驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-18 22:26
根据第三方数据分析机构前瞻产业研究院统计，全球EDA市场有大约80%被新思科技、Cadence和Mentor Graphics ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15168210043/1000
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15168210043/1000不过，近些年，中国EDA产业发展较快，赛道内的公司正在逐渐增多，例如华大九天、概伦电子、芯华章和广立微电子等。但一位EDA领域的资深专家告诉《财经》记者，国内很多实际应用大部分停留在IC仿真验证的环节，以点工具公司为主。EDA流程繁复，需要长时间的积累，融合是目前的趋势，哪怕是EDA巨头新思科技、Cadence，也是通过三十多年不断收购形成如今的规模和地位。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-18 22:26
不过，近些年，中国EDA产业发展较快，赛道内的公司正在逐渐增多，例如华大九天、概伦电子、芯华章和广 ...
目前，一些头部企业的产业基金正在做这方面的布局，以华为为例，华为通过哈勃投资正在对EDA领域进行重点投资布局，例如九同方微电子、无锡飞谱电子和立芯软件。这些公司都还在初创阶段，以立芯软件为例，这家公司所做的是EDA的数字流程里一项点工具，属于芯片设计的模块布局阶段。上述EDA领域专家告诉《财经》记者，这是一项不错的技术，但也存在一定的问题：首先，距离工业化仍有一段距离；其次，点工具的公司很难单独生存下来，其需要得到其他厂家的输入数据、同时其输出数据也要被厂商认可。中国要建立一个覆盖EDA全流程的生态链，做好这件事情非常重要，进入3纳米以下先进制程的路，还有很长的路要走。（《财经》记者顾翎羽对本文亦有贡献）
芯片价格“雪崩”，新能源汽车要降价了？
2022年08月18日 00:26 中国新闻网
中新网8月18日电 (中新财经 葛成)困扰汽车行业近两年的“芯荒”，就要结束了？ 据媒体报道，在经历了价格暴涨后，芯片市场开始出现降价销售的情况，部分芯片价格甚至开始出现雪崩式下跌，跌幅达到九成。 虽然芯片供应紧张有所缓解，但随着新能源汽车的渗透率的快速攀升，一些车用芯片供不应求的现象也在出现。在经历了上半年的涨价后，下半年新能源汽车会不会降价？https://n.sinaimg.cn/sinakd20220818s/366/w700h466/20220818/4cbb-55fab0e652bc593d96cbb9a4874a238a.jpg资料图：芯片。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:06
芯片价格“雪崩”，新能源汽车要降价了？
2022年08月18日 00:26 中国新闻网
芯片价格为何回落？
在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变动并非“雪崩”，而是“回归”。 与传统汽车相比，新能源汽车在芯片方面，面临的成本压力更大。 “传统车大概是600-800颗，新能源车会到1300-1400颗。”中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅告诉中新财经，“芯片单车价格方面，传统车大约需要400美元，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的话，可能会超过2000美元。” “虽然原价十几、二十几元的芯片涨价到几千块钱，但大家还得用。”原诚寅称，因为每个芯片都不可替代，特别是有关操控稳定和功能安全的芯片。 “以ESP芯片为例，过去从几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。”沈晖表示，过去一定阶段内，整车芯片成本无限接近电池包，车企付出了巨大代价。 对于芯片价格波动的原因，原诚寅向中新财经表示，此前，有企业抢购芯片占据了大量的产能，从2020年开始，新能源汽车需求量上升的时候，由于没有产能，供给量下降，引发了车用芯片涨价。此外，部分工厂停产，以及市场的恐慌心理，也进一步推高了车用芯片的价格。目前，上述几点的情况正在改观。 受芯片价格上涨等成本上升因素影响，上半年新能源汽车品牌纷纷宣布涨价。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:07
芯片价格为何回落？
在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变动并非“雪崩 ...
