驻在平安夜前夕
发表于 2026-5-2 22:20
与此同时，卖给美国农场主的车和卖给非洲客户的车完全是两回事，前者可能更在意载重和多功能配件，后者则更看重续航和烂路上的通过性能。谁把买家的具体使用场景吃得更透，谁就能把定价权握在自己手上。https://q2.itc.cn/images01/20260422/0f4a90eab7d94133b66b7beb573dd496.jpeg另外面对519%这种级别的关税大棒，一批企业开始绕路走了，把零部件运到东南亚的组装厂完成拼装再出口，有的甚至直接在目标市场当地投资建厂。这些操作虽然前期投入不小，但既能化解关税冲击，也能让企业离消费者更近一步，拿到第一手的市场反馈来改进产品。
驻在平安夜前夕
发表于 2026-5-2 22:20
国内两三千块出厂，美国五六千美元零售，这个巨大的价差既是中国制造业长年积淀的供应链能力在海外市场的一次集中兑现，也是特定时间窗口下供需错配创造出来的一个特殊机会。但窗口不会一直开着，美国本土已经有初创公司在研发类似产品，印度那些制造商也在盘算着怎么分一杯羹。https://q6.itc.cn/images01/20260422/6f85811a0eae45f7a34d5a1c7170e6f4.jpeg