改进问题。自动检票机的应用极大提高了高铁的科技程度，本应给乘客提供更优质的服务，给工作人员减少工作量。但在人流高峰期自动检票机效率较低，不得不换成人工检票；无故吞票现象偶有发生；自动检票机不能完全做到人性化运用。这些现象给乘客出行带来不便。

四是票价偏高问题。票价的制定，应考虑到国民收入水平。我国国内人均收入水平远低于发达国家，但高铁票价在人均支出的占比远超发达国家。考虑到乘客过多的问题，发行一定比例的站票可以理解，但是站票和座票的价格依然相同，就显得不太合理。

五是饮食、医务、服务态度等相关问题。高铁在饮食、医务、治安管理等方面依然有提升空间，作为国民运输服务的载体，应更多地考虑服务对象的要求和满意度，不断升级服务，给旅客最好的旅途享受。

郭乃硕建议，铁路部门会同电信等相关部门共同协商，尽快解决高铁上手机信号弱问题；高铁实现wi-fi信号全面覆盖，并免费对乘客开放；铁路部门通过无线网络平台实现与乘客的互动与沟通，提高管理效率，降低人力成本；加快科学研究，改进自动检票机，规避瑕疵；高铁的定价考虑国内实际情况，考虑到乘客的承受能力，更多地发挥服务本质，让利于民。

这一建议提出后，迅速窜上热搜，引发网友热议。

                               
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一开始，评论区还呈现出支持的场面：

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:16
"高铁站票座票同价"上热搜，网友站队意想不到

2019年03月10日 13:56 新浪看点 作者 观察者网

                               
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但紧接着，就有不少网友站出来“反对”：

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:16
但紧接着，就有不少网友站出来“反对”：

                               
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还有网友临时“改队”：

                               
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而在此建议之上，不少网友也“仁者见仁智者见智”，说出了自己的看法：

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:16
还有网友临时“改队”：而在此建议之上，不少网友也“仁者见仁智者见智”，说出了自己的看法：

                               
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大家觉得呢？

来源|澎湃新闻（ID：thepapernews） 记者 张家然

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运输10万大军要多长时间？俄军一天美3小时，我们呢？

2019年03月11日 09:25 新浪看点 作者 丫妹的萌宠

有一句话说得非常好，兵贵神速。据悉，俄罗斯调动十万大军需要一天，而美国仅需3小时，那么中国需要多少时间呢？答案让美俄都刮目相看。

                               
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一旦发生战事，那么高铁将是仅次于战略运输机的运输工具，高铁在运输军队物资及输送士兵方面将发挥巨大作用。目前，中国的高铁总里程已经超过了2万公里，远远超过了欧美等国家，所以当爆发战争时，中国能够迅速通过高铁将战士们输送到全国各地。

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驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:17
运输10万大军要多长时间？俄军一天美3小时，我们呢？

2019年03月11日 09:25 新浪看点 作者 丫妹的萌宠

咱们先来说说俄罗斯，由于其幅员辽阔，其远东的交通十分落后，想要迅速集结一支10万人的军队十分不易，所以有专家评估俄罗斯至少需要花费一天的时间才能调动十万大军。

                               
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相比俄罗斯的交通不发达，美国在这上面将有绝对优势，由于美国财力雄厚，道路基础建设十分完善。美军从本土中部出发，抵达西海岸仅需3个小时。不仅如此，就算美军前往中东等地作战也花费不了多长时间，毕竟美军拥有十分强大的运输机作战编队。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2019-3-17 16:18
咱们先来说说俄罗斯，由于其幅员辽阔，其远东的交通十分落后，想要迅速集结一支10万人的军队十分不易，所 ...

最后咱们来说一下中国，如果在铁路不被破坏的情况下，中国高铁一辆列车同时能够输送1000人，按照中国高铁300公里计算，那么以目前中国高铁规模，仅需半天时间就能将十万大军输送到中国任意地方。

若果真的有那么一天，不仅中国的高铁能派上大用场，这个时候运20也会被派遣作战，届时还将大大缩短时间。

                               
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就在不久前，解放军举行了一次模拟跨越海峡，当时我国借用铁路轮渡，不到半天时间就将十万大军渡过了海峡，这样的意义不言而喻。这充分证明了我国拥有短时间抢占岛礁的一切能力，就连美俄都刮目相看，直言中国的交通实在是了不起。

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我国高铁已很发达了，为啥游客宁愿选择卧铺，也不愿去乘坐高铁？

2019年03月10日 12:48 新浪看点 作者 微兔去旅游

中国在进入21世纪以来一直都是在高速化的发展进程当中，从中国有个基建狂魔的称呼中就不难了解到中国目前发展的速度有多么快了，各个城市都能看见中国高铁的身影，就连三四线乃至小县城中，高铁都已经慢慢普及了，但有一个奇怪的现象就是为何高铁这么普及和方便，情侣等游客在结伴出行的时候选择卧铺的人还是远远多于高铁呢？

                               
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按照道理来说，高铁的环境还是是远远高于一般的火车的，即使是卧铺也比不上高铁的环境，而且高铁的速度至少能帮助游客减少一半以上的时间，那么火车卧铺究竟有多么好呢？

                               
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其实只要选择出门远游的人是不会在乎路途中花上多少时间的，旅游就是去灭去过的地方，看没看过的景色，虽然目的地还在远方，但这过程中映入眼前的景色都不会重复，也是非常吸引人的，那份心境是乘坐高铁所没有的，而且高铁上一般比较拘谨，并且还不能抽烟，但卧铺就不一样了，能躺能坐，非常的舒适，尤其是小情侣在一起说说笑笑，还能看看远方的景色，真的是非常舒适的！

                               
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这就跟懒癌晚期的人一样，能站着绝对不坐着，那么能躺着绝对就不坐着，也要看看高铁时间有多么长，比如小编身在合肥，坐高铁去趟北京也得四五个小时了，高铁还在远离市中心的地方，一去至少就得五六个小时一趟路程下来，时间不断还特别的无聊，但是火车虽然十几个小时，可是躺在卧铺上玩玩手机、消磨时光可比坐在那里五个小时舒服多了，而且价格仅仅只有高铁的一半，虽然时间减少了一半，但如果不是出差赶时间，宁愿多花点时间，感受一下旅途的奇妙之处了！

                               
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