重大突破！我国新型发动机飞行演示验证试验成功
2022年01月24日 13:56 央视网原标题：重大突破！我国新型发动机飞行演示验证试验成功 今天上午11点30分，清华大学航天航空学院喷雾燃烧与推进实验室新型发动机飞行演示验证试验取得圆满成功。试验表明，我国已经掌握该新型发动机的自主研发与工程实现能力，在新型空天动力领域跻身世界前列。https://p.ivideo.sina.com.cn/video/445/726/992/445726992.jpg
试验任务由“清航·大兴号”两级火箭助推执行。一级火箭分离后，二级火箭将任务段发动机推到预定高度和速度。发动机进气道实现高效吸气，供油系统将航空煤油雾化喷入燃烧室，点火系统顺利启动，燃烧室进入预定燃烧状态，发动机稳定工作，获得持续推力，试验取得圆满成功。https://n.sinaimg.cn/spider20220124/75/w560h315/20220124/6d35-13843e59538156f1f41d6eaa5e56f4f1.gif △发动机动画演示过程
毋问我从哪里来 发表于 2022-1-28 10:07
试验任务由“清航·大兴号”两级火箭助推执行。一级火箭分离后，二级火箭将任务段发动机推到预定高度和 ...
飞行试验任务命名为“清航壹号”，具备完全自主知识产权。https://n.sinaimg.cn/spider20220124/302/w1080h822/20220124/44ef-5e148f580d4bf1fdf851579e199f6e99.jpg△火箭效果图
毋问我从哪里来 发表于 2022-1-28 10:08
飞行试验任务命名为“清航壹号”，具备完全自主知识产权。△火箭效果图
https://n.sinaimg.cn/spider20220124/157/w1080h677/20220124/dd0d-dedd6b0ec343bd336cd7d80261d46758.jpg △火箭车间资料图
毋问我从哪里来 发表于 2022-1-28 10:08
△火箭车间资料图
此次飞行任务获得了真实飞行条件下，工作环境参数变化对发动机燃烧室运行特性的影响，充分检验了发动机的真实工作特性，并验证现有技术路线的可行性，为新技术走向工程化和产品化，提供了重要的试验数据，积累真实的飞行经验。https://n.sinaimg.cn/spider20220124/290/w1080h810/20220124/508f-2e7e4cbee2846b0bf550fcdecd9c2e25.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-1-28 10:08
此次飞行任务获得了真实飞行条件下，工作环境参数变化对发动机燃烧室运行特性的影响，充分检验了发动 ...
https://n.sinaimg.cn/spider20220124/290/w1080h810/20220124/27fe-432425a8fc7dc26d27dd61c4ed35e756.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-1-28 10:08
https://n.sinaimg.cn/spider20220124/290/w1080h810/20220124/9d01-f89ab12e67017df1436f651d509d709d.jpg
这一成果将进一步丰富我国航空宇航事业的图谱，在新型动力方面具有重大战略意义。
意义非凡！就是说在一二级助推分离后，发动机再次点火，可增速、机动变轨，长期在外太空巡航‘凝视监视地球上的一切动向！必要时定点打击敌人目标！
貌似就是太空轰炸机呵。厉害了，我的国！ 看了地板图图那一些科学家群，好年青呵，不禁俺老怀大悦！{:4_358:} 2022年，中国还造不出全球顶尖发动机，但已不重要了，为何？
汽车大凯
2022年3月27日19:48
人人都看到中国汽车产业发展缓慢，怪不得汽车产业发展多年，甚至发展到电动混合动力车型，到了汽油车时代的尽头，为什么中国还没有制造出顶级的发动机？ 这到底是谁的错？中国开始发展汽车产业，可以追溯到军阀时代。 1928年在张学良将军的支持下，沈阳北大营工厂成功仿制了美国万国汽车，而自主开发直到1956年长春一汽生产解放品牌汽车。 70年来，虽然落后于西方发达国家，但以目前中国国力水平来看，自主生产的顶级引擎尚未实现，主要有两个原因。做不了！
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14674448500/641
汽车发动机的原理结构十分简单，内燃机的活塞行程运动只有四个阶段：进气、压缩、燃烧、排气，而简单的原理越需要越好的制造技术。 例如，按照同样的原理，上世纪生产的劳斯莱斯7.0L发动机在功率方面只有49马力，而到了这个世纪，通用LS7型号发动机在功率方面达到了505马力。 由此可见，即使是同样的排气量和运动原理，由于设计和制造技术的不同，发动机也有天壤之别。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:17
