航拍建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥

驻在平安夜前夕

来源:中新网　　编辑： 邬嘉宏　发表时间：2020-04-30 09:35

                               
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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

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来源:中新网　　编辑： 邬嘉宏　发表时间：2020-04-30 09:35

                               
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4月29日，航拍正在建设中的福建平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥，该桥全长16.34公里，大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。中新社记者 王东明 摄

红影

很壮观。祖国建设真是日新月异

驻在平安夜前夕

红影 发表于 2020-5-2 15:33
很壮观。祖国建设真是日新月异

"基建狂魔"再现！福建龙岩大桥完成世界首例二次转体

2020年08月27日 09:18 观察者网

　　原标题：“基建狂魔”又现身了！福建龙岩大桥完成世界首例二次转体

　　记者从中国船舶725所获悉，8月27日凌晨2时许，正在建设中的福建省龙岩市龙岩大桥顺利完成第二次转体，成功实现世界桥梁建设领域首例二次转体施工， 展示了中国基础设施建设的超高水准。

                               
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徐兆琦 摄

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-8-29 08:39
"基建狂魔"再现！福建龙岩大桥完成世界首例二次转体

2020年08月27日 09:18 观察者网

　　2020年4月10日，龙岩大桥的主塔曾顺利完成69度的转体施工。本次是该桥建设过程中完成的第二次转体。总重2.36万吨的大桥主塔和塔梁精准完成了21度的逆时针旋转，整个过程历时近1个小时。

                               
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4月10日龙岩大桥主塔69度旋转动画

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-8-29 08:40
　　2020年4月10日，龙岩大桥的主塔曾顺利完成69度的转体施工。本次是该桥建设过程中完成的第二次转体。 ...

　　据悉，龙岩大桥连续跨越赣龙铁路、龙厦铁路，每天有近120班列车经过。为降低桥梁施工对铁路交通的影响，大桥需采取转体施工法进行建设。 同时，由于该桥主塔采用了扁平的“宝石”型设计，主塔侧面距铁路的最近距离不足6.5米。为保障施工安全，需要在“塔梁共转”的常规转体施工前，对桥梁主塔首先进行一次“独塔单转”， 即主塔在距铁路20米左右距离建设完成后，首先进行单独转体。主塔到位后，再进行桥面梁体架设施工，待桥面梁体全部安装完成，主塔和桥面再整体进行第二次转体。一座桥梁在建设过程中进行两次转体的施工方法，开创了世界桥梁转体施工领域的先河。

                               
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4月10日龙岩大桥主塔转体前

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-8-29 08:40
　　据悉，龙岩大桥连续跨越赣龙铁路、龙厦铁路，每天有近120班列车经过。为降低桥梁施工对铁路交通的影 ...

                               
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4月10日龙岩大桥主塔转体中

                               
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4月10日龙岩大桥主塔转体完成

　　两次转体时间相隔数月，且转体重量相差近8000吨，要实现精确对接，对支撑转体的轴心部件——转体球铰提出了极高要求。725所下属洛阳双瑞特种装备有限公司按照设计院和施工方的技术要求，结合其他项目丰富的成功经验，精准制定方案，攻克了设计、制造和施工等环节的诸多难题，并对转体球铰进了特殊加固设计，通过理论计算、仿真分析等进行了极限工况下的校核，确保了两次转体过程的平稳精确完成。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-8-29 08:40
4月10日龙岩大桥主塔转体中
4月10日龙岩大桥主塔转体完成
　　两次转体时间相隔数月，且转体重量相差近 ...

　　据介绍，龙岩大桥项目使用的转体球铰采用了国内最先进的大尺寸、高精度铸造球铰，应用了高承载力、低摩擦系数非金属摩擦副材料，设计最大承载能力高达2.5万吨，相当于能承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。

                               
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龙岩大桥转体球铰效果图

　　龙岩大桥建成通车后，将大大缩短龙岩市南北城区距离，加快龙岩城市一体化建设，对海西经济区基础设施建设、区域经济协调发展具有重要意义。

　　（科技日报记者 付毅飞 文中资料图由中国船舶725所提供）

　　来源：科技日报

驻在平安夜前夕

福建平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车

2020年10月02日 08:56 澎湃新闻

　　原标题：福建平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车

　　10月1日，平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车，这是我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥，大桥由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建。

　　据介绍，本次公路面试通车，为长乐松下至平潭段高速公路主线通车目标提供了有力保障。该段公路是我国高速公路网京台线重要组成部分，也是第二条进出平潭岛的重要通道，通车后福州至平潭的用时将缩短半小时，形成一小时通勤圈。

                               
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驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-10-3 20:05
福建平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车

2020年10月02日 08:56 澎湃新闻

                               
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　　据悉，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。“大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-10-3 20:06
　　据悉，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、 ...

