一方面，问界汽车的品牌形象尚不清晰。虽然借助华为的知名度提升了品牌曝光度，但问界汽车并非华为汽车，这种模糊的定位让消费者在购买决策时心存疑虑。在高端汽车市场，消费者更注重品牌的文化内涵和历史底蕴，而问界汽车作为新兴品牌，在这些方面几乎是空白。另一方面，新能源汽车市场价格战愈演愈烈，特斯拉、小鹏等车企接连降价，其他品牌也纷纷推出更具竞争力的车型以抢占市场份额。在这样的市场环境下，问界M8 的售价相对较高，面临着巨大的竞争压力。综合来看，问界M8的爆发，是华为技术势能与市场焦虑共同催生的产物。但新能源汽车的终局较量，绝非“流量战”，而是供应链、品控、品牌价值的持久战。若问界继续依赖华为“喂食”，而忽视核心技术自主权与品控体系建设，那么“华为依赖症”终将演变为“华为剥离症”——当华为转身扶持下一个“亲儿子”时，问界的高光时刻或许只是上海车展上一瞬即逝的烟火。
无人驾驶下半场，开始拼起“人性化”
2025年04月20日 20:56 新浪网 作者 字母榜
http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/220/w1014h806/20250420/3a7b-5ab3419c52e54695e47e8c7deeac4369.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width “眼睛看不到，怎么找车呢？”“它走了，我的天呐。”去年11月，生活在武汉的视障女孩黄莺决定出门体验一下无人驾驶，没想到出师不利，第一次打车就因为停车地点找寻困难遭遇了“拒载”。
第二次成功上车后，借助车内语音交互功能，她还误打误撞点了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程结束后，黄莺将自己的出行体验反馈给了萝卜快跑，并建议官方可以升级更多的无障碍功能，帮助更多视障人群独立走出家门。 黄莺自己也没想到，她的这次经历，让全国1700万视障群体的需求开始被“看见”和关注。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/92/w830h862/20250420/780d-f466d790eeb7064c7a5bfa8278041d18.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
不久前，包含蓝牙自动解锁、语音开关车门、全场景语音交互在内的“无障碍关爱功能”，在萝卜快跑上线。 随着AI技术与出行方式进一步融合，哪怕黄莺这类小众群体的安全出行需求，也开始得到科技公司的重视和尊重。 这也向外界传递出了一种新的信号：如果说新能源汽车竞争正在从上半场的电动化，进入下半场的智能化，那么，对于无人驾驶出行领域而言，其也在迎来一些新的变化——竞争正从上半场的智能化，进入下半场的人性化大考验。 不过，技术本身通常有明确的标准，但对人性化的思考，却仁者见仁，考验着一个公司技术创新的出发点。 A 2013年，世界卫生组织发布《道路安全全球现状报告》，每年全球有124万人因交通事故丧生，而超速、酒驾、疲劳驾驶等人为因素是道路安全最大的风险。 彼时，怀揣着”用无人驾驶技术消除人为因素导致的交通事故“的梦想，全球科研中心竞相投入自动驾驶技术研发。 这一年，谷歌刚刚定下发展无人驾驶汽车的目标， Cruise也才刚刚成立。也是在这一年，百度开始了无人驾驶技术的布局，并于2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。
8年过去了，如何用技术消除人为因素导致的交通事故，让更多人享受到更安全出行体验，始终是百度Apollo发展无人驾驶技术的重心。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/582/w829h553/20250420/d60f-0fadebf05bef26dd90d2a52a0f4fca3f.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
今年2月，百度创始人李彦宏在世界政府峰会与阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马对谈时分享了一个数据：无人驾驶比人类司机安全十倍，从萝卜快跑的实际记录来看，出险率仅为人类驾驶员的1/14。 用无人驾驶技术挽救更多生命，让出行更安全，是百度对“人性化”的思考，也是技术创新的起点。 字母榜（ID：wujicaijing）获悉，百度Apollo发布的八周年内部信中提到，在过去的2024年，除了继续追求技术突破、产品和服务创新之外，百度Apollo更加关注用户更多场景的出行需求，让多样化的出行体验都更安全、更便捷。 信中提到：去年跨过“无人化”技术门槛后，萝卜快跑更进一步，针对用户夜间出行需求，提供7*24小时全天候的无人化出行服务；为了解决恶劣天气下打车需求大、供给少的问题，萝卜快跑通过优化智能调度系统，逐渐成为城市运力的新补充渠道。 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在内部信中提到，在萝卜快跑1000多万的订单当中，节假日、早晚高峰、凌晨、夜间、雨天的订单占比超过53%。 这些不为人知的改变，是百度Apollo进入无人驾驶下半场，对“人性化”做出的具体诠释。
