波音737 MAX复产 20年来首次亏损后如何振翅

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:52
　　3月28日的发布会披露，救援人员在事故核心区及周边区域累计搜索面积约37万平方米，总体开挖土方量170 ...

　　调查现场：“无人机+红外眼”

　　此次东航飞行器事故调查，短时间内开展大面积生命搜索和飞机残骸搜寻，离不开无人机等科技装备的支持。

　　据发布会通报，此次救援人员在现场采用了空地联合、人装结合的搜救方式。地面采用手持式红外热成像仪和生命探测仪，空中使用无人机挂载热成像模块——利用飞机残骸及人体温度与周边环境的温度差异寻找幸存者或残骸。截至28日12时，5个无人机航拍搜索组累计搜索面积约954.6万平方米。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:52
　　调查现场：“无人机+红外眼”　　此次东航飞行器事故调查，短时间内开展大面积生命搜索和飞机残骸搜 ...

　　“（空中）红外热像仪可以检测发热物体或人体的温度，感知热源辐射进行成像测温，能获取温度图像及数据流，和地面手持热像仪从不同角度互为补充。”

　　国内一家无人机智慧监测领域的公司负责人告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），针对“陆地空难”现场的救援搜查，通常选用多旋翼无人机和固定翼或复合翼无人机两类。前者根据功能配置，可以覆盖5-10公里的半径范围，并提供定点精准悬停功能。后者可覆盖半径在10-30公里，更适合较大范围巡查。无人机在夜间工作时，还有专门的夜视相机以便获取夜间高清数据。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:52
　　“（空中）红外热像仪可以检测发热物体或人体的温度，感知热源辐射进行成像测温，能获取温度图像及数 ...

　　2022年1月，江苏省常州市消防救援支队陈翔曾在论文《无人飞行器在消防应急救援领域的有效应用》中提到，多旋翼无人机由多个螺旋桨提供向上升力，可以轻松悬停和垂直起飞，操作简单，常作为消防救援的优先选择。

　　但热像仪的应用也存在一定局限。前述公司负责人表示，一旦检测对象受到阻挡，热像仪探测器无法探测到热源，很难测温。澎湃新闻注意到，此次失事客机的两个黑匣子分别被掩埋在距地表20厘米和1.5米的土层下，均由救援人员在现场挖掘找到。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:52
　　2022年1月，江苏省常州市消防救援支队陈翔曾在论文《无人飞行器在消防应急救援领域的有效应用》中提 ...

　　据悉，此次搜救采用的热成像相机对红外像素点的探测分辨率为640*512，测量误差范围能够控制在2度之内。但由于现场出现降雨、降温等情况，残骸和环境的温差较小，热像仪的发挥有限。因此，此时无人机的任务便转为拍摄高倍率照片，以及对现场进行3D建模。

　　此外，搭载专门的照明灯载荷后，无人机在搜救中还发挥了夜间照明功能。如此次桂林系留航空提供的照明无人机具有体积小、时间久（12小时驻空）、大面积（约1万平米，照明面积约一个足球场大小）、高亮度（约10万流明）照明等特点。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:52
　　据悉，此次搜救采用的热成像相机对红外像素点的探测分辨率为640*512，测量误差范围能够控制在2度之内 ...

　　“（无人机的）实时性效果目前是可以保证的”。他表示，数据链技术和宽带技术的应用，可以为无人机远程数据采集、传输及双向控制提供技术支撑，实现作业远程化、无人化。无人机自身的数据链在未受严重遮挡时，可以传输空中到地面的数据，也可以扩展至4G、5G网络，实现超远距离传输。

　　据央广网报道，3月25日，通过架设LTE专网通信基站，坠机现场实现了以核心区向外辐射2公里的消防专用无线通信网络覆盖。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:53
　　“（无人机的）实时性效果目前是可以保证的”。他表示，数据链技术和宽带技术的应用，可以为无人机远 ...