“没有一个车企愿以提升车价的方式赢得市场争夺。当芯片涨价之后，车企普遍把缺芯看成短期内的价格变动，通过自身调整去消化。”沈晖称，芯片价格回落，只是代表了智能汽车的BOM成本正常化。相反，如果芯片价格一直涨下去，车价也必然会跟着涨。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/116/w550h366/20220818/b7b9-b74c4c665bef0b58f158a513789afbbe.jpg图为民众参观车展。 骆云飞 摄
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:07
“没有一个车企愿以提升车价的方式赢得市场争夺。当芯片涨价之后，车企普遍把缺芯看成短期内的价格变 ...
新能源汽车会不会降价？
在部分行业人士和车企看来，芯片降价并不会引发新能源汽车大范围的降价。 “此前的涨价并非全部因为芯片的关系。”原诚寅表示，“因为大宗材料都涨了，不管是镍、钢、铝包括正负极都在涨，所以还不能将原因全扣在芯片的上面。”
在沈晖看来，芯片价格下降会让用车更便宜。目前有车主反映，LED大灯维修一下，要好几千，撞不起，修不起。“这次LED发光芯片和驱动芯片有着30%-40%的价格回落。这部分备件价格，不论是原厂或者副厂价格都会有大幅回落。”
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:07
新能源汽车会不会降价？
在部分行业人士和车企看来，芯片降价并不会引发新能源汽车大范围的 ...
车用芯片供需紧张或将持续
中汽协和中国信通院公布的数据显示，上半年，手机出货量下滑，而新能源汽车涨势旺盛。针对这个现象，有观点称，“可以将手机芯片产能平移，以缓解车用芯片紧张的情况。”对此，原诚寅表示，车规与消费类芯片的工艺存在差异，从产业链角度看，做到这点并不容易。 “不是简单地说我今天做‘饺子’，明天做‘面条’。”原诚寅比喻道，车规芯片的生产线，可靠性和一些生产一致性的要求会更高。 近日，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度财务业绩显示，其大约一半的收入来自汽车用芯片的销售。恩智浦表示，目前，公司电子元件的供应仍无法满足该行业的所有订单，即使是平缓的汽车总需求，公司依然相信供需关系紧张。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:07
芯片价格为何回落？
在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变动并非“雪崩 ...
芯片价格下降，有的比雪糕刺客还便宜
2022年08月19日 00:12 中国新闻网
中新网8月19日电 (中新财经记者 吴涛)近日，“芯片价格雪崩”引发热议，部分芯片从去年高位的200元降至现在的20元一个，对比不久前还有大佬“打飞的”求芯片，仿佛一夜之间，芯片价格就“雪崩”了。 芯片进入降价周期？ 根据德邦证券发布的7月份IC价格跟踪月报显示，7月份，中低压MOSFET价格环比下行，中高压产品稳中有涨。MCU(微控制单元) 渠道价格继续回落。https://n.sinaimg.cn/sinakd20220819s/367/w700h467/20220819/8671-a0e9bf0062a79ca8747676b12b49f53b.jpg资料图。中新网记者 吴涛 摄
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:09
芯片价格下降，有的比雪糕刺客还便宜
2022年08月19日 00:12 中国新闻网
Nordic蓝牙SOC芯片价格则保持弱势。这款芯片适用于可穿戴产品及IoT应用，其价格从2021年底达到高点后就开始下行。 中新财经记者观察，很多芯片都有上述蓝牙芯片类似的价格周期，去年某个时间点达到历史高位，然后开始断断续续下滑，持续至今。德邦证券指出，2022年第一季度，TI通用型DC/DC芯片渠道价格就开始下行，但目前来看，总体稳定。 当然，不乏个别芯片极端降价，但降价周期长达几个月甚至一年，并非一夜“雪崩”。据媒体报道，有芯片在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。 有芯片行业从业人员对中新财经表示，芯片涉及面非常广，内部也有很多赛道，总体来说，某些消费类的芯片，比如手机芯片库存积压较多，本来就竞争激烈，碰上手机需求疲软，肯定价格影响比较大。但汽车电子等领域，芯片仍然是供应紧缺。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:10
Nordic蓝牙SOC芯片价格则保持弱势。这款芯片适用于可穿戴产品及IoT应用，其价格从2021年底达到高 ...