B “安全，是最大的人性化”。 对百度Apollo而言，安全，是绝对的底线。去年5月，百度Apollo发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM。 Apollo ADFM大模型之外，萝卜快跑还通过硬件产品层和安全架构层的升级等系列设计，达成了高达10重的安全冗余方案。仅在硬件感知方面，萝卜快跑第六代无人车就配备了40个传感器集群，能够实现超440米的超距探测，是人类目视极限的7倍，尽可能提升用户出行的安全上限。 这也使得萝卜快跑在面对复杂和极端的驾驶环境时，能够始终保持高效、安全、稳定的运行。 无人车安全能力的提升，直接带动着用户接受度的提高。 技术迭代进步之下，现在的萝卜快跑，早已非吴下阿蒙，频频引得用户在体验后对其刮目相看。被AI训练地越来越聪明的萝卜快跑更加灵活，在遵守交规的情况下完成加速、变道和超车等一系列操作，从武汉市民口中的“苕萝卜”，变成了用户喜爱的 “好萝卜”。
http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/461/w832h429/20250420/3692-f7bb09929c88c4384c390a064d55480e.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width 在国内市场取得用户认可的规模优势后，萝卜快跑正计划将这股科技向善的风暴，推向更广阔的海外市场。
继2024年11月获得香港首批自动驾驶车辆先导牌照并开启道路测试后，近期，萝卜快跑出海方面再次提速。 3月份以来，萝卜快跑在中东地区连下两城：与迪拜道路交通局(RTA)签署战略合作协议，率先在迪拜市区开展无人驾驶规模化测试和服务，双方计划，将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车；与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作，双方将致力于持续扩大车队规模，打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/583/w830h553/20250420/5167-57b09a6e8eb98db411674ecde276bf80.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
用户和市场是检验技术的唯一标准，反过来，也牵引着技术、产品和服务持续发展。未来，借助更多用户群体的使用和认可，萝卜快跑的规模效应有望得到强化，并从规模效应中反哺技术创新的涌现。 两天前，黄莺分享了带妈妈和朋友乘坐萝卜快跑兜风的视频。视频中，黄莺熟练地操作萝卜快跑“无障碍关爱”功能。“今天我的体验很成功，不是因为科技本身，而是因为有人愿意倾听我们的声音。未来希望更多的创新，都能像这样‘看得见’所有人。” 被看见的背后，则是百度Apollo对提升更多人出行安全初心的践行。 好的科技从来都不是高高在上，只有那些能够飞入寻常百姓家的技术，才会真正迎来大规模的应用落地。这也能够侧面反映出，走过八个年头的百度Apollo，内部为何正在发生新的改变。
2025款五菱星光要来了！智驾续航等新提升，将于上海车展亮相
2025年04月22日 09:29 新浪网 作者 趣味车视界0
日前，我们从相关渠道获得消息，五菱推出了旗下五菱星光的全新2025版本车型，而这款新车目前也是发布了全新的官图。作为五菱旗下新能源中型车，新车将在续航里程、续航达成率、辅助驾驶、安全表现等方面进行升级，并将于4月23日开幕的2025上海车展开启预售。新车会有何种表现呢？结合我们掌握的信息，一起来了解了解吧（目前新车的官图仅曝光一张，这里我们结合此前的现款车型图片一起来看）。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/358/w640h518/20250422/55dd-6270812d3df4592daee639e5daa735bc.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
外观设计上，2025 款五菱星光延续了现款车型的“星光美学”的设计语言。以此次发布官图的 EV 版为例，采用封闭式前脸，搭配 LED 自动星彩灯组，分体式大灯组布局在车头两侧，极具辨识度。贯穿式星环尾灯设计，在点亮后视觉效果出众，进一步提升了车辆的辨识度。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/243/w640h403/20250422/b52f-757b041111a21521e5780c5c691e8a1f.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
尺寸方面，据曝光的信息来看，新车的长宽高依旧为 4835*1860*1515 毫米，轴距为 2800 毫米，中型车的尺寸带来较为宽敞的车内空间。车身侧面线条极富立体感，半隐藏式门把手设计不仅提升了车身侧面的整体美感，还能在一定程度上降低风阻。车辆配备 18 寸精车星旋轮毂，造型独特，为整车增添了一份时尚气息。车尾处的贯穿式尾灯迎合了时下的潮流，造型上也是极为酷炫。并且，2025 款五菱星光EV提供星幕黑、星烁金和星耀白三种外观车漆，取消了此前的星焰红车漆，满足不同消费者的个性化审美需求。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/260/w640h420/20250422/ec4f-c5e8fb406686f1ab527ec83f6555c8e1.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/230/w640h390/20250422/3535-564055c7aff1536154f390ba47da1f93.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width 目前新车的内饰图片暂时还没有曝光，这里我们来看其配置吧。2025款五菱星光作为五菱首款灵眸智能辅助驾驶车型，将支持 “灵眸” 组合辅助驾驶标准版，有望在自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等驾驶辅助功能上实现升级，为行车安全提供更全面的保障。