　　解码黑匣子

　　“黑匣子是一把钥匙，会帮助解开谜团，否则一切都只能是推测。”杨涛说道。

　　黑匣子，是飞行数据记录器（Flight Data Recorder，FDR）和驾驶舱语音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）的俗称。两者外形看起来像橙色金属盒，一般重4.5公斤，可经受极大冲击力并防火防水，包含四个主要部分——一个底盘或接口，用于固定设备并方便记录和播放；可以连续30天发出超声波信号的水下定位信标；由钢或钛外壳所包裹的存储记忆单元；电路板上的存储芯片。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:53
　　解码黑匣子　　“黑匣子是一把钥匙，会帮助解开谜团，否则一切都只能是推测。”杨涛说道。　　黑匣子 ...

　　CVR录音时长约2个小时，记录无线电传输和驾驶舱内的其他声音，如飞行员之间的对话和发动机噪音等。声音将提供重要线索，有国外前波音737飞行员指出，即便是挡风玻璃雨刷的开启或关闭，或是雨声，都可能为调查人员提供宝贵的线索。而FDR则可以记录最近25小时内的80多种实时飞行状态和系统参数，如高度、空速、飞行航向、垂直加速度、俯仰角、滚动角、自动驾驶状态等。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:53
　　CVR录音时长约2个小时，记录无线电传输和驾驶舱内的其他声音，如飞行员之间的对话和发动机噪音等。声 ...

　　本次失事客机的黑匣子由霍尼韦尔公司（Honeywell International）制造，安装于飞机货舱尾部，发现时外观均损毁较严重。CVR于3月23日16时许，在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中被发现。而FDR则于3月27日9时许，在距主要撞击点以东约40米的坡面、地表下深约1.5米处被发现。目前，两部黑匣子译码工作正在进行。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:53
　　本次失事客机的黑匣子由霍尼韦尔公司（Honeywell International）制造，安装于飞机货舱尾部，发现时 ...

                               
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　　技术人员收到黑匣子后分“三步走”：首先，剥去其保护材料，清理连接处，以确保数据不会被意外删除；其次，要下载和备份音频或数据文件。最后，正式开始读取数据。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:53
　　技术人员收到黑匣子后分“三步走”：首先，剥去其保护材料，清理连接处，以确保数据不会被意外删除 ...

　　布里克豪斯介绍，黑匣子最重要的部分是记忆单元，解读其中记录的信息是一个相当复杂的过程。飞行数据记录器（FDR）存储的原始数据“看起来像一堆代码”，调查人员必须将原始数据插入到不同的软件包中，提取并译码转换成图表后才能开展分析。

　　对于CVR内容，调查人员为了能够挑出微弱或转瞬即逝的警报声、爆炸声等，有时还会使用“光谱分析（Spectral Analysis）”等声音分析方法。路透社记者曾参观法国民航安全调查分析局（BEA）的分析室，称这里更像一个录音室——音频、播放设备和同步数据屏幕相连，有四个通道将声音和周围的噪音分开，只有主要调查者和少数相关人员才可以听到大多数内容。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:54
　　布里克豪斯介绍，黑匣子最重要的部分是记忆单元，解读其中记录的信息是一个相当复杂的过程。飞行数据 ...

　　中国计量学院计算机科学技术系陆慧娟等曾发表论文《飞行安全及事故分析的三维仿真模拟系统的研究》中指出，利用“黑匣子”中的飞行轨迹数据和地理信息系统构建“三维仿真模拟系统”，可以“再现”飞机飞行过程，加快事故分析速度，提高分析准确性。

　　目前，关于黑匣子是否应该向地面传输实时数据的讨论备受关注。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:54
　　中国计量学院计算机科学技术系陆慧娟等曾发表论文《飞行安全及事故分析的三维仿真模拟系统的研究》中 ...

　　“理论上，目前的技术已经可以实现云传输，”布里克豪斯对此解释道，“但如要应用于实际，仍然存在三个紧迫的问题——第一，实现数据实时云传输需要花费大量金钱，而钱控制着我们实施许多事情。第二，基于云端的传输对带宽要求非常高。第三，实现传输后，我们应当如何去保证数据的安全？如果有人入侵和破坏该怎么办？”

　　不过事故真相不能仅仅依靠黑匣子。到了后期，调查人员还需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:54
　　“理论上，目前的技术已经可以实现云传输，”布里克豪斯对此解释道，“但如要应用于实际，仍然存在三 ...