价格为何下滑？
芯片价格自然受供求关系影响，如上所述，芯片价格下滑一个直接原因就是需求疲软造成。有证券分析师分析原因在于行业竞争加剧、下游需求不及预期、上游产能扩产过快。 以手机行业为例，中国信通院数据显示，2022年上半年，国内市场手机总体出货量累计1.36亿部，同比下降21.7%，其中5G手机出货量1.09亿部，同比下降14.5%，占同期手机出货量的80.2%。 另外，去年的“缺芯潮”让很多芯片公司加大了生产马力甚至进行扩产，光大证券研报就指出，本土晶圆厂数量和产能规划在超预期增加，海外芯片设备的进口周期变长加重了这一现象。 这些扩大产能情况从企业财报也有反映。中微公司近日发公告预计2022年上半年营业收入约19.7亿元，同比增长约47.1%。至纯科技上半年新增订单总金额为23.62亿元，同比增长37.33%。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:10
价格为何下滑？
芯片价格自然受供求关系影响，如上所述，芯片价格下滑一个直接原因就是需求 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220819s/425/w700h525/20220819/8701-d9f128eb18dba8a116e0ae172a0f31af.jpg资料图：PC存储内存条。中新网记者 吴涛 摄
芯片价格波动当然还不乏渠道商从中炒作原因，有分析指出，渠道价格只反映经销商报价，且波动幅度很大，而原厂价格可能较为稳定。中芯国际的财报显示，今年二季度，出货量以及平均销售单价还均有小幅增长。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:11
资料图：PC存储内存条。中新网记者 吴涛 摄
芯片会多到烂大街？
有公开资料显示，2021年全球出货了1.15万亿颗芯片。但大到新能源汽车，小到蓝牙耳机，都需要各式各样的芯片，消耗也极多，一辆新能源汽车可能消耗上千颗芯片，自动驾驶汽车则更多。 行业景气的新能源汽车对芯片的需求自不必说，即便是现在普遍认为需求疲软的手机行业，也已经迎来了今年首个月份的同比增长。中国信通院最新的数据显示，6月份，国内市场手机出货量同比增长9.2%，达2810.7万部。 再加上一些芯片企业设备岁修可能安排在下半年，产能可能受影响，这些情况是否会反馈到芯片价格上值得观察。例如，中芯国际表示，“部分工厂岁修并没有在二季度进行，使疫情对于产出的整体影响低于预期。” 因此，芯片未必会多到烂大街，毕竟需求还在，经济也在恢复，汽车芯片甚至还会很紧俏。
媒体刊文：芯片法案治不了美国“芯病”，更不会遂其“芯愿”
2022年08月21日 07:19 媒体滚动
来源：光明日报 美国总统拜登近期签署了《2022芯片与科学法案》（以下简称《芯片法案》），其中最受关注的是对芯片行业投入527亿美元补贴，试图提升美国的芯片技术研发和制造能力。同时，该法案还试图逼迫芯片企业选边站队，限制企业在中国的投资发展。 在经济发展上奉行自由主义的美国，很少直接推出产业政策。美国的头部企业，无论是亚马逊、苹果，还是谷歌、微软，没有一个是靠美国的产业政策扶植起来的。此外，美国过去屡屡以产业政策造成不公平竞争为由，指责和制裁其他国家和地区。这次针对一个产业，拿出一大笔资金，推出这么明显直接的产业政策，充分说明在芯片问题上，美国真的急了。 不过，对待这一法案，市场并不买账。就在拜登签署该法案的当天，美股三大指数收跌，芯片股普遍下跌，说明市场认为《芯片法案》治不了美国的“芯病”。美国政府虽然看到了问题，却开错了药方。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:12
媒体刊文：芯片法案治不了美国“芯病”，更不会遂其“芯愿”
2022年08月21日 07:19 媒体滚动
缺人的问题靠补贴无法解决
