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驻在平安夜前夕

“生父性侵女子案”开庭，检方建议量刑7年，法院将择期宣判

2022
08/20
17:49
新京报

新京报讯（记者 左琳 实习生 苏磊）8月19日，“生父性侵女子”案在河南自由贸易试验区郑州片区人民法院开庭。因涉及被害人隐私，案件依法采取不公开开庭审理方式，被害人母亲作为证人出席庭审。法院将择期宣判。

新京报此前报道，2021年12月，56岁的汤某涛对27岁的女儿汤小甜（化名）亲口承认，曾在2013年对其进行过侵入式性行为，并在其尚未成年时，多次触摸其隐私部位。2021年12月16日，汤小甜及其母亲向郑州市公安局郑东新区分局报案。

新京报记者获取的起诉书显示，2022年1月11日，经河南自由贸易试验区郑州片区人民检察院批准，汤某涛被郑州市公安局郑东新区分局逮捕；3月10日，本案由郑州市公安局郑东新区分局侦查终结，以被告人汤某涛强奸、强制猥亵案向上述检察院移送起诉；4月8日，检方以汤某涛犯强奸罪、强制猥亵罪，向法院提起公诉。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:40
“生父性侵女子案”开庭，检方建议量刑7年，法院将择期宣判

2022

起诉书显示，经依法审查查明，被告人汤某涛与被害人汤小甜系亲生父女，因汤某涛与汤小甜的母亲离婚，父女二人未生活在一起。2009年，汤小甜考上大学后，汤某涛多次对汤小甜实施强制猥亵行为。2013年，汤小甜考上研究生需要汤某涛提供学费，汤某涛便以此为由，要求汤小甜与其发生性关系，后汤某涛在郑东新区郑和小区房屋内，对汤小甜实施强奸行为。

在起诉书中，检方列举汤某涛犯罪行为共7起；汤某涛对指控的犯罪事实和证据没有异议，并自愿认罪认罚。

检方认为，汤某涛违背妇女意志，强行与妇女发生性关系，强制猥亵妇女，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以强奸罪、强制猥亵罪追究其刑事责任。汤某涛认罪认罚，可以从宽处理。汤某涛犯强奸罪，建议判处有期徒刑四年；犯强制猥亵罪，建议判处有期徒刑三年零六个月，数罪并罚，建议判处有期徒刑七年。

8月19日晚，汤小甜告诉新京报记者，本次开庭持续约5小时。开庭前夕，汤某涛更换了律师。此前他曾签署过认罪认罚具结书，但在此次庭审中，汤某涛对起诉书指控的事实与罪名有异议。他承认自己有猥亵行为，但否认有强奸行为。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:40
起诉书显示，经依法审查查明，被告人汤某涛与被害人汤小甜系亲生父女，因汤某涛与汤小甜的母亲离婚，父女 ...

                               
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相关起诉书（部分截图）。受访者供图

汤小甜表示，自己因工作原因无法回国参加庭审，因此特意录制了一段20分钟的视频，讲述这些年自己所遭受的侵害和自己的诉求。“他在播放视频时，甚至没有抬头看过。”汤小甜说。

19日晚8时许，汤某涛的辩护律师李展鹏告诉新京报记者，目前他暂时不方便透露案件信息，“一切等判决后再说。”新京报记者多次致电汤某涛亲属，电话均无人接听。

校对 付春愔

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青海男子连人带车被洪水冲走1公里，脱险回家破窗救出一家5口

极目新闻记者 丁鹏

视频剪辑 刘博

据新华社消息，截至8月19日20时，青海大通山洪灾害已造成23人遇难，仍有8人失联，之前失联人员共有23人获救。20日，极目新闻记者在大通县青山乡贺家庄村采访了解到，该村村民岳国城连人带车被洪水冲走1公里多，抱着一根木头游上了岸，然后回家破窗救出一家五口。