　　并不容易的“拼图”

　　“空难调查不会从单一的来源获取信息，调查员会把两个记录器中的信息与在坠机现场得到的物理证据相匹配，也会与空管人员、目击者等交谈，将所有数据拼凑在一起，每个细节都会相互适配。”布里克豪斯把空难调查比作拼拼图的过程，“调查事故的方式就是获取多个来源的证据，然后从整体去理解其含义。”

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:54
　　并不容易的“拼图”
　　“空难调查不会从单一的来源获取信息，调查员会把两个记录器中的信息与在坠 ...

　　这意味着，空难调查种类繁多、复杂的证据需要大量人力进行梳理与分析。布里克豪斯表示，一般空难调查的参与者由其发生的所在地决定，例如，MU5735失事发生在中国，将由中国主导调查。

　　民航局航安办主任朱涛在24日发布会上表示，事发以后，中国民航根据国际民航公约附件相关要求，将事故基本信息通报了国际民航组织，及航空器设计制造国调查机构美国国家运输安全委员会（NTSB）。待进入事故调查阶段后，将按有关规定要求主要参与相关方参加事故调查工作。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:55
　　这意味着，空难调查种类繁多、复杂的证据需要大量人力进行梳理与分析。布里克豪斯表示，一般空难调查 ...

　　据央视新闻报道，当地时间3月21日，波音公司表示将就MU5735空难与东航展开合作，并提供支持。

　　布里克豪斯说，调查团队会分为不同的小组，“不同组会关注不同的板块，有的组查看飞行记录器，有的组查看气象，有的组会联系目击证人收集证言，有的组调查人为因素，例如飞行员的飞行记录和时间，机组人员、空管之间的配合等等。不同组之间会保持沟通，最后我们会得到一份最终的调查报告。”

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:55
　　据央视新闻报道，当地时间3月21日，波音公司表示将就MU5735空难与东航展开合作，并提供支持。　　布 ...

　　除此之外，飞机在坠机时，有许多证据在撞击地面时被破坏，因此调查需要花费较长的时间。“如果一两天我们就能知道发生了什么，那当然很好，但可惜的是，空难调查不是这样进行的，有时需要花费几个月，有时则是几年。”布里克豪斯说道。

　　他回忆称，自己参与调查历时最长的一场空难发生在1996年7月17日——环球航空公司一架波音747-100在纽约东莫里切斯附近爆炸并坠入大西洋，事故导致230人丧生。直到四年后，NTSB才宣布结束事故调查，认为事故的可能原因为中央油箱中易燃燃油蒸汽的爆炸。在当时，这起调查被认为是美国史上涉及范围最广、最复杂、花费最多的空难调查。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:55
　　除此之外，飞机在坠机时，有许多证据在撞击地面时被破坏，因此调查需要花费较长的时间。“如果一两天 ...

　　从1982年到现在，中国民航客机失事记录一共有22次，国内上一次发生空难是在12年前。

　　2010年8月24日，河南航空VD8387号班机从黑龙江省哈尔滨太平国际机场起飞，共搭载91名乘客与5名机组人员，在距伊春市林都机场跑道头约690米处时失事，44人遇难。

　　近2年后的2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布空难调查报告，认定伊春“8·24”飞机坠毁为责任事故。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:55
　　从1982年到现在，中国民航客机失事记录一共有22次，国内上一次发生空难是在12年前。　　2010年8月24 ...

　　作为至今最扑朔迷离的空难事件之一，2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

　　事故发生后的1728天里，马航调查组一共发布了4份调查报告（包括第二份中期声明），召开了42次家属见面会。但直至最后一份调查报告，调查组也没有给出MH370航班失联的真正原因。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:55
　　作为至今最扑朔迷离的空难事件之一，2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客 ...

                               
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MH370调查报告 视觉中国资料图

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:56
MH370调查报告 视觉中国资料图

　　数字重建

　　2014年7月17日，马来西亚航空MH17在从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场飞往马来西亚吉隆坡国际机场途中，于靠近俄罗斯边界的乌克兰领空被地对空导弹攻击以致空中解体，283名乘客与15名机组人员罹难。

                               
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马航MH17重建现场 图源：路透社