毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:18
二审开庭时，黄一川曾“回忆”他当年被“追杀”的经历：“……我买了票之后在那里坐着，由于我口渴，想去 ...
警方曾到黄一川家调查周边环境，发现并没有连续较大噪音扰民等情况。
但这种“噪音”，却让他饱受折磨。“我觉得都活不下去了，身体被掏空，内脏痛。别人那么害我，我活不到30岁，我经常想，可以啊，别人让我死，我不能乖乖地让别人拿刀砍我，我不可能等死。”他对办案人员这样说。
除了被害妄想、幻听，黄一川的反常行为还包括“被洞悉感”。
他对鉴定人员说，从参加工作开始，自己的事情别人知道，“他们像我肚子里的蛔虫，我想什么都知道。”
浙江精神卫生所原所长徐嗣荪对黄一川的作案动机作出这样的分析：因被迫害妄想而不与他人交往，以致5年中常为摆脱险境而突然不辞而别地丢掉工作出走，他还因感到自己的思维被旁人洞悉而出现不安全感和被控制感。随着妄想发展，又出现了关系妄想，认为周围人们都在迫害他，使得他苦不堪言，并坚信全中国13亿人都想要他死。作案之前，黄一川莫名其妙地认为自己活不了一年了，于是临死前对几个小学生先下手，因为他妄想这些孩子也要杀他。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:18
警方曾到黄一川家调查周边环境，发现并没有连续较大噪音扰民等情况。
但这种“噪音”，却让他饱受折磨。 ...
祖母患有精神分裂症
1989年出生于湖南某县的黄一川，是张艳红与前夫黄明强的独子。二人已于2000年协议离婚，此后黄一川主要与母亲一起生活，父亲负担他的学费。
从小学习成绩一直不错，黄一川曾被认为是表兄弟姊妹当中最有出息的一个。2012年他从湖南科技大学建筑学专业毕业后，曾两次考研究生，均以失败告终。但在很长一段时间里，他一直跟父母说自己考上了，还说是公费。他对母亲自称“研究生毕业”之后，还在上海找到一份工作，年收入最少也二三十万，张艳红为此“高兴得要死”。
黄一川还自称找了个女朋友，女孩的父亲是交通银行副行长，甚至还说婚期已定在2018年11月，已在上海预订了婚宴，一共三十多桌。
小姨张艳青看到“女朋友”照片后，发现女孩漂亮得像个明星，本能地不相信，“问他要合影他也拿不出来”。
母亲张艳红还听黄一川说，他在上海（一说在无锡）买了房子，欠了不少贷款。张艳红也是将信将疑，她知道以上海的房价，儿子很难买得起房子。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:18
祖母患有精神分裂症
1989年出生于湖南某县的黄一川，是张艳红与前夫黄明强的独子。二人已于2000年协议离 ...
父亲黄明强早就怀疑黄一川没有正式工作。2018年3月，他曾托亲戚帮黄一川在东莞找了份工作，是家国企，黄一川开始答应去，反来又变了。“他说有工作、有单位。”
血案发生之后，张艳红才明白，儿子之前跟自己所说的考上研究生、有女朋友、在上海买房子之类的话，都是不存在的。
2018年1月30日下午，出门半年多的黄一川回家过年，这也是他最后一次回家。这次在老家，黄一川除了拿菜刀出门之外，还有一些奇怪表现，比如有一次把客厅一袋垃圾用木棍挑起来往过道上扔，听到周边有什么响声都会大喊大叫。
有几次，黄一川甚至动手打张艳红。她说最早在大二放寒假时，儿子就对自己动过手，但碍于面子，她一直没跟亲戚们说。
2018年3月5日，黄一川离家4天前，张艳红感到了事态严重——她发现儿子曾两次拿菜刀出门。在发给前夫黄明强的短信中，她警告后者“还不重视很危险”，并建议其跟儿子出门，看看到底什么情况，“你不想办法扭转这局面，（给儿子）找个正式单位，以后讨个老婆都成问题。”黄明强没有回复。
除了警告，张艳红还曾向前夫发出这样一条短信，称黄一川“看来是遗传他奶奶的精神病了，还不管，我也不想管了，你看着办吧”。
当地村委会和残联出具的证明，都称黄一川的奶奶有精神分裂病史。黄明强也证实其母患精神分裂症长达三十多年，发病时到处乱跑，还会打人。
老人已于2014年去世。黄明强说，家人也带母亲去医院看过多次，但最终没能治好。这成为他父亲和他平生的最大遗憾。
黄明强承认，自己以前怀疑过儿子是不是得了精神病，但并不是很重视。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:18
父亲黄明强早就怀疑黄一川没有正式工作。2018年3月，他曾托亲戚帮黄一川在东莞找了份工作，是家国企，黄 ...