20日，极目新闻记者来到此次受灾较严重的青山乡贺家庄村，这里也是青山乡政府驻地。上午11时许，街道上来自四面八方的救援人员各司其职。大通县拉面馆老板们开设的爱心免费拉面摊，供救援人员和村民随时就餐。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:42
青海男子连人带车被洪水冲走1公里，脱险回家破窗救出一家5口

中午12时许，记者来到一户村民家中，因紧靠河边，他家的院墙和大门已经完全被冲毁，院落里堆积了厚厚的淤泥，男主人岳先生正拿着铁锹清理屋内的淤泥。

                               
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岳先生正在清理屋内的淤泥

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:42
中午12时许，记者来到一户村民家中，因紧靠河边，他家的院墙和大门已经完全被冲毁，院落里堆积了厚厚的淤 ...

岳先生指着一扇开着的窗子介绍道，洪水发生当晚，他的岳母、妻子、儿媳以及两个孙女，四代五口人都被困在屋内，但是前门后门都是1米多深的水，出不去。后来他儿子岳国城赶了回来，从窗口将一家人救了出去。

                               
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岳先生的儿媳靳女士向记者介绍，她丈夫岳国城是一名公交司机。17日晚他们在家，看雨下得大，夫妻俩就出门把公交车挪到了乡镇府门口的高处。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:42
岳先生指着一扇开着的窗子介绍道，洪水发生当晚，他的岳母、妻子、儿媳以及两个孙女，四代五口人都被困在 ...

随后他们听到隆隆的响声，意识到山洪来了，靳女士就跑回家叫老人和孩子，岳国城则去车库准备将私家车移到安全处。谁知他将车刚倒出来一点，迅猛的洪水就到了，连人带车被冲走。此时靳女士和家人都被困在屋内，心急如焚却无计可施，幸好丈夫岳国城脱险后，回来破窗救出了他们。

                               
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岳先生的女儿对记者说，当时哥哥岳国城开车被洪水冲走1公里多，从车里爬出来后抱着一根木头爬上了岸，哥哥的背上和腿上都受了外伤，跑了1公里路回到家，见前后门都无法打开，便用工具撬开了防盗窗，将一家五口从窗子救出去。第二天她看到，哥哥的眼睛里进了大量泥沙，涨得血红，目前还在县城的医院养伤，家里的车在下游找到时已经报废。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:43
随后他们听到隆隆的响声，意识到山洪来了，靳女士就跑回家叫老人和孩子，岳国城则去车库准备将私家车移到 ...

距岳先生家不远的村民贺占有家也全被洪水浸泡，院落里还积着厚厚的淤泥。他家前门开在青山乡主街道上，后门出去就是河边，这次河里的洪水没有漫到他家，是街道上的洪水从前门冲进了屋内。记者看到，他家前门已经被洪水冲坏掉落。

                               
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“前门木头不结实，被街道上的洪水冲开了，大水瞬间涌入屋内。”贺占有表示，当时屋里的冰箱和衣橱都漂了起来，院子里的大水已有大腿深，好在18日凌晨救援人员就赶到了，将我们转移到安全的地方。

（来源：极目新闻）

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京津冀地区现不明黑色昆虫？专家：是中华婪步甲，对人体无害无需担心

2022
08/20
19:42
极目新闻

极目新闻记者 姚赟 刘楒睿

“家里进了很多像蟑螂一样的虫子。”8月20日，大量京津冀网友表示，自己家中出现了不明的黑色昆虫。自然科普作家、央视特邀嘉宾郑霄阳表示，这种昆虫名为中华婪步甲，对人体无害。

8月20日，有大量京津冀地区的网友发文称，自己在家中发现了不明的黑色昆虫。图片显示，这些昆虫有3对足，背部有黑色甲壳，头顶有触须。

                               
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网友在家中发现的虫子（图源：网络）

                               
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大量京津冀网友表示自己发现了这种虫子（图源：网络）

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:44
京津冀地区现不明黑色昆虫？专家：是中华婪步甲，对人体无害无需担心

