华盛顿的“友谊”，惊醒了更多的欧洲人

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:24
具体而言，近日SHELL以40万美元/天的天价租金水平从希腊船东公司Maran Gas Maritime处租用了一艘2021年 ...

                               
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两位分析师计算预估称，“我们估计SHELL将以Henry Hub的115%的价格从Calcasieu Pass LNG购买天然气，以当前的价格相当于8美元/mmbtu。”

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两位分析师计算预估称，“我们估计SHELL将以Henry Hub的115%的价格从Calcasieu Pass LNG购买天然气，以当 ...

此外，SHELL还将向Venture Global支付3美元/百万英热单位的天然气液化费，因此，总的算下来，SHELL将为400万百万英热单位的天然气总计支付大约4400万美元。

分析师继续表示，“我们预计到法国敦克尔克液化天然气码头的往返行程将持续大约30天，这也意味着在此期间SHELL将为油轮的使用支付总计1200万美元的运费，运费成本相当于3美元/mmbtu。”

另外计算上损耗，Clint和McColl估计，SHELL每天会因为蒸发而损失0.1%的天然气，这相当于在运往法国的途中将损失5万mmbut。

“法国以TTF现货价格进口液化天然气，目前为48美元/mmbtu。因此，我们估计，到达法国后这批货物将以1.9亿美元的价格被出售，刨去上述成本和损耗，就相当于SHELL能从这笔交易中赚取1.2亿美元。”

不过，这两位分析师也提到，由于目前欧洲的LNG再气化能力有限，加上目前有大量的LNG船开往欧洲，因此最终LNG进口价格有可能会低于TTF基准价格。不过两位分析师也表示，“即使是在最极端的情况下，最终的价格打折到25美元/mmbtu的水平，SHELL也能大赚3000万美元。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:24
此外，SHELL还将向Venture Global支付3美元/百万英热单位的天然气液化费，因此，总的算下来，SHELL将 ...

各种类型的LNG船租金都在飙升

                               
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船讯网资料显示，上述的Yiannis轮为一艘2021年建造17.4万吨级的现代化大型LNG船舶。该类型船舶在租船市场上是最高水平的代表。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:24
各种类型的LNG船租金都在飙升船讯网资料显示，上述的Yiannis轮为一艘2021年建造17.4万吨级的现代化大型LN ...

上周五，Spark Commodities首席执行官蒂姆·门德尔松(Tim Mendelssohn)表示，一艘三燃料柴电混合船的Spark30 Atlantic LNG评估即期运价上涨了4.25万美元/天，涨幅13%，本周达到了360,750美元/天的历史新高。这个数值超过了2021年1月创下的纪录。

他表示:“今年年初，液化天然气运费市场季节性趋紧，因为各公司都在冬季前确保船舶安全。”但他补充称，去年这个时候，大西洋市场的运费仍低于每天10万美元。

同样在上周，波罗的海交易所将BLNG2g大西洋航线的预估运价提高了62,172美元/天，至402,144美元/天，将BLNG3g美湾-日本航线的预估运价提高了81,698美元/天，至397,643美元/天。

而在目前火热的市场现状下，其实各类型的LNG运输船的租金/运费水平都出现了大幅上涨达到了创纪录的水平。

比如，另有航运经纪公司报告称，近日另一家大宗商品贸易商嘉能可Glencore就租用了韩国长锦商船旗下一艘2002年建造13.8万立方米的蒸汽轮机LNG运输船Merchant轮，租期为大约40天，租金水平也高达20万美元/天！

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欧洲急需液化天然气，这些船东赚翻了：1艘船1天租金40万美元！中国船厂也创下历史最好接单记录

2022-10-14 10:09 来源：每日经济新闻

“北溪”天然气管道泄露事件已过十余天，各利益相关方相互指责，背后的真相仍迷雾重重。

目前，欧洲已转而向美国采购更多天然气，并经低温液化后通过大型LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然气）船舶运抵各国，导致海上LNG船运需求空前高涨。

10月12日，LNG船运费再创历史新高。LNG运费价格评估机构Spark Commodities统计数据显示，在大西洋盆地（注：指美国东部和墨西哥湾沿岸地区（Gulf Coast）、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。）租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，较一周前的31.32万美元上涨27%。

冬季本就是LNG运输旺季，现在全球LNG运输一船难求，大西洋海域的“船舶争夺战”一触即发。

“北溪1号管道遭到破坏后，1670亿立方米的管道气运输要改为水路，意味着在欧洲区域投放的LNG运输船舶运力要比2021年至少增加1倍，才能改善（目前的）这种局面。”10月12日，上海国际航运研究中心市场分析师陈伟杰在微信中接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在短期内这是不可能完成的，LNG现货船运价大幅上升也在情理之中。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:27
欧洲急需液化天然气，这些船东赚翻了：1艘船1天租金40万美元！中国船厂也创下历史最好接单记录

2022-10- ...

