普通人如何拥有一本飞机驾照？

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:32

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:31
　　钱伟所在的华夏云翼就是这样一家以航空培训教育为主的公司。华夏云翼由华夏航空控股（深圳）有限公司 ...

　　据华夏云翼方面介绍，根据客户类型不同，目前公司的业务主要分为三大类。一类是做航空公司的生意，和航空公司签订委培协议，为其培养飞行员。目前，该公司已引进B747、A320、B737-300、M17等飞行模拟机机型，DA40NG、DA42NG等航空器用于飞行员培训，已引进全球唯一ARJ21动舱用于空乘培训；二类是做消费者生意，即航空消费，涵盖了普通人的飞行驾照培训、航空研学等消费产品，提供私人飞机的托管、维修等服务；三类是面向政府，比如为应急管理等政府部门做公共安全相关的项目培训。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:32

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:32
　　据华夏云翼方面介绍，根据客户类型不同，目前公司的业务主要分为三大类。一类是做航空公司的生意，和 ...

　　如何唤起普通人学习飞机的兴趣？一位从事飞机驾照培训的业内人士向《财经》记者回忆起了自己当时寻找飞行爱好者的经历。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:32

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:32
　　如何唤起普通人学习飞机的兴趣？一位从事飞机驾照培训的业内人士向《财经》记者回忆起了自己当时寻找 ...

　　几年前，他所在的培训学校在深圳招收了十几名学员，这些学员多是深圳当地成功的企业家，从事电子制造行业，“这些学员里有很大一部分是搞航空出身的，后来出去创业，但他们对航空的情结还在”。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:32

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:32
　　几年前，他所在的培训学校在深圳招收了十几名学员，这些学员多是深圳当地成功的企业家，从事电子制造 ...

　　不过由于场地限制，那次的结果并不理想，大部分人都没有考取飞机驾照。“虽然学习的技术难度不算大，但是运行组织起来太难了，因为深圳当地没有能够学习开飞机的场地，那时候要从深圳开车到阳江学习飞行，光是从深圳到阳江就需要三四个小时的车程。”

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:32

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:32
　　不过由于场地限制，那次的结果并不理想，大部分人都没有考取飞机驾照。“虽然学习的技术难度不算大， ...

　　场地限制，主要在体现在空域开放不足、通航机场数量有限上。全国政协委员、中国民航局原副局长李健表示，目前，可供实施通航飞行活动的空域依然很少，大部分为管制空域，低空空域（1000米以下）没有成网连片，难以适应通航多点飞行、便捷高效的特点。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:33

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:32
　　场地限制，主要在体现在空域开放不足、通航机场数量有限上。全国政协委员、中国民航局原副局长李健表 ...

　　此外，通航飞行活动审批程序繁琐，几乎所有通航飞行活动都必须预先提出飞行计划申请。一位不愿具名的业内人士向《财经》记者表示，同样是从事航空飞行培训业务的企业，拥有国企背景的企业其运营环境更好。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:33

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:33
　　此外，通航飞行活动审批程序繁琐，几乎所有通航飞行活动都必须预先提出飞行计划申请。一位不愿具名的 ...

　　截至2022年6月30日，全国在册通用机场达到384个，与2017年相比，数量翻了将近5倍。但和2016年国务院印发的《关于促进通用航空发展的指导意见》中，关2020年建成 500 个以上通用机场的目标相比，仍有差距。作为对比，截至2020年，美国的通用航空机场数量是已经接近3000个，在数量上是中国的十倍左右。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:33

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:33
　　截至2022年6月30日，全国在册通用机场达到384个，与2017年相比，数量翻了将近5倍。但和2016年国务院 ...

　　不过，胡晓军依旧看好中国航空消费的未来。他对《财经》记者表示，虽然相比美国，中国的私人飞行和私人飞机保有量还相差甚远，但其实中国的消费能力其实已经达到，缺少的是消费场景的建设。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:33

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:33
　　不过，胡晓军依旧看好中国航空消费的未来。他对《财经》记者表示，虽然相比美国，中国的私人飞行和私 ...

　　面对现状，他希望为通航创造更多场景，在华夏航空运输航空的网络上和航线上创造通航条件，“因为机场就在那，人员、维修都在那、通航航线申请也便捷，能力可以复用”。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:34

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:33
　　面对现状，他希望为通航创造更多场景，在华夏航空运输航空的网络上和航线上创造通航条件，“因为机场 ...

　　这是一个多方齐头并进，促进通航产业发展的局面。民航局在降低普通人学习飞机门槛的同时，也在提高航校的安全标准，“过去航校只有一本运行手册，确定大纲就可以，现在必须要有安全管理手册或者安全程序手册，组织架构上必须有安全管理部。此前，民航局并未把安全的要求单列出来。”钱伟说道。

毋问我从哪里来 · 发表于 2022-10-15 13:34

毋问我从哪里来发表于 2022-10-15 13:34
　　这是一个多方齐头并进，促进通航产业发展的局面。民航局在降低普通人学习飞机门槛的同时，也在提高航 ...

　　各地方政府也在助力，希望更多的人学习飞行。比如2021年7月，湖南省政府办公厅引发《关于支持通航产业发展的若干政策》，其中提出，鼓励通用航空企业在省内开展通用航空商照、私照、运动类照等执照培训。对培训合格取得证件的，由省财政厅按照商照每本2万元、私照每本1万元、运动照每本0.5万元的标准对培训企业进行补助（补助到2023年12月31日止）。