毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:19
3月23日，在广西梧州市藤县东航MU5735客机坠毁事故现场核心区，武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部 ...
调查小组要在事故发生后30天内向国际民航组织提交初步报告，并在一周年纪念日到来前提交最终报告。如果无法在一年内得出调查结论，则在每年的纪念日时发布中期报告，直到完成最终报告。2010年伊春空难的最终调查报告，在空难发生后将近2年发布。
毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:20
调查小组要在事故发生后30天内向国际民航组织提交初步报告，并在一周年纪念日到来前提交最终报告。如 ...
国家民航局航空安全办公室原副主任、民航科学技术研究院总飞行师刘清贵曾在文章中引用民航安全界的“事故金字塔模型”：600起“无伤害或损害事件”——30起“财产损失的事故征候”——10起“严重伤害的事故”——1起“重大或致命伤害”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:21
国家民航局航空安全办公室原副主任、民航科学技术研究院总飞行师刘清贵曾在文章中引用民航安全界的“ ...
“事故调查的根本目的是要推动民航业的整体安全，甚至推动建立全行业的安全文化。”斯特劳赫说。民航客机的可靠性、民航飞行的安全性都很高，从飞机设计制造到机组飞行、地勤维护、空管指挥等所有环节，都有非常多的“安全冗余”设置，以避免任何一个环节的安全事件上升为重大安全事故。也正因此，调查报告并不只是给出单一的事故结论，也要梳理全流程暴露出的问题，并为提高民航飞行安全给出可行建议。
毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:21
“事故调查的根本目的是要推动民航业的整体安全，甚至推动建立全行业的安全文化。”斯特劳赫说。民航 ...
“这是在极佳的空管体系、极佳的航空公司和极佳的飞机的背景下发生的灾难。”航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里说，“我们可能需要数月时间才能知道调查结果。”而斯特劳赫从他的经验出发认为，最终调查报告出炉可能需要“一两年甚至更长的时间”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:21
“这是在极佳的空管体系、极佳的航空公司和极佳的飞机的背景下发生的灾难。”航空安全专家、《Air Tr ...
在找到第二部“黑匣子”的当天，“头七”集体哀悼活动在事故核心现场举行。家属们在简易祭坛上可以眺望到工作人员们作业。这是当地殡仪馆工作人员在22日、23日用几张桌子搭建的平台，距离核心现场只有百米距离。
毋问我从哪里来 发表于 2022-5-21 18:21
在找到第二部“黑匣子”的当天，“头七”集体哀悼活动在事故核心现场举行。家属们在简易祭坛上可以眺 ...
祭坛安放了些许家属的悲伤。那里摆满菊花和百合，蜡烛插在苹果上以保持直立。一些家属带着一双新皮鞋，在当地风俗中是“走好”的含义，他们还在山路撒下纸钱，请两个人抬着一立方米大的纸房子。还有女孩提着防雨的烧纸炉。遇难者的遗物发现了一百多件，但需要鉴定，家属暂时未能领取，工作人员就给家属发了小陶罐，让他们带走一些事发地的泥土留作纪念。 （应采访对象要求，王晓贤、常平、曲绍、严粟、田立飞为化名）
痛失史诗级大单，波音被美国搬起的石头砸脚？
2022年07月05日 08:49 中国新闻网
中国三大航空公司的“史诗级”订单，最终花落欧洲飞机制造巨头空中客车公司，引发国际社会关注。消息一出，空客公司的“老对手”美国波音公司抱怨连连。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:17
痛失史诗级大单，波音被美国搬起的石头砸脚？
2022年07月05日 08:49 中国新闻网
外媒分析认为，正如波音公司所言，“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”。波音公司要想保住“大客户”，不仅要在产品质量上取信于人，更要阻止中美经济“脱钩”的趋势，以防美国政府搬起石头砸自己的脚。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:18
外媒分析认为，正如波音公司所言，“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”。波音公司要想保住 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220705s/320/w700h420/20220705/3a2e-276a289ae977536583c23dd4afbe97b4.jpg 资料图：2022年1月6日，南航两架全新大型远程宽体A350-900型客机同时落户广东深圳，加盟南航深圳分公司，深圳迎来目前最大空客宽体客机。图为A350-900型客机飞抵深圳宝安国际机场。中新社记者 陈文 摄
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:18
资料图：2022年1月6日，南航两架全新大型远程宽体A350-900型客机同时落户广东深圳，加盟南航深圳分公 ...