种种迹象表明，当下LNG运输市场进入增量市场。陈伟杰进一步表示，我国在LNG运输市场投资力度加大，同时船舶工业也在积极寻求全球订单，以在LNG运输增量市场占据一席之地。

LNG船运短期难补欧洲天然气缺口波罗的海海底的几声闷响，引爆欧洲天然气缺口问题。

欧洲能源何以短缺至此？10月12日，金联创天然气分析师王亚飞向《每日经济新闻》记者表示，自俄乌冲突爆发以来，欧洲不断对俄实施制裁，截止到10月，已经发布八轮制裁措施，煤炭和油品皆有涉及，目前天然气还在争论中。

据此前消息，欧盟计划在今年年底替换掉三分之二自俄罗斯进口的天然气。作为回应，俄罗斯未来三年计划草案提到，在2023年～2025年，管道天然气年出口量将下降近40%，至1252亿立方米。

这是什么概念？

以2021年为例，据《BP世界能源统计年鉴（2022）》，全球全年天然气消费量为4.04万亿立方米，欧洲天然气消费量为5711亿立方米，占全球的14.1%；欧洲天然气生产量为2104亿立方米，占全球的5.2%。因此，陈伟杰分析，2021年欧洲天然气缺口约为3607亿立方米，加上库存需求，欧洲每年天然气进口需求约5000亿立方米。

据陈伟杰提供的数据，2021年欧洲通过管道气和LNG海运运输方式进口天然气4773亿立方米，其中管道气3691亿立方米，LNG运输1082亿立方米，管道气占欧洲天然气进口总量的77%。2021年从俄罗斯至欧洲的管道气为1670亿立方米，占比管道运输的45%，占比天然气进口总量的35%。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:28
种种迹象表明，当下LNG运输市场进入增量市场。陈伟杰进一步表示，我国在LNG运输市场投资力度加大，同 ...

“北溪1号”管道遭到破坏后，相当于欧洲45%的天然气管道停止运输，改为LNG运输方式或改用其他替代能源。这意味着，海上LNG运输需求将大幅增加。

根据陈伟杰计算，今年，在欧洲区域投放的LNG运输船舶运力要比去年至少增加一倍，才能改善北溪事件造成的负面影响。更何况，进入第四季度，根据LNG运输市场周期波动规律，每年9月至次年1月是LNG运输市场旺季，LNG运价均会大幅上升，冬季全球LNG运输船运力短缺本就是常态。

那么，现有的LNG存量船能有多少运力可供即期市场调配？

陈伟杰告诉记者，LNG船舶运输有个显著特点——全球约80%的LNG运输船都是项目船，这些船服务于特定的LNG生产项目，与LNG项目方签署长期租船合同。

正如中远海能（SH600026，股价15.6元，市值744.2亿元）9月22日在互动平台回复投资者提问时表示，公司参与投资的LNG船舶（38艘在运营，18条订单）均签署了长期期租协议，租金不受短期市场运价波动影响。招商轮船（SH601872，股价7.08元，市值575.2亿元）则在最新三季报业绩预告中提到，LNG船业务（21艘）已达产项目投资收益稳定，未受到外部环境变化影响。

陈伟杰进一步分析，全球仅有少量船舶属于现货船，体量较小，在100艘以内，这部分现货船主要是一些投机客在操作，在冬季，价格会比较高，投机客靠倒卖船舶盈利，不是专门搞运输；还有一部分现货船是一些老船，合约到期了没有签到新的长约，做的现货船。

陈伟杰认为，短期内填补欧洲天然气缺口，靠市场上仅存的现货船运力是远远不足的，俄乌冲突带来的地缘政治紧张和近期的俄气输欧管道破坏，一方面催高了天然气商品价格，另一方面也推高了LNG船运价格。

LNG运价景气周期或将持续到明年2月从LNG现货船运价走势来看，在大西洋区域，17.4万方LNG船日租金已从8月初的7.4万美元上涨至10月中旬的39.7万美元，超过了去年创出的历史高点。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:28
“北溪1号”管道遭到破坏后，相当于欧洲45%的天然气管道停止运输，改为LNG运输方式或改用其他替代能 ...

