第二种可能是该机降落时的角度不对,直接“拍”在飞行甲板上或者是撞上航母舰岛。这样情况往往会引起战机损毁、舰体结构受损,因此出现多名人员伤亡也算正常。但从美国海军25日发布的声明来看,航母受损轻微,经过简单抢修就已恢复正常运作,且战机也能“恢复”,基本可以排除这种情况。 排除了以上可能外,老司机猜测,这次事故多半与拦阻索断裂有关。由于舰载机降落时需要随时准备复飞,因此最后的着舰过程中不但不会减速,反而是加大了发动机推力。在此过程里,拦阻索需要承受非常大的拉力。公开资料显示,美国“尼米兹”级航母配备的拦阻索使用寿命只有100-150次,需要经常检查和更换。 即便这样,美国航母因为拦阻索断裂造成舰载机事故的情况也并不罕见。典型的案例就是2016年3月,一架E-2C预警机在“艾森豪威尔”号航母上降落时,拦阻索发生断裂,断开的钢缆横扫甲板,将8名地勤人员击倒。 看看,该事故与“卡尔·文森”号眼下的遭遇是不是很像? 老司机猜测,这次很可能是F-35C战斗机在降落时发生拦阻索断裂事故,钢缆横扫飞行甲板造成6名人员受伤,飞行员措手不及弹射逃生。至于飞机为什么没掉到海里——降落区还有好几条拦阻索可以发挥作用呢。这也符合美国海军说略做维修就能恢复正常运作的说法,只需要更换拦阻索就行了嘛……
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