毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:40
PART.6我是‘火焰蓝’在救援阵地门口遇见了遇难者家属，我们集体立正、摘帽、低头，为遇难者默哀鞠躬，全 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14681961536/1000△全体救援人员默哀27日，我接到命令，随队返邕归建，部分队员留下继续开展搜索工作。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:41
△全体救援人员默哀27日，我接到命令，随队返邕归建，部分队员留下继续开展搜索工作。
在这7天里，我们与来自全国各地的数千名工作者一起，为处置空难事故而并肩作战。我们一道完成了黑匣子的搜寻工作，共找到飞机残骸和碎片3万多件，累积搜索面积900多万平方米。我为我有幸成为搜救队的一员而感到骄傲。END▌来源：南宁消防▌编辑：徐雅平▌审核：陈坤
“坠机现场飘落黑蝴蝶”拍摄者：一瞬间想起了黑色蝴蝶结发圈
2022
03/30
08:10
澎湃新闻
“MU5735事故现场，一只黑色的蝴蝶轻轻飘落。消防员用手托起，送它飞远。‘希望你找到想念的人，带去我们的牵挂。’”3月28日，@广西消防 发布的一则短视频引发情感共鸣。3月29日，在微信公号“广西消防”刊发的集体署名文章中，视频拍摄者提到，“3月28日11时12分，我在事故核心区东南面的山坡上搜寻时，突然发现一只黑色的蝴蝶飘落在淤泥残叶之上。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:42
“坠机现场飘落黑蝴蝶”拍摄者：一瞬间想起了黑色蝴蝶结发圈
2022
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14682661156/1000事故现场，一只黑色的蝴蝶轻轻飘落“托起这只黑蝴蝶时，好像也在托举着那些逝去的人，在向我们告别。”拍摄者写道，拍下这个场景的一瞬间，我便想到了前几天搜寻到的黑色蝴蝶结发圈，想起了那个蝴蝶结女孩。连日来作战的艰辛，对逝者的哀思之情瞬间涌上了心头，我迅速在路边剪辑成短视频，以“愿它飞去思念人的身边吧”为文，经上级审核后，第一时间广泛发布至各个媒体，引起了广大网友的强烈共鸣。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:42
事故现场，一只黑色的蝴蝶轻轻飘落“托起这只黑蝴蝶时，好像也在托举着那些逝去的人，在向我们告别。”拍 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14682661158/1000飞机失事现场的黑色蝴蝶结发圈作者称，这9天，所有人都连续奋战在暴雨中、暴晒下，翻山越岭，争分夺秒。努力着，挣扎着，焦灼着，大雨瓢泼路途泥泞，一身泥土，竭尽全力。不放弃任何看似渺茫的希望，不愿留下任何遗憾。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:42
飞机失事现场的黑色蝴蝶结发圈作者称，这9天，所有人都连续奋战在暴雨中、暴晒下，翻山越岭，争分夺秒。 ...
另一名消防员回顾到，在第二天，事故的走向会怎样，谁心里都没底。有位同事说，“现场很安静，安静到没有听到一声求救或呼唤。”我在想，如若有求救，那必是千百人的全力以赴；如若有呼唤，那必是所有人的大声回应。我还在希望，希望有希望。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:43
另一名消防员回顾到，在第二天，事故的走向会怎样，谁心里都没底。有位同事说，“现场很安静，安静到 ...