在陈伟杰看来，影响LNG船运价波动的主要因素有两个方面，其中天然气商品市场价格占主导因素，其次是运输市场供需关系，即运力供给和运量需求之间的关系。在运输市场运力投放没有明显变化的情况下，LNG运输需求大幅增加，也会带来运价大幅上升。

尽管俄罗斯进一步减少对欧洲地区的天然气供应，但欧洲天然气库存的稳步增加在一定程度上缓解了欧洲人对冬季天然气短缺的担忧。截止到10月11日，欧盟储气库水平已来到91.35%，高于去年同期的77.1%，储气库注入强劲已使天然气商品价格逐步趋于稳定。

从有着欧洲天然气价格“风向标”之称的荷兰TTF天然气期货价格便可看出端倪。8月26日，该期货价格创下历史高位，为339.2欧元/兆瓦，此后便一路震荡下探，至10月12日已几近腰斩，为160.19欧元/兆瓦。

尽管如此，欧洲天然气价格仍比往年同期的正常水平高出四倍多。一位在英国的留学生告诉记者，目前他所在的地区天然气价格涨了80%。

于是，欧洲各国政府正在采取措施保护本国经济。从需求看，据王亚飞观察，现阶段欧盟七国天然气需求量都相对疲软，主要受气温适宜、工业用量下降影响。与此同时，为应对供应危机，欧洲国家也开始敦促减少需求。

从供给看，欧洲能源市场供应情况依然紧张，随着俄罗斯减少管道出口，欧洲将不得不更加依赖液化天然气供应。但市场也正在发生新的变化，王亚飞表示，挪威供应随着9月年度检修结束，对欧洲的管道供应也开始增加；美国干气日产量突破高位，但FreePort出口终端因事故暂停，Cove Point出口因年度检修也停止了对外出口……这些都将影响LNG的运输量。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:29
在陈伟杰看来，影响LNG船运价波动的主要因素有两个方面，其中天然气商品市场价格占主导因素，其次是 ...

中远海能方面则认为，从整体来看，今年LNG价格维持波动震荡，表明了LNG供应紧张以及需求增长。长期来看，LNG作为主要的能源转型燃料，以及欧洲对LNG的强劲需求，将成为LNG贸易增长的主要驱动力，随着欧盟正在不断降低对俄罗斯天然气的依赖程度，欧洲LNG进口量将上升。

剔除地缘因素，正常情况下，LNG船租金总是伴随着季节波动，冬季北半球（包含欧洲、北美、亚太等全球主要的天然气消费市场）国家用气量激增，运输作为商品贸易市场的派生需求，运输需求也会大幅增加，LNG运价通常要比淡季高。

陈伟杰认为，短期内，本轮LNG即期运价景气周期预计持续到明年2月份，LNG运价随季节性波动特征明显，通常每年2月～3月，北半球天气开始回暖，用气需求开始下滑。中长期需要看俄乌冲突演变方向，今年的LNG运输市场大幅上涨，主要由于俄乌冲突突发事件的影响，但随着时间的推移，欧洲也会采取应对措施，选取替代能源、与其他天然气出口国签订长期订单、投放更多运力到LNG运输等。长期来看，影响或将逐步减弱。

LNG运输市场已成为增量市场10月13日，中国船舶（SH600150，股价22.88元，市值1023.3亿元）在接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，俄乌冲突引发的欧洲能源危机将直接推升欧洲海运LNG的进口量，目前大部分LNG船为长租，现租市场LNG船极少，也将促使全球LNG市场发生重大变化，推动LNG船新造需求。根据克拉克森统计数据，目前17.4万方LNG船新船价格为2.45亿美元，较年初上涨16.1%，同比上涨20.6%，也明显高于疫情以前1.8～1.9亿美元的水平。

不过，在2022年LNG船运输价格连续大幅增长的情况下，新造船订单价格并未出现明显波动，仍沿着之前走势小幅度上涨。陈伟杰表示，主要是由于LNG运输船造船周期相对较长，今年新造船订单通常要到2025年～2026年交付。