市场不认可美国政府加大补贴的方案，究其根本，是因为美国芯片产业的问题不是缺钱，而是缺人。美国现有人力资源的结构和储备，与芯片行业的需求并不匹配。 多年来，随着美国芯片制造产业不断衰落和外移，芯片行业不再是一个高薪、高美誉度的行业。因此，美国优秀人才在选择专业的时候，会选择金融、营销等专业，而不会选择电子信息工程、机械设计自动化、材料等与芯片相关的专业。芯片行业是一个产业链，美国不仅缺乏与芯片相关的专业人才，也缺乏芯片生产上下游的工厂建设、仪器耗材制造、物流储运相关领域的人才。 人才的缺乏，使得芯片公司不愿意在美国投资，连美国自己的芯片公司也在不断出走。美国政府的优惠、补贴力度再大，在美国依旧很难招到合适的员工。没有符合要求的劳动力，芯片公司自然不愿意在美国投资设厂。台积电、三星在美国的一再压力下，被迫到美国设厂，而其现在遇到的最大问题，就是工厂建好了，员工哪里来？台积电董事长刘德音6月份公开表示，在美国招聘工程师和技术人员很困难。拜登签署《芯片法案》之后，白宫发布新闻稿说该法案给美国创造了大量的就业机会。事实上，就业机会是创造出来了，但是美国到底有多少匹配这个机会的劳动力呢？ 就算好不容易招来了专业对口的员工，很多人的敬业精神也无法达到芯片行业的要求。美国的员工评价网站上曾经出现过一篇文章，作者正是台积电在美国好不容易招来的新员工。他参加新员工培训之后发现，台积电的员工每天工作至少10个小时，要上夜班，周末还要轮班，其他时间还要随时待命。同事告诉他，这就是芯片行业的日常工作状态。这个美国人抱怨，他没想到要这么拼，工作强度这么大。 美国芯片行业衰落的另外一个原因，是留不住人。台积电的创始人张忠谋，之前在美国德州仪器公司做到副总，之后离职创立了台积电。台积电的现任董事长刘德音，之前在英特尔任工艺流程整合经理、在美国电话电报公司贝尔实验室做研究经理，之后离开并加盟台积电。今天在高端芯片制造上普遍采用的浸润式微影（又称光刻）技术，发明人是2018年未来科学大奖的得主、新竹清华大学半导体研究学院院长林本坚。他早年间在IBM工作，后来因研究得不到公司重视，于是选择离开。随着这些技术骨干一个个离开美国芯片公司，美国芯片行业自然不断衰落。美国要问问自己，这些骨干人才的流失，是因为薪酬不够高吗？还是因为发展通道受阻，没有施展才华的舞台？不识才、不惜才、不爱才，是美国半导体业衰落的重要原因，这个问题，通过增加补贴无法解决。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-24 18:12
缺人的问题靠补贴无法解决
市场不认可美国政府加大补贴的方案，究其根本，是因为美国芯片产业的 ...
打压别人解决不了自己的问题
《芯片法案》拿出的527亿美元补贴，对于美国政府来说，不是一个小数目，但是对于芯片行业来说，充其量只能算是“毛毛雨”。2022年台积电在芯片制造上的投资超过400亿美元；今年1月英特尔在美国俄亥俄州新建两个芯片制造厂，就要耗资200亿美元。芯片产业是资本密集型产业，500多亿美元的补贴，算不上什么“牛排大餐”，充其量只能是个“餐后水果”。 但是，美国政府却给这个“餐后水果”附加了一个极为苛刻的限制条件。按照法案的要求，企业一旦接受了美国的补贴，10年内不能到中国新建或扩建先进的芯片厂。这个条款连英特尔和美国半导体行业协会都是反对的，因为这等于让他们眼睁睁放弃一个大市场。美国企业心里很清楚，放弃中国这个大市场，不仅是失去了一个重要的大客户，而且还会得到一个更强大的竞争对手。当下，整个芯片行业面临即将到来的下行周期，在下行周期中，谁能够抓住客户，谁就能度过冬天。《芯片法案》拿出一点点资金，却让芯片公司放弃大客户大市场。这部法案对芯片公司来说，不是一颗糖，而是一根绳。它的结果，不是帮助芯片公司，而是困死芯片公司。
值得注意的是，在《芯片法案》签署后白宫发布的新闻稿标题中就提到，这个法案是为了“对付中国”。但是，美国需要明白，靠补贴振兴不了美国的芯片业，靠打压中国也无法让美国的芯片业崛起。打压别人是美国一贯的做法。20世纪，日本的纺织业崛起，美国打压；日本的汽车业崛起，美国打压；日本的芯片业崛起，美国还是打压。然而，美国自己的纺织业、汽车业、芯片业并没有因此而再起。而且，中国不是日本，面对美国的打压，中国和日本的态度截然不同：日本选择向美国低头，中国选择的是不惧打压，勇于斗争，加快发展自己。2018年以来，美国对中国芯片业“卡脖子”的动作越来越大，次数越来越多。但是，4年过去了，中国在芯片制造领域取得的进展，世界有目共睹。