从“两分法”到“三分法”
基于黄一川的家族遗传史及前述精神症状，司法鉴定科学研究院5名鉴定人认定黄一川患有精神分裂症，作案时处于发病期。不过，鉴定人同时还评定，黄一川具有“限定刑事责任能力”。
作为会诊专家之一，王小平告诉南方周末记者，与一般人的理解不同，根据法律规定，精神病人杀人并不意味着一定不负刑事责任，“幻觉、妄想并不必然导致精神病人杀人，实际上大部分精神分裂症病人都不会杀人。”
一审开庭时，鉴定人之一张钦廷出庭作证，他向法庭解释，对于精神病人的刑事责任能力，全国统一使用“三分法”，即完全刑事责任能力、限定刑事责任能力和无刑事责任能力。
“三分法”源于1997年修订后的新刑法。而根据“79刑法”第十五条的规定，司法精神鉴定适用的是“两分法”：要么有刑事责任能力，要么无刑事责任能力。
修订后的刑法多出了“限定刑事责任能力”这一情形。规定“尚未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的,应当负刑事责任,但是可以从轻或者减轻”。
据黄一川的精神鉴定意见书，鉴定人评定黄一川具有“限定刑事责任能力”的依据是：其对作案对象具有明显的选择，并未选择对妄想指向对象进行报复，也非不加选择地报复社会，而是经过反复选择，以小学生作为自身“痛苦”的发泄对象，并且作案前两次去过作案地点“踩点、构思”，作案后对作案行为表示后悔等。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:19
从“两分法”到“三分法”
基于黄一川的家族遗传史及前述精神症状，司法鉴定科学研究院5名鉴定人认定黄 ...
王小平的观点是，假如黄一川“报复”的人是他的妄想对象而不是儿童，那被认定为“丧失辩认或控制能力”的可能就比较大，并会因此被评定为“无刑事责任能力”，从而免于刑罚。
不过，在徐嗣荪看来，就其了解的情况来看，黄一川的妄想对象已经泛化，并不是固定的某个人，他甚至怀疑13亿中国都要他死，并认为儿童在成年人引导下也可以害人，并举出其在武汉乘公交车时曾“受儿童欺负”的例子，表明他也把儿童发展成妄想对象了。
而受害人的辩护律师却认为，黄一川是反社会人格障碍者，具有完全刑事责任能力。据财新网报道，一位受害人的母亲不认为黄一川有精神病，理由是他之前没有看过精神科，连心理医生也没看过。
从轻处罚？是“可以”，不是“应该”
得知黄一川被鉴定人评定为“限定刑事责任能力”后，刘锡伟曾经以为黄一川或可以保住性命。
他的判断依据是，1997年新刑法之后的司法实践中，精神病人行凶后，通常只有在被鉴定为具有“完全刑事责任能力”的情况下才会判死刑立即执行，鉴定为“限定刑事责任能力”后，仍判死刑立即执行的情况极为罕见。
然而，黄一川一审却被上海市一中院判处死刑。王小平对此并不感到意外，他认为法院这样判决可能有“平息（社会）矛盾”的考虑，“案子影响太大了，杀的是两个无辜的孩子”。据财新网报道，受失子之痛打击，有的受害人家长患上了抑郁症。
在王小平看来，法官判黄一川死刑没有错，并不违反法律规定。
刑法第十八条第三款规定：“尚未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的,应当负刑事责任,但是可以从轻或者减轻。”
但上述法律条款中用的是“可以”一词，而不是“应该”。王小平说，具体怎么判，由法官决定。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:19
王小平的观点是，假如黄一川“报复”的人是他的妄想对象而不是儿童，那被认定为“丧失辩认或控制能力”的 ...