随着全球LNG运输船建造企业订单不断，相关船厂也因此受益。10月4日，韩国大宇造船再获卡塔尔“百船计划”的6艘LNG运输船订单，将于2026年年底交付，合同总金额约合12.96亿美元，从单船造价约2.16亿美元来看，10月新造船交易价格已较8月有所回落。

今年以来，得益于卡塔尔LNG项目释放的大量订单，以及俄乌冲突带来的全球LNG海运需求激增，LNG船订造市场呈现井喷之势。截至目前，韩国三大船企今年已承接订单103艘，其中韩国造船海洋、大宇造船、三星造船分别承接41艘、34艘、28艘。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:29
中远海能方面则认为，从整体来看，今年LNG价格维持波动震荡，表明了LNG供应紧张以及需求增长。长期来看， ...

中国船厂也在积极参与LNG赛道竞争。“在天然气价格高企时代，我们要增加天然气的储备能力，增加相应的基础设施；另一方面，中国也有可能发展天然气中间贸易，对天然气的液化基础设施的需求可能增加，”陈伟杰这样认为。

2008年，沪东中华建造交付了中国第一艘大型LNG船，首次打破韩国等国家垄断。到2021年，中国在全球新建LNG船的市占率达到10%。

2022年，中国大型LNG船接单企业有中国船舶集团旗下的沪东中华，以及中国船舶股份旗下的江南造船和大船集团。根据克拉克森最新统计，三家企业手持订单分别为32艘、6艘和4艘，创下了历史最好接单记录。

10月10日，中国造船业再度传来消息，招商工业自主设计建造的薄膜型围护系统模拟舱完工并获得GTT许可，成为继沪东中华、江南造船、大船集团和扬子江船业之后，又一家拿到了大型LNG船建造市场“通行证”的中国船厂。

中国船舶告诉记者，随着江南造船和大船集团进入大型LNG船建造市场，将进一步提升我国造船业在大型LNG船建造方面的竞争力。预计中国大型LNG船产能和技术水平将不断提升，未来大型LNG船建造市场将呈现中韩两强竞争的态势。陈伟杰对此表示，中国的LNG船建造技术和规模将迎来一次绝好的成长机会。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:30
中国船厂也在积极参与LNG赛道竞争。“在天然气价格高企时代，我们要增加天然气的储备能力，增加相应 ...

我国造船业参与世界LNG船建造，有哪些竞争优势？

中国船舶认为，一是我国是重要的LNG进口国，存在大量的LNG海运进口和LNG船内需；二是我国拥有完善的工业体系，为大型LNG船建造提供坚实的工业基础；三是我国在劳动力成本方面具有明显优势；四是我国深耕多年，拥有成熟的设计和制造能力，掌握了大量关键技术；五是我国船舶工业正在加快向智能化转型，有利于大型LNG船建造效率的提升。

种种迹象表明，当下LNG运输市场进入增量市场。陈伟杰进一步表示，我国在LNG运输市场投资力度加大，同时船舶工业也在积极寻求全球订单，以在LNG运输增量市场占据一席之地。

中国船厂手中的LNG船订单量持续增加的同时，LNG运输也受到资本市场持续关注。

截至目前，全球共有704艘LNG运输船，中国有59艘，占比8.3%。今年上半年，招商轮船LNG船队完成货运量1287.9万吨，增长9.7%。9月24日，招商轮船行使了船舶建造选择权，向大船集团再下2艘17.5万立方米型LNG船，并又签署了2+2艘LNG船的建造意向书，根据招商轮船此前的公告，这些新LNG船的造价均在2亿美元/艘。

在A股市场，今年前三季度共有35只个股涨幅超过100%，其中中远海能涨幅排名第六，累计上涨205.57%。今年上半年，中远海能LNG运输板块贡献净利润3.83亿元，同比增加0.41亿元。公司在中报中表示，从全球市场来看，LNG船队规模正在扩张，今年新增了许多订单，主要由新项目达成最终投资决定。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-19 09:30
我国造船业参与世界LNG船建造，有哪些竞争优势？中国船舶认为，一是我国是重要的LNG进口国，存在大量 ...