2022年，中国还造不出全球顶尖发动机，但已不重要了，为何？
汽车大凯
所以中国目前做不到顶级的发动机，主要问题在于设计制造方面。 吉林大学曹教授的论文指出，我国的技术研发能力、技术创新体系以及整体工业基础三个方面都比不上西方汽车强国。 这就像楼下的摊子和五星级酒店的比较，无论是食材、厨师的技术，还是烹饪器具，摊子就是勺子烂了，也不是一个档次。但是，有人问，如果把这个提高到五星水平，不是就能做到吗？ 确实有可能，但是怎么提高呢？ 一份财务报告显示，中国2019年汽车企业研发投资经费几乎都在50亿元左右，同年丰田达到100亿美元，大众达到169亿美元。 光是研发投资，我们就减少了近十倍。
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14674448066/641
研发费用不足只是一部分，更主要的缺陷在于工业基础设施。 数控机床在现代工业中起着极其重要的作用，材料表明，汽车发动机在生产最主要的五轴联动刀具磨床的现阶段，中国大部分依赖进口，也有独立生产能力，但在精度方面达不到几十倍的水平。 上海交通大师钟教授的研究表明，发动机性能与制造精度密切相关，只需将缸内压缩比差从0.24降低到0.18，就能使发动机输出功率和扭矩提高0.7%，毋庸置疑，我们的生产精度差是几十倍。没必要做！
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14668818374/641
主要原因不仅是不能做这件事，而且不想重新制造发动机。 根据中国近几十年来崛起的历史，我们的各个工业水平已经发展很快，从最初的两弹一星到现在的人造宇宙飞行，只要中国还想制造世界级的发动机，只是时间问题，但现在真的不需要从发动机上下功夫。不仅是中国的汽车企业，西方汽车生产强国的汽车企业也相继停止了发动机的开发制造过程。 汽车产业发展到今天，现有的发动机水平能够满足所有需求。 换句话说，除了叠加生活中难以使用的性能以外，没有必要再提高。 为了更好的碳中性效应，新能源已经是大势所趋。
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14668789068/641
另外，除了能源供应方式，车辆内部智能化研发也成为目前主要汽车企业的主要研发方向。 例如，自动驾驶、远程信息技术系统等。 我国吉利、比亚迪、上汽等主要汽车企业也在这些方面加大了研发力度。总之，在当今大环境的发展下，制造顶级发动机曾经不再是衡量自己是否是造车强国的标准。 中国承认，大力发展电车、新能源车，不仅是弯道超车，也是紧跟时代发展的决定，很遗憾中国的汽车非常建成，做不到顶级发动机，但至少我们现在的电动化水平在世界前列
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:18
所以中国目前做不到顶级的发动机，主要问题在于设计制造方面。 吉林大学曹教授的论文指出，我国的技术研 ...
2022年，中国还造不出全球顶尖发动机，但已不重要了，为何？
知嘹汽车2.5万 浏览2022-03-22 13:16
知嘹汽车/Jasper中国汽车工业发展较晚这件事大家都有目共睹，但按理说汽车工业发展这么多年了，甚至电动混动的车型都蓬勃发展，但在油车时代的末端，为什么中国还没有造出一台顶尖的发动机，这到底是谁的原因？
https://cjh.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/35/35/autohomecar__ChxknGI5We2AEy4DAAAyHQBDPIM740.png?imageView2/2/w/752|watermark/2/text/55-l5Zi55rG96L2mDQrmsb3ovabkuYvlrrY=/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/fontsize/270/fill/d2hpdGU=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/5/dy/5
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:19
2022年，中国还造不出全球顶尖发动机，但已不重要了，为何？
中国开始发展汽车工业最早要追溯到军阀时代，1928年在张学良将军的支持下，沈阳北大营工厂成功的仿造了美国万国牌汽车，而自主研发则要到1956年长春一汽生产出解放牌汽车，近70年时间过去，虽然比西方发达国家晚了太久，但按照现在中国的国力水平，自主生产一台顶尖发动机还没实现，这其中的原因主要在两个方面。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:19
中国开始发展汽车工业最早要追溯到军阀时代，1928年在张学良将军的支持下，沈阳北大营工厂成功的仿造了美 ...