一审判决书详述了不对黄一川予从轻处罚的理由：
“对于限定刑事责任能力的人犯罪,……一般予以从轻或者减轻处罚,但不能一概而论……黄一川虽患有精神疾病,但其并非在病理反应下针对妄想对象进行报复,亦非不加选择地对他人实施暴力,而是经过反复权衡,有意识地选择弱小的小学生为杀害对象……只有依法从严惩处,才能维护公共安全、伸张社会正义,起到惩罚和预防犯罪的作用。”
上海市第一中级人民法院作出一审判决之后，黄一川上诉，并聘请律师胡朝晖任辩护人。
二审开庭时，控辩双方展开激辩，胡朝晖强调，黄一川是精神病发作杀人，是受病理性动机驱动，而非因仇视和报复社会杀人。他认为此案是一个悲剧，并申请为黄一川重新做精神鉴定，将此案发回重审或者改判无期徒刑。
公诉机关则用四个“极其”形容黄一川作案的恶性程度：动机极其卑劣，犯罪手段极其残忍，犯罪后果极其严重，社会影响极其恶劣。并强调，是否对黄从轻或者减轻处罚，法律规定的是“可以”，而非“应当”，“也要考虑案件的恶性程度、社会危害性等各方面因素”。
黄一川在二审庭审中表示自己受到“欺负”，但否认预谋杀人，甚至说自己不记得当时杀了人。“我当时玩着玩着，头脑有出汗的感觉，就什么也没想，清醒之后感觉被很多人打，我就被扭送到公安局了。”
作最后陈述时，黄一川说：“我从来没有想到过杀人，我对于这次发生的事情十分后悔，十分歉意，我想尽最大努力对被害人家属进行赔偿，以弥补我的过失。”
不过，法庭没有给他机会。
上海市高院终审裁定依然认为,黄一川依法不足以从轻处罚，维持死刑判决。
（应受访者要求，张艳红与黄明强系化名）
研究表明:30亿年前的地球到处是水，根本没有大陆
2020年03月04日 05:25 参考消息
原标题：研究表明：30亿年前的地球到处是水，根本没有大陆 参考消息网3月3日报道 32亿年前的地球是什么样子？美媒称，新的证据表明，这颗行星被广阔的海洋所覆盖，根本没有大陆。 据美国趣味科学网站3月2日报道，科学家的最新报告说，后来大陆出现了，板块运动推高了巨大的岩石陆块，使其露出海面。 在今天位于澳大利亚西北部内陆的一片古老海床中，他们发现了有关这个古老水世界的线索。 大约45亿年前，尘埃和太空岩石之间的高速碰撞形成了我们这个星球的雏形：一个沸腾的熔岩球，深达数千英里。地球在旋转过程中冷却下来；最终，经过长时间，冷却的岩浆形成了地壳中的第一种矿物晶体。 当地球是一个炽热的岩浆海洋时，水汽和气体进入大气中。研究报告的第一作者、艾奥瓦州立大学地质和大气科学系助理教授本杰明·约翰逊说：“随着天气状况足够冷，就形成了降雨。” 约翰逊在电子邮件中对趣味科学网站说：“从我们的研究中，我们真的说不出这些水的来源，但我们确实认为，无论来源是什么，它在地球还是岩浆海洋的时候就存在了。” 在这项新研究中，约翰逊和报告的另一位作者、科罗拉多大学博尔德分校地质学副教授博斯韦尔·温转向了澳大利亚内陆帕诺拉马的独特地貌。约翰逊说，其岩石景观保留了可追溯到32亿年前的海底热泉系统，“可以看出从地表到驱动循环的热力发动机的整个海洋地壳”。 在这一崎岖不平的海床中保存着不同版本的氧气，或者说是同位素不同的氧气；随着时间的推移，这些同位素之间的关系可以帮助科学家解码古代海洋温度和全球气候的改变。