大桥桥址所在处是世界上著名的三大风暴海域之一，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年7级以上大风超过200天，有效作业时间不超过120天。”中国中铁大桥院党委书记刘自明介绍，恶劣的环境让这里一度被称为“建桥禁区”。

                               
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驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-10-3 20:06
大桥桥址所在处是世界上著名的三大风暴海域之一，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上 ...

                               
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　　“虽然环境恶劣，但我们采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新装备，成功解决了在恶劣复杂海洋环境条件下桥梁建设的系列难题。因此平潭海峡公铁两用大桥将成为我国桥梁建造史上一座新的里程碑，对今后同类型桥梁具有重要的借鉴意义。”中国中铁大桥局副总经理张红心说。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2020-10-3 20:06
　　“虽然环境恶劣，但我们采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新装备，成功解决了在恶劣复杂海洋环 ...

　　如在架梁阶段，为了减少海上高空作业时间，项目部采取钢桁梁整孔全焊接制造，在工厂整体制造总拼，然后装船运输至桥位处，现场海上浮吊整孔架设。这种方式为国内首创，填补了国内斜拉桥大节段钢桁梁整孔吊装架设的技术空白。同时，为降低海上施工安全风险，该局历时3年、耗资数3.6亿元打造的“大桥海鸥号”起重船，是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。另外，针对有效作业时间少的问题，该局还自主研发了一套环境综合监测和预报系统，对桥址海域的天气和海况进行实时监测和预报，以便施工人员最大限度利用施工“天窗时间”。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2020-10-3 20:06
　　如在架梁阶段，为了减少海上高空作业时间，项目部采取钢桁梁整孔全焊接制造，在工厂整体制造总拼，然 ...

                               
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　　平潭海峡公铁大桥不仅是长乐至平潭高速公路和福州至平潭铁路的控制性工程，还是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。大桥整体将于年底与福平铁路同步开通，届时，平潭这座集“自贸区+试验区+国际旅游岛”三大国家级战略于一体的综合实验区将结束不通铁路的历史，与福州的时空距离也将进一步缩短，实现半小时生活圈和经济圈，对促进海西经济发展具有重大意义。

　　来源：微信公众号“科技日报”

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这个好消息令海外网友在线羡慕：中国基建太赞了

2020年10月01日 20:47 参考消息

　　原标题：这个好消息令海外网友在线羡慕：中国的基础设施建设太赞了

                               
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　　9月28日，郑万高铁湖北段重难点控制工程——神农溪双线大桥成功合龙，标志着郑万高铁湖北段建设取得重要进展，为全线顺利通车奠定了坚实基础。该桥全长457.1米，最大墩高75米，主跨220米，是郑万高铁全线跨度最大，施工难度最大，安全及环保要求最高的桥梁。

　　看到这座高铁大桥的雄姿，海外网友感叹道，中国的基础设施建设太赞了！

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四川巴中：巴万高速公路最长大桥全幅贯通

来源:人民网-图片频道　　编辑： 邬嘉宏　发表时间：2020-10-15 08:51

                               
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2020年10月12日，随着最后一片T梁架设完成，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的巴（中）万（源）高速公路最长大桥——陈家河特大桥全幅贯通。

陈家河特大桥位于四川巴中市通江县麻石镇穿石梁村和唱歌镇俞家河村之间，主桥最大跨径40米，主墩最高74米。桥梁施工难度大，工艺要求高，是全线关键性控制工程，为巴万高速公路全线最长的跨河大桥。

项目建成通车后，对通江县融入成渝地区双城经济圈提供了交通保障，为加快巴中革命老区和贫困地区发展、推进秦巴片区扶贫开发具有战略意义。据了解，巴（中）万（源）高速公路将于今年年底主线建成通车目标。程聪/摄