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从“燃油”到“用电” 新能源汽车驶进乡间小道 在临沂沂水县院东头镇上小庄村电力彩虹驿站,远远瞧见村民马善强驾“爱车”驶来。 “以前看城里人开电车,心里直痒——充一回电,顶多几十块钱,多省呐。”马善强摇下车窗,车载音响飘出欢快的音乐。这几年,他靠种生姜赚了钱,第一个念头就是把心仪已久的电车买回家。 但以前给车充电挺麻烦,马善强咂咂嘴,“现在可不一样喽!瞅瞅村口那排充电桩,心里踏实。” 沂水县的“十分钟快充圈”计划,解决了上小庄村新能源车的充电难题。“全县18个乡镇实现‘双枪两车位’全覆盖。”国网沂水县供电公司副总经理刘兆亮介绍,在上小庄村耕地集中区域还专门建设了助农充电站,电动三轮车、电动农机具能“吃饱”电,乡亲们下地干活、运输货物方便多了。 驱动更多新能源汽车驶进乡间小道的,不仅有日趋完善的基础设施,还离不开车企对农民需求的精准把握和对乡村市场的深耕。 在位于青岛西海岸新区的上汽通用五菱生产制造基地,机械臂将一辆辆新能源汽车送下生产线。 “我们调研农村市场后发现,农民需要‘实在’的车——价格实惠、好开好停,还能应对田间的坑洼土路。”上汽通用五菱青岛分公司公关文秘经理姚兴权说。 生产线上,一款造型圆润的小车引人注目。“这款车价格在3万元到5万元,符合许多农村家庭的预算。小巧灵活,就算在田间窄路,也能轻松会车;续航超200公里,日常赶集、走亲访友够用,每公里成本才5分钱;放倒后排座椅,装几筐农货也不在话下。”姚兴权介绍。 想要提高农民购车积极性,光有好产品还不够。上汽通用五菱青岛分公司积极响应新能源汽车下乡活动,通过乡镇巡展、上门试驾等方式,把购车服务送到村民家门口。 在上小庄村,像马善强这样的新能源车用户越来越多。一到周末,村民开着电车去镇上赶集,后备箱里装着刚摘的樱桃、新收的核桃;农忙时节,电动三轮车、耕地机在助农充电站排起队,充满电后直奔地头。 城市里流行的“绿色出行”,正随着充电桩和适用车型进入乡村,成为沂蒙山区的日常。
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