造不出！
汽车发动机的原理结构其实很简单，内燃机的活塞冲程运动无非四个阶段，进气、压缩、燃烧、排气，仅此而已，但对于越简单的原理就需要越精良的制造工艺。举个例子来说，同样的原理，在上个世纪生产的劳斯莱斯7.0L发动机，在功率上仅能达到49马力，而到这个世纪，通用LS7型号发动机，在功率上就能达到505马力，以此可见，同样的排量和运动原理，因为设计和制造技术的不同，发动机也有天差地别的变化。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:20
造不出！
汽车发动机的原理结构其实很简单，内燃机的活塞冲程运动无非四个阶段，进气、压缩、燃烧、排气 ...
所以中国目前造不出顶级的发动机，主要问题就在设计制造方面。根据吉林大学曹教授的论文表示，我国的技术研发能力、技术创新体系以及整体工业基础这三方面均比不上西方汽车强国。这就如同楼下的路边摊与五星级酒店的比较，无论是食材、厨师技术和厨具上，路边摊就算把勺掂烂，也做不出一样的水平。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:20
所以中国目前造不出顶级的发动机，主要问题就在设计制造方面。根据吉林大学曹教授的论文表示，我国的技术 ...
但又有人要问了，我们把这些提高到五星级水平不就能做出了吗？的确可行，但怎么提高呢？根据某财报显示，中国2019年汽车企业在研发投入上的经费基本都在50亿人民币上下，而同年的丰田达到了100亿美元，大众则到了169亿美元。仅在研发投资上，我们就少了近十几倍。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:20
但又有人要问了，我们把这些提高到五星级水平不就能做出了吗？的确可行，但怎么提高呢？根据某财报显示， ...
研发经费欠缺仅为一部分，更主要的缺陷在于工业基础设施上。数控机床在现代工业有着极为重要的作用，根据材料显示，汽车发动机是生产最主要五轴联动工具磨床的在目前阶段，中国大部分还是要依赖进口，虽然也有独立生产能力，但在精度上还差着数十倍的水平。而根据上海交通大家钟教授的研究发现，发动机的性能与制造精度有着紧密联系，仅仅是把缸内压缩比差异从±0.24降到±0.18，就能将发动机的功率和扭矩提升0.7%，更不用说我们的生产精度相差数十倍这之间的差异了。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:20
研发经费欠缺仅为一部分，更主要的缺陷在于工业基础设施上。数控机床在现代工业有着极为重要的作用，根据 ...
没必要造！
除了造不出这件事外，更主要的原因在于不想再造发动机了。按照中国近几十年来的崛起历程，我们的各项工业水平都已经得到了飞速发展，从最早的两弹一星到现在的造人航天，只要中国还想造出世界顶尖发动机，只不过是时间问题，但现在真的没必要再从发动机上下功夫了。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:21
没必要造！
除了造不出这件事外，更主要的原因在于不想再造发动机了。按照中国近几十年来的崛起历程，我 ...
除了中国的车企外，西方汽车生产强国的汽车企业也都纷纷停止了研发制造发动机的进程。汽车工业发展到今天，已有的发动机水平都能满足所有的需求，换句话说，除了再叠加生活中很难用到的性能外，已经不需要再有提升了。而为了更好的碳中和效应，新能源已经是大势所趋。
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-30 09:21
除了中国的车企外，西方汽车生产强国的汽车企业也都纷纷停止了研发制造发动机的进程。汽车工业发展到今天 ...
此外，除了供能方式，对于车辆内部的智能化研发也成为了目前主要车企的主要研发方向，比如自动驾驶、车联网系统等等。我国的吉利、比亚迪、上汽一汽等主要车企也都在这些方面加大了研发力度。
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总而言之，在目前的大环境发展下，造出顶级发动机已然不再是曾经那个衡量是不是造车强国的标准了，中国大力发展电车、新能源车不仅是弯道超车，更是跟紧时代发展的决定，我们承认中国汽车起步甚完，造不出顶级发动机也有些遗憾，但至少我们现在的电动化水平在世界前列，我们依然有这无限的民族自豪。
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