“新闻发布会上，我们也仍在坚定地表态，以搜寻生命为第一目标，不放过任何一个草丛和角落，向公众传递正面向上的信号。生命终有时，但我们知道，没人愿意看到是以这样的形式，所以不敢停，也绝对不会停。”这名消防员表示，尽管结果背离人愿，但仍然想说一句感谢：感谢这些天和我们一起奋战在前后方的同事们，感谢你们用实际行动让我感受到这支强大队伍的无穷力量。
美方：协助调查东航客机失事相关人员已获签证，最快本周启程赴华
2022
03/30
09:19
界面新闻
美国国家运输安全委员会（NTSB）3月30日在推特上宣布，中方已向NTSB调查人员和来自美国联邦航空管理局（FAA）、波音与737-800发动机制造商CFM的技术顾问发放签证，以支持中方就东航客机失事展开的调查。NTSB表示，调查团队希望在本周启程赴华。在3月28日的中国外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，对于经中方批准来华协助有关事故调查的外方人员，中方将为其提供必要便利。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14682980406/1000
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 23:47
美方：协助调查东航客机失事相关人员已获签证，最快本周启程赴华
2022
在3月24日的中国外交部例行记者会上，针对有关“美国交通部长称，中方已经邀请了美国国家运输安全委员会一起调查东航客机失事”的问题，外交部发言人汪文斌指出，中方将按照《国际民航公约》及其附件以及中国民航法律法规开展事故调查，并与相关方保持密切联系。24日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，针对中方是否会邀请NTSB来协助调查的提问，民航局航空安全监察专员、航安办主任朱涛介绍，事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报发给了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构，美国国家运输安全委员会（NTSB）。待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
透视东航飞行事故调查：数万碎片的“拼图”
2022年03月30日 19:03 澎湃新闻
https://p.ivideo.sina.com.cn/video/458/164/995/458164995.jpg
“3•21”东航航班飞行事故｜两个“黑匣子”均已找到 将揭开哪些疑问？
如果说空难调查犹如“拼图”，那么，将“3·21”东航飞行事故中的数万碎片拼接起来并不容易。 3月21日，从昆明飞往广州的东航客机MU5735没有抵达终点，坠毁于广西梧州藤县一片山林里。在一段监控视频中，飞机以机头垂直向下的姿态俯冲向山林，成了留给世间最后的影像。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:49
透视东航飞行事故调查：数万碎片的“拼图”
2022年03月30日 19:03 澎湃新闻
事发5天后，3月26日晚，国家应急处置指挥部第七场发布会确认，123名乘客和9名机组人员已全部遇难。https://n.sinaimg.cn/news/transform/135/w550h385/20220330/03c7-925230bbabbc4e2778cf0ba4b0243275.png
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:49
事发5天后，3月26日晚，国家应急处置指挥部第七场发布会确认，123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
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至28日，指挥部举行了九场新闻发布会，其中披露的每一个细节都备受关注——散落的3万多片残骸、相关视频拍下的航班最后影像、两个橙色外壳的黑匣子。人们希望调查组尽快查出事故原因，然而，空难调查存在复杂性，往往用时较长。这个漫长的过程短需数月，长则需数年。 多位航空领域从业者与专家都向澎湃新闻表达了进行详尽空难调查的重要性——搞清楚每一起空难背后的缘由，是为了警示未来，避免发生同样的事故。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:50
至28日，指挥部举行了九场新闻发布会，其中披露的每一个细节都备受关注——散落的3万多片残骸、相关 ...
飞机失事现场的搜救和取证是调查进行的第一步。在MU5735失事现场，救援人员在事故核心区及周边区域累计找到飞机残骸和碎片36001件。通过科技手段，对现场的地形条件、残骸与碎片的位置等进行记录分析，这些都将是指明未来调查方向的线索。 人们口中的”黑匣子”，则是调查还原事故的“钥匙”。通过把两部记录器的数据与现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合研判，调查组将最终得出可能的事故原因。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:50
飞机失事现场的搜救和取证是调查进行的第一步。在MU5735失事现场，救援人员在事故核心区及周边区域累 ...
