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此外,物流时间的变化,也会影响竞争力,做跨境电商很多时候都是在与物流“拉锯战”。 “以往春节提前十几天备货就可以了,但今年我们提前了一个多月。”金水水告诉AI财经社,疫情拖慢了物流周期,同时国内较大的单量,使得跨洋运力趋于紧张,为了防止临近春节海运物流价格上涨,她很早就开始了备货。 以海运为例,目前海运方式抵达美国西岸港口需耗时23天,到美国东岸港口则需要40天,运抵欧洲需要30到37天,海运普遍比以往慢了约7天。铁路抵达欧洲则需要四到五周,延误近10天。跨境电商卖家自发货普遍通过邮政寄出,目前邮政海外需要20到35天才能妥投,延误约5到10天。 除了物流外,平台规则也经常导致风险。“今年在欧洲和美国都被扣了一波钱。”金水水告诉AI财经社,由于流水短期涨跌,她的法国账户曾被“红标”(平台对违规或者有异常账户的审核)审查了近两个月,账户上10万欧元被扣,虽然最后“红标”解除,但对于跨境电商卖家而言,这类风险很难完全避免。 此外,各国外贸政策的变化,对于跨境电商卖家而言也是未知。金水水告诉AI财经社,由于英国脱欧进程,很多欧洲仓库的备货发往英国的政策变得复杂,这些都需要主动掌握,否则顾客下订单了,货送不到,遭到投诉会很难处理。 “我觉得做跨境电商,只能通过丰富的经验来踩行情,在选品、物流上做好,大的那种行情没办法判断。”同毛毛一样,金水水在面对未来时也选择保守预判,在她看来,跨境电商不可控因素太多,“现金流决定存亡。” 诸多的不可控因素,让金水水、毛毛选择保守预判。“为什么跨境电商那么火,很多人都会给出自己的答案。”毛毛告诉AI财经社,但没有人能说清火爆行情会持续多久,毕竟风口不是自己打下来的。这门生意里,能长远规划的并不多。 (应采访对象要求,文中余焕、金水水、毛毛为化名)
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