并且，从外后视镜增加 “小蓝灯” 这一细节来看，该灯用以提醒其他交通参与者车辆智能行车辅助系统已激活，进一步提升了车辆在行驶过程中的安全性与交互性。 http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/275/w640h435/20250422/ecbf-ed8192fc1f8e1ca309acc3be53bcfe37.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20109/277/w640h437/20250422/5bf1-2751b6c43161fb7053ebf21b52c284fb.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
动力方面，目前已知新车对电池容量进行了调整，以 EV 版为例，搭载 69.2 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航为 601 公里。作为参考，现款五菱星光 EV 搭载容量为 41.9 千瓦时、54.3 千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为 410 公里、510 公里，新款车型在续航方面有了显著提升。随着上海车展的临近，2025 款五菱星光的更多详细信息将逐步揭晓，我们就一起期待吧。
上海车展|坚持以合作塑高端，阿维塔06上市
2025-04-21 22:46:11 观察者网
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】“坚持创新合作模式不动摇，长安汽车和华为、宁德时代共同打造了新豪华智能高端新能源品牌阿维塔。”朱华荣在阿维塔06(配置|询价)发布会上的一席发言，成为了对近期舆论流传的“阿维塔淡化华为，抛弃华为”等信息的反击。https://n.sinaimg.cn/sinakd20250421s/399/w1200h799/20250421/1622-cd06f00227d81f3856b847b04fc8da24.png
阿维塔06 阿维塔官网4月19日，阿维塔旗下第四款车型——阿维塔06正式上市，新车共推出5款车型，上市价格区间为20.99万—27.99万元。https://n.sinaimg.cn/sinakd20250421s/400/w1200h800/20250421/98f4-90fa9fb184f3e3a7354ade6de59b14c9.png
阿维塔科技董事长、引望副董事长朱华荣 阿维塔官网
活动现场，朱华荣首次以阿维塔科技董事长和引望副董事长的双重身份登台，并重申了阿维塔成立的背景及名字由来。“很多人问我阿维塔为什么要取个外国名字，其实这是长安、华为、宁德时代‘安为德’的谐音，是100%的中国身、中国心、中国魂。”朱华荣在发布会上重申了长安汽车在高端品牌塑造的心路历程与态度，他认为，燃油车时代长安的技术实力还不足以支持消费者选择长安牌BBA。但随着智能电动时代的到来，长安看到了走向高端化的希望。“进入新时代，人工智能、大数据、电池技术等技术群的突破，以及中国文化自信倍增，消费者对中国品牌的认可达到了前所未有的高度，天时地利人和，我们迎来了换道超车的最佳机会。”https://n.sinaimg.cn/sinakd20250421s/499/w1200h899/20250421/e3c3-61e337e7ee7248358ad4e65cdacb5552.png
观察者网
朱华荣还在六个维度讲述了阿维塔塑造“世界级新豪华品牌”的基础：将新豪华塑造为公司战略；全力支持并推动阿维塔在2026年的港股IPO计划；进一步做好阿维塔营销服务塑造价值；持续完善产品布局满足用户多元化用车需求；加速国际市场的拓展；坚持合作创新模式整合优质技术资源。作为阿维塔旗下第四款车型，阿维塔06便是阿维塔完善产品多元化布局的一环。按照规划，明年阿维塔还将推出一款中大型五座SUV，到2030年，阿维塔共将推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等在内的多维产品矩阵。而作为承托产品塑造的重点，朱华荣则表示，创新合作是阿维塔产品走向高端的基石。他称，“华为L3级自动驾驶技术、宁德时代盘式底盘等领先行业技术，都将第一时间在阿维塔上率先搭载。”2024年下半年，阿维塔科技斥巨资入股华为子公司“引望”，成为其第二大股东，并获得引望公司技术的优先搭载权。同年12月，双方签署了全面深化战略合作协议，将合作模式从HI模式升级为“HI Plus”，涉及产品研发、生态服务及品牌营销等多个方面。为了进一步加深合作，华为还在今年3月派出近300人团队入驻阿维塔科技重庆总部，双方正就第二代产品的产品定义、用户洞察及营销策略等展开联合共创。阿维塔科技总裁陈卓表示， “阿维塔与华为是利益共享、风险共担的战略合作伙伴。”通过多年的合作，双方都看到了对方的实力与潜力，并对合作未来充满信心。