对曾参与过30余起飞机事故和安全事件调查的安东尼·布里克豪斯（Anthony T。 Brickhouse）来说，空难调查是一个“拼拼图的过程”，调查人员需要从多个来源获取信息，从而适配每个细节。 目前，他是世界知名航空航天大学——安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University，ERAU）航空学院应用航空科学系副教授。加入ERAU之前，他曾在美国国家运输安全委员会（NTSB）任空难调查员。 在他看来，每一起空难调查都是独特的过程，“每个事故调查都很难忘。需要慢慢拼凑，试图去理解一切证据，这是一个调查人员必须经历的过程。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:50
对曾参与过30余起飞机事故和安全事件调查的安东尼·布里克豪斯（Anthony T。 Brickhouse）来说，空难 ...
飞机的四个端点 失事飞机机型为波音737-800。据发布会通报，飞机于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分，飞机雷达信号消失，后经核实坠毁于梧州市藤县埌南镇莫埌村。 基于九场新闻发布会上的通报信息，我们可以初步了解： 飞机失事时航路上无危险天气；
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:50
飞机的四个端点 失事飞机机型为波音737-800。据发布会通报，飞机于3月21日13时16分从昆明起飞，14 ...
失事飞机符合维修放行标准和适航要求，3位飞行员健康状况良好、飞行经历完备； 失联前失事飞机没有挂出任何紧急代码，突然下降前与空管单位通信正常。 航班跟踪网站FlightRadar24的监测数据显示，事发时，在约2分钟内，MU5735航班从29100英尺（8869米）的巡航高度突然下降至7425英尺，后一度从7425英尺拉起到8600英尺，短暂拉升后再次下降直至坠毁。现场勘查结果显示，飞机损毁极为严重，残骸分布面积大、碎片化，最深延伸至地表以下约20米。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:51
失事飞机符合维修放行标准和适航要求，3位飞行员健康状况良好、飞行经历完备； 失联前失事飞机没 ...
https://n.sinaimg.cn/news/transform/59/w550h309/20220330/fbf5-e1d7f30be9b198f2005eae17ff07e213.jpg
有监控拍下的MU5735客机坠落视频显示，飞机疑机头朝下垂直坠地，对于该视频，民航局航安办主任朱涛在发布会上表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:51
有监控拍下的MU5735客机坠落视频显示，飞机疑机头朝下垂直坠地，对于该视频，民航局航安办主任朱涛 ...
波音777飞行员、航空博客作者胡安·布朗（Juan Browne）接受采访媒体时提醒，了解飞机升降舵等的配平情况，将有助于调查为何失事飞机会保持在一个接近垂直的俯冲状态。 “任何一起空难，都是一系列，而非单一因素的结果。”英国诺丁汉大学工程学院航空航天专业副教授杨涛向澎湃新闻表示，如果飞机以过高的速度俯冲，产生的气流压力，特别是对机翼部分产生的压力，会导致很难通过拉杆等人为方式实现控制，几乎无法改变飞行状态。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:51
波音777飞行员、航空博客作者胡安·布朗（Juan Browne）接受采访媒体时提醒，了解飞机升降舵等的配平 ...
安柏瑞德航空大学副教授布里克豪斯告诉澎湃新闻，现场调查的重要工作之一，就是指认失事飞机的“四个端点（four corners）”，包括两个机翼末端、机头和机尾。“如果四个部分都在主要坠机点，我们就可以推测它们是同时坠落此处，但如果有某块残骸落在远处，那也许是在飞行过程中脱落的。接下来就需要去调查为何脱落。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-31 19:51
安柏瑞德航空大学副教授布里克豪斯告诉澎湃新闻，现场调查的重要工作之一，就是指认失事飞机的“四个 ...
3月28日的发布会披露，救援人员在事故核心区及周边区域累计搜索面积约37万平方米，总体开挖土方量17000立方米，找到飞机残骸和碎片36001件。 桂林理工大学教授吕玉增在发布会上表示，技术人员对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析、重点分析了飞机撞击对地表和岩土层的结构破坏、掩埋的飞机残骸探测等问题，使用探地雷达等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏以及飞机残骸的分布，已基本掌握飞机残骸在地下的大致分布和深度。