[趣图] “搞笑，奇葩，离谱”的纽约地铁

驻在平安夜前夕

值得一提的是，成都在2020年已经突破了500公里的轨道交通建设目标，并提出再增建150公里的规划，也就是说，未来几年内成都有望达到总里程650公里的水平。 相比之下，广州早在2017年就提出到2023年建成792公里总里程的运营规划。从这一进度来看，广州在短期内更有可能抢占第三城的位置。然而，轨道交通建设的成败，还取决于城市人口规模和出行需求。如果人口不足，或者市民对轨道交通的依赖不高，扩建计划将难以落地。 根据2020年的统计数据，成都市常住人口约为2000多万，而广州市约为1860万。从总量上看，成都略有优势；而从近十年的增长趋势来看，成都新增人口约580万，广州新增人口约597万。综合来看，成都在常住人口总量和增长速度方面都具有不小优势。 总体而言，尽管广州在规划目标上占据一定优势，但当前我国对轨道交通建设实施严格限制，也可能对广州的发展形成制约。那么，究竟成都还是广州，谁将最终问鼎轨道交通第三城？答案尚未揭晓，只能拭目以待。