鉴于LNG市场的高景气，两家船运公司正积极订造新船并签署长期期租协议。对于后期市场风险，陈伟杰表示，中国是天然气消费大国，也面临天然气价格高企的局面，虽然目前的天然气进口大多是之前的长期协议签订下来的，能够有效规避高企的现货价格，但天然气现货价格的长期上涨也可能带来后续成本提升。

红影

欧洲泥足深陷，看得笑。被老美给玩死了

驻在平安夜前夕

红影 发表于 2022-10-19 10:20
欧洲泥足深陷，看得笑。被老美给玩死了

遭“吸血”、“拱火”、“挖墙脚”……美国的盟友不想忍了

2022年10月22日 18:28 新浪新闻综合

　　来源：新民晚报 深海区

　　更多人开始思考：影响波及全球的俄乌冲突，到底便宜了谁？

　　“美国目前是乌克兰危机的最大受益者。”俄罗斯驻华使馆高级参赞法捷耶夫的话，让更多人开始思考这个问题：影响波及全球的俄乌冲突，到底便宜了谁？

　　目前看来，这场冲突似乎呈现出俄乌两国流血、欧洲“埋单”、美国赚钱的局面。但随着危机外溢效应的逐步显现，美国看似不断“吸血”，却可能正在种下未来动荡与不安的祸根。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:12
遭“吸血”、“拱火”、“挖墙脚”……美国的盟友不想忍了

2022年10月22日 18:28 新浪新闻综合

　　欧洲：矛盾集中爆发

　　上个周末，大批法国民众走上巴黎街头，抗议马克龙政府面对持续高涨的物价毫无作为。这场抗议活动由左翼政党召集，有大约14万人参加。

                               
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物价持续高涨，法国民众走上街头抗议。图源：GJ（下同）

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:12
　　欧洲：矛盾集中爆发
　　上个周末，大批法国民众走上巴黎街头，抗议马克龙政府面对持续高涨的物价毫 ...

　　18日起，法国多个工会和青年组织展开全国性罢工，法国全境公路和铁路运输系统等公共服务行业陷入瘫痪。而从9月底开始，法国多家能源企业已开始罢工，导致法国约30%的加油站供应中断。受此影响，法国电力公司的一些核反应堆已停止运营。路透社报道指出，这次的罢工行动是马克龙5月连任以来面临的最严峻挑战之一。

　　法国的大规模罢工，是欧洲当前能源困境的集中爆发。据统计，受地缘政治、通货膨胀等因素影响，欧洲天然气价格在短短两年时间上涨超过10倍，煤炭价格上涨超过6倍。跨国巨头从高企的能源价格获取巨额利润，却不愿与员工共享。

　　法国《观点周刊》的最新民意调查显示，66.2%的法国人担心在接下来的几周内，会发生“社会性爆炸”。《回声报》援引经济预期数据称，法国民众的购买力继连续两年下降之后，2023年还会继续下降。受此影响，越来越多民众不得不开始使用消费信贷，这在推高法国家庭负债率的同时，也促使法国通胀率进一步高升。

　　在法国陷入经济与社会危机之前，抗议示威的浪潮已经席卷了德国、荷兰、捷克、比利时等国。各国民众的诉求大同小异：反对盲目追随美国，要求政府以实际行动缓解民众经济负担。

　　在英国，首相特拉斯激进的经济政策引发朝野动荡。英国信用机构“巴克莱卡”的数据显示，越来越多的英国人通过减少夜生活、自带午饭上班、少买新衣服等办法省钱，以确保能够支付今年秋冬季的取暖费用。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:12
　　18日起，法国多个工会和青年组织展开全国性罢工，法国全境公路和铁路运输系统等公共服务行业陷入 ...

　　美国：大挖伙伴“墙脚”

　　在经济整体低迷、通胀严重的背景下，欧洲还面临严峻的产业外流现象。流失的产业大多去向哪里？答案是美国。

　　标普全球旗下机构日前公布的数据显示，欧元区9月制造业PMI（采购经理指数）初值由8月的49.6降至48.5，创27个月新低。PMI指数下降，反映出市场对欧洲经济环境前景预期的失望，直接后果是制造业不断外流，欧洲面临“去工业化”的严峻挑战。

　　目前，欧洲越来越多钢铁、化学、新型电池和有色金属的生产企业正将产能转移至美国。据德国《商报》报道，由于欧洲天然气使用成本几乎是美国的8倍，位于欧洲尤其是德国的制造业目前已经限制或关闭了大部分产能，其中钢铁行业减产约5%，化工行业减产8%，化肥行业甚至关闭了在德国70%的产能。同时，大批德国企业纷纷赴美投资。此外，意大利超过35万家企业陷入经营亏损，荷兰最大铝业制造商代尔夫宰尔达姆科铝业公司日前宣布停产，欧洲最大化肥生产商挪威亚拉国际公司已关闭一座大型化肥厂。