2022

有网友表示，这种昆虫疑似是“中华婪步甲”，也就是小时候大家常说的“黑牛牛”。自然科普作家、央视特邀嘉宾郑霄阳表示，京津冀网友发现的这种昆虫确实是中华婪步甲。

郑霄阳介绍，出现婪步甲其实是正常现象，8月也正值婪步甲活跃和繁殖的时期，而且它们在夜晚活动，还容易被灯光吸引，具有一定的“趋光性”，所以会大量出现在我们的视野当中。

“对此现象我们不必太担心，因为婪步甲不会主动来咬人、也不会伤害我们。”郑霄阳称，婪步甲是一类以吃“荤”为主的昆虫，喜欢吃一些小虫子或其他虫子的残骸，虽然看起来像蟑螂，但一般也不会携带什么病菌。所以对于它们的出现，不必太过担心。

为何京津冀一带婪步甲较多？郑霄阳解释，一方面是因为当地气候、食物资源等自然环境比较适宜婪步甲生存；另一方面，可能也和当地的天敌、以及竞争者较少有关，婪步甲可以更好地繁衍生息。

郑霄阳还介绍，如果家里飞进了婪步甲，用工具扫出去、把它们清理掉就好；或者适当用关上纱窗等朴素的“物理方式”来处理。

（来源：极目新闻）

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智能汽车事故频发，辅助驾驶系统“背锅”？

2022
08/20
19:18
中国新闻周刊

近年来，随着新能源汽车销量的持续走高，有关于电池安全和辅助驾驶系统安全的问题一直争议不断。作为新能源车企的典型代表“蔚小理”三家，也因一些事故导致质疑声不断。

有网友曝光，8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速径直撞上一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，事发时驾驶人开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。

8月10日，浙江宁波机场南路高架上，一辆小鹏P7汽车冲向了前方停在路上的故障车辆，导致一名黑衣男子身亡。驾驶人称事发时已经开启了LCC（车道居中辅助功能），但车辆并没有自动刹停。

                               
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图片来源：网络

8月14日，一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道，驾驶人自称在事故发生时开启了ACC自适应巡航。

目前对于事故与辅助驾驶系统的关联度尚无定论，车辆当时是否开启了辅助驾驶功能也还未确定，但仍在网络上引起热议。事实上，对于多数网友而言，对这几起事故的讨论多少有几分“感同身受”的缘故。LCC、ACC等辅助驾驶功能，在近几年的多数车型上都有配置，车主日常驾驶中也经常使用这些功能。所以看到这些事故后，难免心存疑虑：辅助驾驶，真的不安全吗？

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:46
智能汽车事故频发，辅助驾驶系统“背锅”？

2022

司机“失神”

通过梳理三起事故案件可以发现，三位驾驶人在事故发生前均自称开启了辅助驾驶系统，但在事故发生时，驾驶员不是双手脱离了方向盘，就是走神了。

对于8月8日事故，理想官方做出回应：“用户是开启了 NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”同时还称，“目前事故已经处理完成，用户认可发生事故的原因。”

8月11日，事件发酵后，小鹏汽车做出回应：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:46
司机“失神”
通过梳理三起事故案件可以发现，三位驾驶人在事故发生前均自称开启了辅助驾驶系统，但 ...

一段疑似事故中小鹏P7驾驶员的聊天截图显示，其在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，前车车主（被撞人）站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”“没有预警”，自己“又刚好分神”，致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。

8月15日，零跑汽车回应称，涉事车辆的车型为零跑C11，被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私，授权流程还需要时间，因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启ACC模式（自适应巡航控制）。

据媒体报道，肇事车主称，涉事车辆是买回一个月左右的新车，事故发生时自己开启了“自适应巡航”功能，正巧当时自己喝了口水，“发现跑偏了，立马拉回来已经来不及了”。

即便信息有限，仍不难看出这几起事故的共同点：驾驶人员都没有全神贯注，且对辅助驾驶功能的信赖程度较高，而在事后都表达了辅助驾驶系统并未能如预期般发挥功能。

尽管人为因素并不能排除，但网友仍对此争议不休。L2级辅助驾驶系统早已应用于多数车型上，为何仍未能及时识别障碍物并做出应急反应？几起事故都存在放松驾驶警惕的行为，应该由驾驶员负责，还是车企负责？

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:46
一段疑似事故中小鹏P7驾驶员的聊天截图显示，其在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，前车车主（被撞人）站 ...