然而，科学家通过对100多个沉积物样本的分析发现了一些意想不到的东西。他们发现，32亿年前，海洋所含的氧气-18比氧气-16多（后者在现代海洋中更为常见）。他们的计算机模型显示，在全球范围内，大陆陆块从海洋中滤出氧气-18。如果没有大陆，海洋将有更多的氧气-18。研究发现，这两种氧同位素之间的比例表明，当时根本不存在大陆。 约翰逊在电子邮件中说：“这个数值不同于现代海洋，最容易用大陆地壳没有露出海面来解释。” 约翰逊说，以前也有研究人员提出过地球曾经为海洋所覆盖的观点。然而，对于地壳有多少露出海平面，人们的看法不那么一致。 研究人员在论文中写道，地球远古世代可能是一个海洋世界，这还为另一个有趣的问题提供了新的视角：地球上最早的生命形式出现在哪里以及它们是如何进化的。 约翰逊说：“对于生命的起源，（观点）有两大阵营：海底热泉和陆地池塘。如果我们的研究结果是准确的，那就意味着，在32亿年前之后，地球上生命出现和进化所需的环境要素数量很少或根本不存在。”（编译/刘宗亚）
这个资源全球都在抢 一条新闻引发中国股市动荡！
2020年03月09日 07:25 新浪新闻综合
原标题：这个资源全球都在抢，一条新闻引发中国股市动荡！特斯拉要干什么？ 来源：瞭望智库 谁也想不到，路透社今年2月18日发布的一则简单新闻，掀起了一次股市风波。 这则新闻标题为“特斯拉正与宁德时代商议将‘去钴’电池用于中国产车型”（原文标题：Tesla in talks to use CATL‘s cobalt-free batteries in China-made cars sources），消息来源为“知情-人士”。 虽然特斯拉和宁德电池官方都没有发声，但是鉴于特斯拉在全球电动汽车界的明星地位，特别是掌门人马斯克曾不止一次表示过，未来一定要实现动力电池“去钴化”的目标，因此消息一出，立即引发大批媒体迅速跟进。 关于“特斯拉弃钴”的风声迅速传导到国内股市。2月19日，钴板块中的寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业等均遭遇开盘大跌。其中，洛阳钼业H股跌近10%；A股钴概念中的寒锐钴业、华友钴业都在当天跌停开盘。而这一下跌趋势持续数天，直到2月末触底后3月才出现缓慢的好转迹象。比如，寒锐钴业在2月17日报价91.91元，2月28日为61.21元，3月6日才恢复到67.46元。 在这背后，特斯拉下的究竟是怎样一盘棋？“钴”在电动汽车中又占据着怎样的地位？ 这一切，还要从动力电池的历史讲起。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:24
这个资源全球都在抢 一条新闻引发中国股市动荡！
2020年03月09日 07:25 新浪新闻综合
1 电动汽车沉浮背后 电动汽车并非新时代的产物。早在19世纪后期，配备电池的电动汽车就曾风靡一时。 19世纪末到20世纪初的欧美国家街道上，既有电动车，也有内燃机汽车乃至蒸汽汽车。相比气缸震动引发颠覆的燃油车，还有能效很低的蒸汽汽车，安静、平稳、干净的电动汽车一度更受市场欢迎，是当时的明星产品。 发明大家爱迪生就是电动汽车的坚定支持者，也是镍铁电池的发明者和专利拥有者。爱迪生凭借着自己的科学家地位，一度给电动汽车“带货”不少。正因如此，镍铁电池常被称为“爱迪生电池”。 当时， Baker汽车公司就生产过一款配备了镍铁电池的电动汽车，续航里程约为80公里。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/446/w550h696/20200309/637d-iqrhckm3822381.jpg图为配备镍铁电池的电动汽车
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:25
1 电动汽车沉浮背后 电动汽车并非新时代的产物。早在19世纪后期，配备电池的电动汽车就曾风靡 ...
