事后有业内人士指出,燃气需要专门运送危险品的车辆运输,该车辆为依维柯普通客车,显然不具备条件。 一位当地市场人士介绍:“别看车小,一台小型面包车也可能运送40瓶,他们会把整个车内设施清空,连副驾驶座都卸掉。”这台依维柯,很可能搭载了60瓶燃气。根据记者拍摄的车牌号,当地市场人士指出,两台车常年从事非法运输。 有当地官员指出,住建部门的官员贪腐是事实,但他们此前打击非法燃气也是事实。 这位官员还向开屏新闻记者透露,如果不是“贪腐窝案”案发,住建局及其下属燃气办还打算推动燃气供应转型升级。正如前文燃气企业合作体的协议书提到,当时该县有进行液化气企业营销经营权紧密型整合的计划。“但不能仅仅凭此认定,住建局就是要保护垄断,因为进行整合是从浙江学来的经验。” 记者查阅到,《中国质量报》2018年03月22日刊发报道,指出瓶装燃气经营主体规模大小不一,质量参差不齐,无证经营单位常年打“游击战”,压价抢客的恶性竞争时有发生,给瓶装燃气的安全使用埋下了隐患;杭州市萧山区试点整合构建燃气公司经营管理组织架构,成立了杭州萧燃燃气配送服务有限公司,实现了“四小统一”和“五大统一”;“杭州市计划将该模式向市内其他区域逐步推广。” 2019年1月10日出版的《杭州日报》则刊发报道称:杭州主城区4家液化石油气经营企业进行整合,联合成立杭州百江能源有限公司,集中优势资源,推动瓶装液化气供应转型升级;原先四家企业价格略有不同,此后将根据市场行情统一价格对外销售。 当地燃气市场人士还介绍,与邻近县市和娄底市其他县市相比,新化设立5家燃气公司,数量并不算少。 多位当地政商界人士认为,自2019年住建局贪腐窝案案发以来,当地燃气市场不治反乱。张林琴说:“他们犯法不假,但判决书上说,他们为垄断保驾护航,排斥、打击竞争对手,可竞争对手在哪里,哪次打击了合法经营者?如果住建局是5家燃气公司的保护伞,谁又是非法燃气的保护伞?”
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