辅助“失灵”

近几年智能驾驶系统的不断升级，令人们对于无人驾驶的期待越来越高。但一个早已被抛出的话题，却至今仍无答案：当车辆的控制权被交给系统，发生事故后，责任应归于没有驾驶行为的驾驶员，还是生产制造车辆的企业？

近期理想与小鹏的事故，均是撞上了前方静止车辆。当辅助驾驶系统面对静止车辆，为何完全没有反应，也是被质疑的关键点。毕竟，几家新势力造车企业都曾反复宣传其在车辆智能方面的先进性。

从网传的聊天记录来看，小鹏P7车主称，以前也遇到过紧急情况，车辆是有预警的，但这次完全没有预警。

实际上，当下所有拥有辅助驾驶功能的车型，都会标配AEB（自动紧急制动）功能，目的是防止追尾，减轻碰撞。但问题在于，AEB生效的条件比较严苛——应对加塞容易失效，对静止物体容易失效，车速超过一定范围（通常是60km/h-80km/h）也可能失效。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:47
辅助“失灵”
近几年智能驾驶系统的不断升级，令人们对于无人驾驶的期待越来越高。但一个早已被抛出 ...

8月10日涉事的小鹏P7搭载的是小鹏辅助驾驶XPILOT 2.5版本软件，包括LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡航）和自动变道辅助等功能。这些功能主要是依托视觉和毫米波雷达的融合来感知外界，而毫米波雷达在速度过快的情况下，对静态物体的识别能力很弱。

理想汽车创始人李想曾表示：“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80％，千万别真当自动驾驶来使用。”

可以说，现有辅助驾驶系统大多数时候都在依靠单目摄像头加传统毫米波雷达两个“二维生物”认识世界——摄像头看不到深度，毫米波雷达测不到高度。但问题在于，现实是复杂的三维，辅助驾驶系统需要人类这一智慧的三维生物来兜底。

但在相关事故发生后，也很难真的让车企来背这个“锅”。

小鹏汽车用户手册中显示，LCC（车道居中辅助）是“一项舒适性辅助驾驶功能”，通过配置单目摄像头+前置毫米波雷达，辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道，前提是在激活ACC（自适应巡航）功能后，LCC（车道居中辅助）才可使用，该功能属于最基本的L2级辅助驾驶范畴。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:47
8月10日涉事的小鹏P7搭载的是小鹏辅助驾驶XPILOT 2.5版本软件，包括LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡 ...

小鹏用户手册中ACC+LCC（自适应巡航+车道居中辅助）使用警告长达52条，列举了各种系统可能无法工作的场景，其中就包括可能无法响应静态障碍物。除此之外，也有小鹏汽车用户表示，车主首次培训时，小鹏汽车就指明ACC+LCC无法识别低速或静止的工程车/清扫车、横停的事故车、凸出的隔离带或者水泥墩等，需要车主立即接管车辆。

                               
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图片来源：2020版小鹏P7车主手册

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:47
小鹏用户手册中ACC+LCC（自适应巡航+车道居中辅助）使用警告长达52条，列举了各种系统可能无法工作的场景 ...