镍铁电池，顾名思义就是正极为氧化镍、负极是铁的充电电池。20世纪前半叶，镍铁电池被普遍视为具备最优竞争力的储能装置。 然而好景不长。恰恰是曾在爱迪生照明公司任职的一名工程师，打破了电动汽车的风光，并重新定义了汽车生产模式。 1903年，亨利·福特与其他几位投资者共同成立福特汽车公司。1908年，福特T型汽车问世，开启了以流水线作业大规模生产汽车的时代，由此大大降低了内燃机汽车的成本。 最初，福特T型车将价格定为850美元，此后更是凭借高产量一路压低售价、抢夺市场。相比高于1000美元的镍铁电池汽车而言显然极具竞争力。 此后许多年，内燃机技术不断进步，而包括镍铁电池在内的电动汽车，却由于在成本与性能方面劣势凸显，渐渐被打入了汽车业的“冷宫”。20世纪中叶，电动汽车几乎退出了历史舞台。全球汽车业正式进入了内燃机大爆发时代。 然而在20世纪70年代，两场石油危机的爆发却给全球工业带来严峻挑战，严重依赖石油的内燃机汽车亦不能幸免。传统汽车业在生死攸关之际，开始重新寻找新能源替代方案。 这一时期，汽车业主推的是镍氢电池，其最大优势在于安全可靠。通用、丰田等企业都曾推出了配备镍氢电池的车型。特别是在混合动力汽车领域，镍氢电池曾大放异彩。混动汽车的代表车型——丰田普锐斯，配置的就是镍氢电池。 尽管如此，这一时期的动力电池依旧无法解决汽车的“续航里程焦虑”问题，再加上造价和使用成本过高，以致于在世纪之交，全球共销售电动汽车6万辆，只占总保有量6亿辆的万分之一。一时间，电动汽车再次上演了“全球大败退”。 可见，想要重新登上历史舞台，与内燃机汽车一争高下，电动汽车就必须在动力电池的技术选择上另辟蹊径。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:25
镍铁电池，顾名思义就是正极为氧化镍、负极是铁的充电电池。20世纪前半叶，镍铁电池被普遍视为具备最 ...
这时候，锂离子电池登场了。 2019年诺贝尔化学奖授予了三位为锂电池作出重大贡献的科学家：约翰·B·古迪纳夫（John B.Goodenough）、M·斯坦利·威廷汉（M。 Stanley Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino）。组委会给出的获奖原因为“他们创造了一个可充电的世界”。 如今，从手机到笔记本电脑，锂离子电池的身影无处不在。这种电池重量轻、可充电，通过为无数电子设备供电，改变了人类日常生活中利用化学能源的方式，也几乎重塑了电力世界。 锂的特性决定了它非常适合做高能量密度、高电压的电池。 简单来说，锂离子电池的工作原理是：锂离子作为电荷载体，通过在正极和负极之间流动，完成电池的充放电过程。当电池放电时，锂离子从负极通过电解质流向正极，充电时则反向流回。 如今，在电动汽车产业界，常被提及的磷酸铁锂和三元锂电池，都属于锂离子电池的范畴，区别主要在于正极材料的“配方不同”，从而在能量密度、安全性、成本等方面存在很大差异。 在环保和能源压力的倒逼作用下，近些年汽车电动化已成为不可逆转的全球趋势。 虽然动力电池技术已经取得长足进展，但远没有达到足够成熟的地步。“续航里程焦虑”“性价比”“安全性”等老问题也依旧困扰着业界和消费者。但不可否认，一个锂离子电池主导的汽车时代已经到来。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:25
这时候，锂离子电池登场了。 2019年诺贝尔化学奖授予了三位为锂电池作出重大贡献的科学家：约翰· ...