波音：地缘政治分歧限制出口
中国三大航空公司中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司1日发布公告称，三家公司向空客公司购买292架A320NEO系列飞机。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:19
波音：地缘政治分歧限制出口
中国三大航空公司中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限 ...
三家航空公司均表示，空客公司给予了较大幅度的价格优惠。近300架飞机计划于2023年至2027年分批交付。
对于这笔天降的“史诗级”大单，空客公司给予积极的回复，称新订单“展示了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:20
三家航空公司均表示，空客公司给予了较大幅度的价格优惠。近300架飞机计划于2023年至2027年分批交付 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220705s/338/w700h438/20220705/40c4-7b66fbe49f481740a2130c0b3ece91c4.jpg资料图：空客A320NEO系列飞机。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:20
资料图：空客A320NEO系列飞机。
“这些新订单表明了我们客户对空客的强烈信心。这也是我们中国航空公司客户对世界领先的单通道飞机系列的性能、质量、燃油效率和可持续性的坚定认可”，空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒（Christian Scherer）表示，“我们赞扬整个空客中国团队以及我们的客户团队所做的出色工作，因为他们在新冠大流行期间进行了漫长而广泛的讨论。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:21
“这些新订单表明了我们客户对空客的强烈信心。这也是我们中国航空公司客户对世界领先的单通道飞机系 ...
有人欢喜便有人愁，大订单“不翼而飞”打击了美国波音公司。
波音称此事“令人失望”，表示“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”，并敦促美中之间“进行富有成效的对话”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:21
有人欢喜便有人愁，大订单“不翼而飞”打击了美国波音公司。
波音称此事“令人失望”，表示“地 ...
美国政府仍是第一大推手
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列客机分别发生空难，总计346人遇难，两起空难导致该机型自2019年3月起遭全球停飞。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:22
美国政府仍是第一大推手
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220705s/116/w550h366/20220705/e80f-ea3010fe9b0d97001f4b7fa81878684d.jpg 资料图：当地时间2019年3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。受此前波音737 MAX 8飞机事故影响，该公司已被迫停飞旗下具有34架波音737 MAX飞机的新机队。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:22
资料图：当地时间2019年3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维 ...
彼时，中国民航局以民众生命安全为重，果断暂停波音737MAX8飞机的商业运行，最大程度消除了安全隐患。
不过，《联合早报》分析认为，美国飞机制造商波音公司2018年以来卷入中美贸易战，是其迅速失去中国的航空市场的一大原因。波音公司的声明则与此观点不谋而合。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:22
彼时，中国民航局以民众生命安全为重，果断暂停波音737MAX8飞机的商业运行，最大程度消除了安全隐患 ...
实际上，波音所言“地缘政治分歧限制出口”不假，近年来美国在多领域给中国“使绊子”，甚至企图与中国“脱钩”：
——政治上：一方面，针对中国的美日印澳“四边机制”（QUAD）合作进一步加深；另一方面，被外媒称为“中东版QUAD”的I2-U2（印度、以色列、美国和阿联酋）会议意图不明；
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:23
实际上，波音所言“地缘政治分歧限制出口”不假，近年来美国在多领域给中国“使绊子”，甚至企图与中 ...
——经济上：从2018年掀起的中美贸易战，到美国总统拜登极力推销、企图包围中国的“印太经济框架”（IPEF）；
——军事上：防御性组织北约的“战略概念文件”首次将中国视为“系统性挑战”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-8 22:24
——经济上：从2018年掀起的中美贸易战，到美国总统拜登极力推销、企图包围中国的“印太经济框架”（ ...
美政府 “搬起石头砸自己的脚”
据《纽约时报》报道，中国是波音公司的第二大市场，仅次于美国。 2021年，波音公司预测，到2040年，中国的商用飞机数量将翻一番。届时中国的航空公司需要8700架新飞机，价值约1.47万亿美元。