在特斯拉网站上，也清楚说明了主动巡航控制是个辅助功能，车主的手不能脱离方向盘，且注意力得一直放在驾驶上，准备迅速采取修正措施。

                               
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图片来源：特斯拉Moodel 3车主手册

“就该情况而言，车企的确已经通过用户手册进行了风险提示，车主本应尽到注意的义务。 ”一名汽车行业资深律师坦言。

也有专家认为，辅助驾驶系统“失灵”问题可能不在静止上，而是在这些较为罕见的、低频出现的场景，比如高速路上有侧翻卡车，这种场景出现的频率太低了。在目前的技术框架下，瓶颈还是在罕见场景的数据量上，而不在于传感器。

总体而言，要绕过静态物体这个“致命杀手”，辅助驾驶系统还有很长的路要走。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:47
在特斯拉网站上，也清楚说明了主动巡航控制是个辅助功能，车主的手不能脱离方向盘，且注意力得一直放在驾 ...

营销“失真”

在辅助驾驶系统相关的事故中，让车企完全担责并不公平，但要说企业无辜，却更难令人信服。

无论官方如何定义，在销售终端，销售顾问对于辅助驾驶系统的解释往往更加宽泛，让只能实现部分自动化、离不开驾驶者参与的辅助驾驶功能，被消费者默认为“自动驾驶”。

销售人员在这一过程中的言谈，很难说没有刻意引导。

“现实生活中，很少用户真的会在开车之前特意去看说明书，时刻牢记哪些工况才能开启功能。”一位拥有传统车型和新能源车型销售从业经验的销售顾问告诉中国新闻周刊，甚至于在日常使用过程中，用户将辅助驾驶功能有意无意当做自动驾驶使用乃至炫耀的行为并不鲜见。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:48
营销“失真”
在辅助驾驶系统相关的事故中，让车企完全担责并不公平，但要说企业无辜，却更难令人信 ...

新手司机张明（化名）在高速使用辅助驾驶系统后称，自己只敢在路上车辆较少的高速路上用，接电话，紧急回复个微信，吃东西喝水，还是很方便的。

而这种多数车主都会有的普遍想法，却是最需警惕的关键问题。“最可怕的不是驾驶员把辅助驾驶系统当成全自动驾驶，而是逐渐了解它的能力后，开始不由自主的放松警惕，也允许自己放松警惕，似乎从前对于辅助驾驶系统不信任所带来的不确定性已然消失。”上述销售顾问表示。

另一方面，汽车厂商科技感十足的宣传也容易令用户对汽车智能化的理解存有偏差，出现巨大的信息断层。

辅助驾驶系统的全方位宣传的确增加了车主对智能辅助驾驶功能的期待值，用户在使用过程中也渐渐产生了“依赖”。但透支预期功能，往往会让用户对车辆的辅助驾驶功能抱有不合理期待。用户觉得可以走神，反正有摄像头监控、有各种摄像头、雷达等传感器，但实际上，系统仅仅是辅助驾驶而已，还远远不能实现替代功能。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-23 22:48
新手司机张明（化名）在高速使用辅助驾驶系统后称，自己只敢在路上车辆较少的高速路上用，接电话，紧急回 ...

“人工智能哪怕可以识别99.999%，但达不到100%。而往往出事就是那0.001%的不能识别。这是AI的局限性。”有业内人士表示，对于消费者来说，99次成功，1次失败，或许就是致命的。

虽然现在的辅助驾驶功能很多都配合上驾驶员监控，保证司机在目视前方、手握方向盘、保持注意力，但事故的发生往往就在几秒之间，智能系统仍旧无法完美识别出人类的“分神”。

值得注意的是，交通事故中涉及辅助驾驶或自动驾驶的，人作为主要驾驶责任人的前提已经明确。

今年8月1日，中国首部自动驾驶法规在深圳开始实施。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。若因汽车本身存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人完成规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

不过该法规适用的主体仍是测试车辆，而非乘用车、私家车。更何况，再完善的法律法规，也只能在事后明确责任，并不能消除事故。在智能汽车大行其道的当下，许多车主对于“辅助”二字的理解，似乎远远超过了其本身。

作者：郑宇