2 锂离子电池大放异彩 由于具有高能量密度与高工作电压的优势，目前锂离子电池已经成为车用动力电池的主流技术。 一般意义上的电池是由正极、负极与电解质三部分组成。由于金属锂与空气和水都能发生剧烈反应，活性极高，因此需要将它嵌入到其它材料中保持稳定性。目前，大多数锂离子电池的负极多由碳基材料构成，比如石墨。 而正极材料的配比则多种多样，不同电池厂商和整车厂各有“配方”。这也是市面上出现多种锂离子电池的原因。 比如，现在主流的三种锂离子电池包括：宝马、日产等大多数传统车企青睐的锂镍钴锰（NMC）电池、特斯拉独家推崇的锂镍钴铝（NCA）电池、巴士和客车常搭载的磷酸铁锂（LFP）电池。 其中，NMC和NCA由于构成类似（都有镍和钴），因此又同属于三元锂电池的范畴。 按照镍、锰、钴三者的用量比例，镍钴锰（NMC）电池又分为111型、523型、622型和811等型号。比如，NMC811电池正极材料中的镍、锰、钴比例就是8：1：1。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:25
2 锂离子电池大放异彩 由于具有高能量密度与高工作电压的优势，目前锂离子电池已经成为车用动 ...
可见，这些电池名字虽然看上去晦涩拗口，但其实把正极材料的构成和用量比例说得很明白。 现在再来看特斯拉“去钴”的新闻，就很容易理解，这家企业要做的就是改变电池正极材料构成。虽然谜底尚未揭开，但不少业界人士猜测，特斯拉正在谋求向磷酸铁锂（LFP）电池转型，因为三种主流电池技术中，只有磷酸铁锂电池是不含钴的。 事实上，近年来汽车动力电池市场的两大派别，就是磷酸铁锂电池和三元锂电池。 那么，不同的“材料配方”到底意味着什么？特斯拉为什么要抛弃现有的技术路线，转投其他电池？ 如下图所示，评价一款电池，一般可以从五个维度出发，即功率、能量、使用寿命、成本和安全性。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:26
可见，这些电池名字虽然看上去晦涩拗口，但其实把正极材料的构成和用量比例说得很明白。 现在再来 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/286/w550h536/20200309/fe5c-iqrhckm3822414.jpg图为动力电池评价指标
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:26
图为动力电池评价指标
对比两种电池技术路线可以发现，磷酸铁锂电池的优势在于安全性很高，使用寿命长，成本也比较可控。但短板在于其单位体积的能量密度低。 所谓能量密度，通俗解释就是“一辆电动汽车充电一次可以跑多远”。换言之，磷酸铁锂汽车相对而言“跑不了太远”。相比之下，三元锂电池的能量密度表现非常好，但缺点在于成本造价高，且安全性差一些。 据悉，目前电池系统成本在0.6—1元/Wh左右。三元锂电池为1元/Wh，磷酸铁锂电池约0.6元/Wh。二者今后虽然都有下降空间，但磷酸铁锂电池的成本优势还是比较明显。 由此可见，围绕业界和消费者对电动汽车的种种疑虑——包括安全性、性价比和续驶里程，其实与这两种技术路线各自的优势和短板息息相关。要选配哪种电池，就要看汽车厂商和消费者更看重电动汽车的哪些特质。 三元锂电池在续航里程方面有优势，可有效缓解里程焦虑，因此乘用车厂商更倾向于选用；相比之下，对于高续驶里程并不太敏感，但对安全性要求高的客车厂商则更青睐磷酸铁锂电池。 比如，2019年亮相伦敦的Enviro 400 双层纯电动巴士，搭载的就是中国比亚迪公司的磷酸铁锂电池，续航里程在160英里左右。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:26
对比两种电池技术路线可以发现，磷酸铁锂电池的优势在于安全性很高，使用寿命长，成本也比较可控。但 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/43/w550h293/20200309/3f26-iqrhckm3822476.jpg图为比亚迪纯电动巴士