　　面对“失血”的欧洲伙伴，美国没有展现丝毫的“战友”情谊，反而全盘笑纳欧洲的资本、产能与技术。如果说美国前总统特朗普是通过关税施压等方式从欧洲口中“夺食”，拜登政府则是激化并利用俄乌冲突，以更隐蔽的手法“挖墙脚”。两者都是“美国优先”霸权思维的体现，对欧洲利益的损害并无本质不同。

　　此外，美国还以俄乌冲突为饵，诱使欧洲一边为天价能源“埋单”，一边不得不大笔采购美制军火。结果是欧洲对美国及北约的依赖将进一步增强，欧洲几代政治家努力推动的欧洲战略自主恐将落空。

　　在美国的持续鼓动下，欧洲对俄能源制裁不断加码。俄罗斯能源退出欧洲市场的同时，美国的油气资源越来越多地运往欧洲，并以高价占领俄罗斯原先的市场。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:13
　　美国：大挖伙伴“墙脚”
　　在经济整体低迷、通胀严重的背景下，欧洲还面临严峻的产业外流现象。流 ...

　　数据显示，9月份，美国出港货船装载的液化天然气达630万吨，其中近70%都被运往欧洲。据美国媒体报道，一艘液化天然气运输船的利润，就高达令业内人士惊呼“疯狂”的1亿美元以上，而这还是“北溪”天然气管道泄漏前的数据。

                               
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美国液化天然气运输船停靠欧洲港口

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:13
　　数据显示，9月份，美国出港货船装载的液化天然气达630万吨，其中近70%都被运往欧洲。据美国媒体报道 ...

　　俄乌冲突引发的安全危机令欧洲诸国纷纷重整军备，大幅增加防务费用。在不少国家军事工业生产线大量关停、武器装备研发逐渐落后的背景下，巨额订单不得不流向美国。美国军火商以俄乌冲突为试验场，通过大笔军援验证和改进武器性能，诱使欧洲国家采购美制先进装备。同时，也通过武器输送在防务战略上控制欧洲。
　　以目前美军正在换代的F-35隐形战机为例，这款战机曾因成本失控问题而一度走到项目破产边缘。但在俄乌冲突苗头出现后，捷克、波兰、芬兰、瑞士等国纷纷表示将采购F-35，该机的量产成本有望借助欧洲的资金进一步降低。更重要的是，F-35作为美军目前抓紧换装的主力机型，具有突出的信息化和网络战力。装备F-35的欧洲国家为了最大程度上发挥该机的性能，势必更深地融入美军作战体系。
　　因此，美国凭借挑起俄罗斯和乌克兰流血的争斗，既消耗了俄罗斯这个老对手，进一步加强了对欧洲的控制，还在某种程度上实现了国会两党让资本和工作岗位回流美国的夙愿，的确从俄乌冲突中受益不少。但是，美国可以笑到最后吗？

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-24 21:13
　　俄乌冲突引发的安全危机令欧洲诸国纷纷重整军备，大幅增加防务费用。在不少国家军事工业生产线大量关 ...

　　盟友：开始对美说“不”

　　10月15日，一则沙特王室流出的视频震惊了国际舆论。在视频里，一名沙特王子怒吼道，“所有自以为可以威胁我们的人，你们给我听好了，沙特人不怕任何威胁。”

　　这名王子是沙特王储本·萨勒曼的亲表兄，而本·萨勒曼此前刚刚不顾美国重重施压，推动由石油输出国组织（欧佩克）和俄罗斯等非欧佩克主要产油国组成的“欧佩克+”决定从11月起，在8月产量基础上将月度产量日均下调200万桶。

　　数十年来，美国以向沙特提供安全保障为条件，换取沙特石油对美元霸权的支持，并在此基础上形成了美沙特殊关系。尽管沙特与拜登政府有着因沙特籍记者卡舒吉遇害案而起的龃龉，但原油减产决定其实向美国传递了一个意味更加深长的信号——美国的利益与沙特等欧佩克成员国的利益正在渐行渐远，美沙特殊关系的小船正在时代变迁的大潮前迷失方向。

　　面对自主性逐步增强的盟友，美国在震惊之余，先是威胁将重新评估两国关系，继而不打算在下月举行的二十国集团峰会上与沙特王储本·萨勒曼会面，并宣布将重新审视对沙特的军售清单。