美国招数用尽，气急败坏之下，又炮制了这部《芯片法案》，逼着芯片公司一起搞“切割”和“脱钩”。 打压别人并不能让自己强大起来，给别人下套使绊并不能让自己跑得更快。世界是个网，科技进步也是一个网。纵观人类科技史，科学发展从来都不是只有一条路。你可以在某条路上设置障碍，但你不可能在所有的路上都设置障碍。美国不可能把芯片科技向前发展的所有路都堵死，何况在这个行业中，美国早已不是领跑者。美国的心思放在围堵中国上，中国的心思则放在突破技术瓶颈、实现技术升级上。二者高下立判，最终结果可以预见。 美国的确得了“芯病”，但是并未对症下药的《芯片法案》注定无法实现美国的“芯愿”。 （作者系北京工商大学马克思主义学院教授）
芯片降价，谁在窃喜？
2022-08-22 16:52:12 创事记 微博 作者： 道总有理
http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/123/w550h373/20220822/9230-da6607472a20e9694841b3b3d5ff40b7.jpg
欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文/道总 来源/道总有理（ID:daotmt）
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-25 14:05
芯片降价，谁在窃喜？
2022-08-22 16:52:12 创事记 微博 作者： 道总有理
芯片降价，芯片滞销。看似荒唐的声音从今年上半年，就被无数人疯狂叫嚣，2022年上半年，因为消费电子市场需求萎靡不振，芯片行业一度迎来降价潮，转眼到下半年，剧情再次重演。 近日，央视新闻报道，作为电子控制系统的核心部件，意法半导体芯片曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，但在2022年，同款芯片从高位下滑至600元左右，降幅高达80%。 无独有偶，另一款芯片去年的价格与今年相差十倍。芯片价格堪比猪肉，涨涨跌跌，最高价与此前的常态价相差程度极其夸张，据悉，此前有媒体报道600元的意法半导体芯片，2020年的正常价格只有几十元。 芯片热俨然已经过去，去年笼罩整个科技圈的阴云是否即将散去？据彭博社报道，目前绝大部分芯片公司认为未来很长一段时间，这个炙手可热的市场将出现重大转折，甚至还有一部分人悲观地认为半导体行业会迎来十年内最严重的下滑。 几家欢喜，几家愁，芯片价格雪崩，除了行业默哀，恐怕还有无数市场在狂欢。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-25 14:05
芯片降价，芯片滞销。看似荒唐的声音从今年上半年，就被无数人疯狂叫嚣，2022年上半年，因为消费 ...
芯片降了，但没完全降？
芯片价格雪崩，跟全球的电子消费低迷脱不开关系。 从台积电的最新财报就能看出，曾经撑起半壁江山的智能手机业务已经不是第一大收入来源，预计这一业务的占比还会持续下降。智能手机跟PC的出货量从今年开始就一月不如一月，CINNO Research数据，2022上半年中国智能手机SoC终端出货量约为1.34亿颗，同比下降约16.9%。 至于PC端，根据市场研究公司Mercury Research数据，今年第二季度，台式电脑处理器出货量降至近30年来的最低水平，处理器总出货量经历了自1984年以来的最大同比降幅，韩国7月智能手机销量同比下降29.2%，计算机和辅助设备出口下降21.9%，存储芯片出货量以13.5%的跌幅领跌。 上游需求减少，下游不断砍单，价格自然降温。http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/25/w550h275/20220822/ffe2-3bf7689df03f5353b7eb2b56a0fbbe41.jpg
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-25 14:06
芯片降了，但没完全降？
芯片价格雪崩，跟全球的电子消费低迷脱不开关系。 从台积电的最新财 ...