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:26
图为比亚迪纯电动巴士
在中国，2014年和2015年左右，磷酸铁锂电池的市占率曾高达55%-70%，但是从2017年开始，随着国家新能源汽车补贴政策向高能量密度电池和高续航里程电动车倾斜，再加上三元锂电池技术不断进步，磷酸铁锂电池的市场占有率开始下降。 动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年上半年，中国新能源汽车动力电池装机总量为30014.37MWh，同比增长94.29%。其中，三元锂电池和磷酸铁锂电池装机量占比分别为71.14%与26.97%，三元锂反超态势愈加明显。 从全球电动汽车的电池装配情况来看，三元锂电池也暂时更胜一筹。 根据麦肯锡咨询公司统计数据，除中国外，全球其他国家和地区的车用动力电池装机量中，三元锂电池占比高达90%以上。 据推算，这一比例在2020年将可能达到98%。特别是NMC622和NMC811两个型号的电池，将快速占领市场。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:26
在中国，2014年和2015年左右，磷酸铁锂电池的市占率曾高达55%-70%，但是从2017年开始，随着国家新能 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/780/w550h230/20200309/5f13-iqrhckm3822494.png图为麦肯锡预测未来动力电池装机情况
可以想见，未来三元锂电池的技术水平还会不断进步。如果真是大势所趋，特斯拉又何必放弃现有的技术路线？ 在某种程度上，这一转变的内在动因与三元锂电池的必备原材料“钴”密不可分。想要摆脱钴的其实也不止特斯拉，日本电池产业近年来一直在致力于“降钴”和“去钴”。松下就曾明确表示要在不久的将来推出完全不含钴的电池，以此应对日益高涨的钴价。 从根源上看，特斯拉“去钴”的背后，反映出的是整车厂和电池制造商们在面对极速扩大的电动汽车市场时，所产生的极度“钴资源焦虑”。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:27
图为麦肯锡预测未来动力电池装机情况
可以想见，未来三元锂电池的技术水平还会不断进步。如果真是大 ...
3 钴资源焦虑 钴是什么？ 作为一种用途非常广的金属，钴在商业、工业和军事等多个领域的价值之高，甚至可以被视为战略资源。 在车用三元锂电池中，“镍”与车辆的续驶里程息息相关，但镍的用量越多，热不稳定性越高。而“钴”的加入可以很好的抵消这种不稳定性，防止镍产生的热量炸毁电池。 与此同时，钴在车辆反复充电过程中，还可以起到保护和延长电池寿命的作用。可以说，钴起到了平衡车辆安全与性能表现的作用。 除了用于生产制造动力电池，钴的身影还出现在燃气轮机的合金部件、汽车安全气囊、石油化工业催化剂、硬质合金和金刚石工具、耐磨耐蚀合金、染料和颜料等许多工业领域。 然而目前一个严峻问题是，全球钴金属资源储量和分布情况很不乐观。 根据美国地质调查局（U.S。 Geological Survey）统计数据，2018年全球探明钴矿资源储量只有不到700万吨，产量约14万吨，且大部分集中在刚果。2018年，刚果共和国占全球钴产量的64%、占全球钴资源储量的49%。 虽然不排除在今后这段时间，还会有新的钴矿被发掘出来，且钴还常常作为开采铜或镍的副产品。但就目前的情况来看，全球钴资源依旧十分稀缺。
毋问我从哪里来 发表于 2021-3-29 14:27
3 钴资源焦虑 钴是什么？ 作为一种用途非常广的金属，钴在商业、工业和军事等多个领域的价 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/783/w550h233/20200309/77f7-iqrhckm3822535.png图为美国地质调查局“全球钴产量与储量统计”