天光趁墟——菜农们的头班车

驻在平安夜前夕

来源:金羊网　作者：冷霜;符畅　编辑：邬嘉宏　发表时间：2026-06-19 08:27

                               
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统筹/董柳

图/钟振彬 方浩

文/冷霜 符畅

在广州市花都区炭步镇，有一趟专门为菜农绕行的公交车——花5路头班车。

每天清晨，在炭步公交总站总有几位70岁左右的菜农挑着新鲜蔬果，赶这趟公交进城卖菜。过去，到站后需再转一趟车，对年纪大、又负重的老人来说，多有不便。5月20日起，花5路头班车正式绕行几百米，停靠到五华市场附近的海关站。这意味着，菜农们不用再换乘了。

这一处暖心改变，始于一条普通的群众建议。此前，不少市民反映，挑着蔬果担子的老年菜农换乘不便，不仅耗时费力，扁担、竹筐还容易剐蹭路人，存在安全隐患。民有所呼，必有所应。炭步镇党委第一时间对接区交通运输局；镇政府、区交通运输局与花都公汽公司三方座谈商议，最终确定方案：对花5路炭步开往新华城区的头班车进行“绣花式”微调，绕行数百米停靠海关站，全程不干扰主线正常运营。5月20日，优化后的线路正式启用。72岁的黄姨作为这条线路的常客，摆摊卖蕉的出行之路更加便捷舒心了。

驻在平安夜前夕

凌晨五点，天色未明，广州市花都区炭步镇鸭湖村还沉浸在睡梦之中。黄姨已经起身，借着微弱的天色整理好两筐自家种植的香蕉。扁担压在她的肩头，伴着露水浸润田埂的脚步声，前往炭步公交总站。

                               
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同一时间，周边村镇里几位年龄在70岁左右的菜农，也陆续挑着载满新鲜蔬果的竹筐赶来。每天清晨6：30，花5路头班车准点发车，是这群老人进城赶墟的专属头班车。在此之前，班车抵达城区后，大家还要肩挑沉重货担再转乘一趟公交到市场，一路辗转十分辛苦。如今线路微调后，车辆可直达五华市场旁的海关站，老人们下车步行几分钟便能抵达市集，再也不用为换乘奔波。

                               
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“五华市场客源多，东西能卖上好价钱，再早起也值得。”面对记者询问，黄姨擦了擦额头的汗水，道出了坚持进城卖货的缘由。一辈子躬耕田野的她，靠着勤劳的双手抚育两个孩子长大，将二人培养成大学生，用一根扁担挑起了整个家庭的未来。如今孩子们已立业成家，家中生活安稳富足，家人也劝她在家安享晚年，不必再风雨劳碌。但黄姨始终闲不住，家里的香蕉林由她悉心照料，积攒下来的鲜果不愿白白浪费。

                               
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“这片香蕉林都是我亲手种的。我身子骨还硬朗，能做就多做点。人活着就要开开心心，心情好了身体才健康。”黄姨语言朴实，话语间透着乐观与坚韧。她坦言，如今自己最大的心愿，就是全家人平平安安、身体健康。

                               
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驾驶花5路公交车已有十余年的胡历明，每天都和这群早起的菜农打交道。虽然叫不出所有人的名字，但一张张熟悉的面孔，早已成为清晨车厢里不变的风景。“村里很多老人闲不住，务农卖菜是他们日常的寄托。”胡历明深有感触地说，以往看着老人们挑着重担等车、转车，心里总不是滋味。线路调整后，每位菜农单程能省下20多分钟，遇上刮风下雨的天气，也不用在露天站点来回折腾，安全和便利都有了保障，“看到大家出行轻松了，我开车也觉得舒心”。

                               
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线路调整首日，现场满是欢声笑语。一位长年赶早市的阿婆一边整理竹筐，一边难掩喜悦：“以前下车就得急急忙忙转车，扁担钩子总容易勾到别人的衣服。现在班车直通市场附近，几步路就到，省心多了。”

                               
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数百米的绕行距离虽不长，却精准解决了老年菜农出行的痛点，打通了农产品从田间到市集的“最后一公里”。

                               
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注：粤语“天光趁墟”意为天刚亮就去赶集。

红影

为民做实事。

驻在平安夜前夕

红影 发表于 2026-6-20 10:18
为民做实事。

车多绕一个路口 让菜农直达市场

2026-06-20 08:43 来源:大洋网

6月18日清晨6时30分，广州花都炭步总站，花5路头班车准时到站。车门打开，近10位菜农挑着菜筐有序上车。70岁的黄展桃坐定后对身旁老友笑着说：“现在不用换乘就直达市场，方便很多，刮风下雨都不怕了。”

                               
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菜农搭乘花5路去市场卖菜。

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自5月20日花5路早班车微调线路以来，这样的场景已持续近一个月。每天清晨，这趟“卖菜专线”载着约十位菜农，从炭步镇直达新华街五华市场。而在一个月前，菜农们还需挑着数十斤的担子换乘公交，十分不便。

                               
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菜农挑着担子去卖菜。

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炭步镇是农业重镇，鸭湖村、东风村等村的老人习惯将自家种的蔬菜运到区里最热闹的五华市场售卖。此前，菜农搭乘花5路到新华城区后，还需换乘其他公交才能抵达市场。“挑着菜上上下下太麻烦，到了市场人已累得够呛。”黄展桃说。

改变始于一条网络留言。5月初，有群众在炭步镇视频号“走进炭步”“10号工作室”接访视频评论区反映：花5路早班车因菜农携带大量货物，车厢拥挤，影响上班乘客安全。面对“投诉声音”，炭步镇工作人员清晨5时许赶到炭步总站实地跟车，了解实情。

通过与菜农面对面沟通，镇工作人员摸清了菜农的出行规律、换乘痛点与实际困难，之后开始协调解决。随后，花都区交通运输局联合各方精准推出助农公交优化举措，打通农产品出村进城“最后一公里”。

“基本线路很难改，我们开了几次会，做了几套方案，最终确定绕行方案，既符合需求，又不对运营产生太大影响。”花都区公汽公司工作人员江子岳告诉记者，公司经理王作平曾带队清晨跟第一班车现场调研。

经花都区交通运输局多方联动实地测算，方案快速确定：5月20日起，花5路头班车在停靠胡忠医院站后不再左转原路，而是直行绕至花都海关站——菜农下车可直达五华市场，车辆再掉头回到原线路。从方案研究到落地施行，仅用两天。“调整线路要经严格审批公示，这次选用微调的折中方式。”江子岳说，绕行只多花一两分钟，尽量减少对其他乘客的影响。

该线路优化以来已累计服务菜农超三百人次，下一步将推动莲塘惠农专线等助农特色专线开通，逢周六“潮涌巴江”赶集日运营。

（广州日报全媒体记者肖桂来、董业衡、何钻莹摄影报道）