但需要注意的是，这些降价的芯片相对整个半导体产业而言，起不到任何概括作用。芯片真的降价了吗？一则则“暴跌”的新闻之下，仍有厂商逆势宣布涨价，比如英特尔、高通、美满电子、博通等就计划对旗下部分芯片产品提价。 以英特尔为例，据日经新闻，英特尔已通知客户称2022年下半年将对半导体产品涨价，预计对多款核心服务器及计算机CPU处理器及周边芯片等广泛产品涨价，而涨幅因芯片种类而异，最低在个位数，最大涨幅可能达到10%至20%。 芯片到底涨没涨？可以说，消费电子类芯片因为需求下降而骤然降价，但其他应用领域的MCU需求却持续旺盛，比如汽车与工控类，这就导致相关芯片的价格一直居高不下。从手机出货量发生异常之初，芯片行业的未来就被很有意思地贴上了滞销的标签，但实际上，有些行业的芯片荒至今未结束。 尤其是汽车芯片，2022中国·南沙国际集成电路产业论坛数据显示，目前芯片产品平均只能满足汽车厂商31%的需求，小鹏汽车的何小鹏也表示，汽车行业芯片荒还未结束，广汽在6月份给出的数据是，第二季度广汽面临的芯片短缺高达3.3万片。 新能源产业一路顺风顺水，往后对于芯片的需求自然不可小觑。据悉，平均一辆汽车需要使用500个芯片，新能源汽车搭载的芯片更多，去年全球汽车销量大约为8105万辆左右，也就是说，整个汽车产业链就需要405亿块芯片。 此外，高端芯片依旧高处在市场神坛之上，一方面，上游产业链对制程工艺高级的芯片需求其实从未消退。之前有消息传台积电3nm芯片将在9月实现量产，苹果将是第一家采用台积电3纳米投片客户。 据悉，苹果明年包括新款A17处理器，以及M3系列处理器，都会采用台积电的3纳米。另一方面，高制程半导体设备短缺，3纳米、2纳米先进制程产量注定不高，2024~2025年可能出现10%至20%的供给缺口。 如此一来，价格就更不可能降了。种种迹象告诉我们，芯片此降非彼降，这个行业远远没有看起来那么简单。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-25 14:06
但需要注意的是，这些降价的芯片相对整个半导体产业而言，起不到任何概括作用。芯片真的降价了吗？一 ...
消费类芯片在失宠？
一方偃旗息鼓，另一方鼎盛难收。 消费电子芯片走过前两年最辉煌的时期，随着电子消费水平下降，终究还是走下了神坛。目前，不少芯片公司都开始忙着转移业务，从消费类，向汽车、工程领域探进。台积电将汽车市场列入未来几年的优先项目，据悉，大陆这边，兆易创新、中颖电子、中微半导体等国产MCU玩家的汽车业务也愈发明显。 具体来看，兆易创新第一颗车规级MCU产品在三月份就进入客户送样测试阶段，预计今年能实现量产；中颖电子主要用于车身控制MCU部分，预计年中会流片回来；中微半导体则在招股书中显示出发展车规芯片的决心，其IPO计划募资7.29亿元，有2.83亿元将用于车规级芯片研发项目。 这无可厚非，毕竟在国内汽车计算、控制类芯片国产化率不足1%，传感器国产化率不足4%，功率半导体、存储器、通信等国产化率分别为8%、8%、3%。国内新能源造车来势汹汹，包括自动驾驶在内的整个智能生态后期也将消耗大量的半导体。 而继续坚持消费类芯片将有多难？ 此前有报道称，三星方面一度暂停包括面板、手机及存储芯片在内的所有事业部的采购，甚至很多韩系存储器厂商将主动降价5％以上以换取销售。主攻消费电子的新唐科技，去年还获利暴增逾5.5倍，每股纯益7.27元新台币。今年4、5月份表现就变得平淡，营收环比分别下降2.18％和3.04％。