毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:58
尽管二者在中国市场上难分伯仲，但波音飞机与中国大陆的渊源显然要更早一些。1972年，中国大陆向波音公司 ...
新京报记者根据航空咨询公司IBA数据梳理发现，中国南方航空公司拥有163架737-800客机，数量位居榜首。其次是海南航空控股公司，拥有136架该型号飞机。今年737-800运营商最繁忙的航线是重庆-深圳，自2022年初以来，共有1734次航班。其次是北京和广州，共有1426次，其次是广州和海口，共1399次。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14669017430/10003月25日，搜救人员在事故核心现场搬运飞机残骸。来源：新华社
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:59
新京报记者根据航空咨询公司IBA数据梳理发现，中国南方航空公司拥有163架737-800客机，数量位居榜首。其 ...
空难乌云与最长的飞行安全纪录与巨大的飞机需求形成对比的是，空难的争议像一朵乌云般浮在飞机制造厂商头上。2015年，英国航空安全专家、莱斯特大学民用安全和安保部门主任西蒙·阿什利·贝内特(Simon Ashley Bennett)曾撰文列出五个常见的坠机原因，分别是飞行员操作错误(Pilot Error)、机械故障(Mechanical Failure)、天气(Weather)、故意坠毁(Intentional Crashes)和其他人为错误(Other Human Mistakes)。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:59
空难乌云与最长的飞行安全纪录与巨大的飞机需求形成对比的是，空难的争议像一朵乌云般浮在飞机制造厂商头 ...
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX８飞机发生坠机空难，这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737Max飞机发生的第2起空难。次日，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。中国民用航空局去年12月初召开新闻发布会时指出，在经过两年多的适航审定与后续的补充运行合格审定后，针对波音737MAX８飞机发出适航指令，为波音737MAX８在中国复飞扫清了适航法规障碍。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:59
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX８飞机发生坠机空难，这是继2018年10月29日印尼狮航空难事 ...
波音737－800也有过惨痛记录。2016年3月19日凌晨，迪拜航空一架波音737－800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫机场着陆时坠毁，机上62人全部遇难。俄罗斯联邦调查委员会发言人称，坠机原因不排除技术故障、复杂的气候条件和机组操作失误。2010年5月22日凌晨，一架载有166人的印度快运航空公司波音737-800型客机在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，机上159人遇难。报告认为，此次事故原因是机组操作失误。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:00
波音737－800也有过惨痛记录。2016年3月19日凌晨，迪拜航空一架波音737－800客机在俄南部城市顿河畔罗斯 ...
波音系列飞机的安全性也曾受到质疑。据新华网报道，2019年，波音表示，各国航空运营商检查810架737 NG系列客机，发现38架出现结构性裂缝，需要维修、更换部件。2020年7月24日，中国民用航空局曾颁发紧急指令，要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:00
波音系列飞机的安全性也曾受到质疑。据新华网报道，2019年，波音表示，各国航空运营商检查810架737 NG系 ...
航空工程师卢易（化名）向新京报记者分析，东航“3·21”坠机事件与结构性裂缝存在关联的可能性很低，“这是一个已经认识到的问题，只要航空公司按照航空安全局给的规定修，后续就应该没问题”。另一位机务人员表示，出现结构性裂纹是因为飞机机身和机翼的位置是拼接上去的，如果运营时间长了，老旧飞机容易存在裂纹。“但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间，应该不存在结构性裂纹的问题。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:00
航空工程师卢易（化名）向新京报记者分析，东航“3·21”坠机事件与结构性裂缝存在关联的可能性很低，“ ...
在很长时间里，中国都拥有非常卓越的安全飞行纪录。据《中国民航报》，中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值、百万小时重大事故率十年滚动值、百万架次重大事故率十年滚动值三大安全指标均为0，远高于同期世界平均水平，也高于主要发达国家水平。中国民航航空运输持续安全运行4227天，而从2022年３月21日起，这个数字将清零，重新书写。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:00
在很长时间里，中国都拥有非常卓越的安全飞行纪录。据《中国民航报》，中国民航运输航空亿客公里死亡人数 ...
“公众的误解以及上层的层层压力传导是我最担心的，每层加一块砖，对基层就是一座山。”张一阳对此事故可能对民航业造成的影响充满担忧。但他告诉新京报记者，目前中国仍是全球民航飞行安全保障最高的国家，“安全是大家共同追求的目标，民航业内更是把这个目标定到了非常苛刻的地步，所以公众并不需要过分担心。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:01
“公众的误解以及上层的层层压力传导是我最担心的，每层加一块砖，对基层就是一座山。”张一阳对此事故可 ...
3月24日发布会上通报，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。第一部黑匣子已于前一晚送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。新京报记者 李照 实习生 汉雨棣 编辑 陈晓舒校对 吴兴发
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:01
3月24日发布会上通报，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做 ...
民航最后一课是“坦然赴死”刷屏，民航机长：绝对不是！
2022
03/26
09:50
上游新闻
东航客机坠毁事故发生后，有网友发帖称，机组人员的最后一课是“坦然赴死”，这样的描述收获了大量网友的感动与赞誉。然后，近期不少民航业相关人士通过网络质疑这样的说法，表示民航最后一课从未讲过坦然赴死。事实究竟是怎样？上游新闻记者咨询了几位民航专业人士。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
民航最后一课是“坦然赴死”刷屏，民航机长：绝对不是！
2022
网友质疑“坦然赴死”规章从未有过这样的描述3月25日，记者在微博上看到不少网友或相关从业人员对“坦然赴死”的质疑。名为小**的网友发文称，民航最后一课从未讲过坦然赴死，这包括但不限于民航局颁布的飞行手册、客舱乘务员训练大纲、客舱乘务员手册等官方教材。该网友还表示，自己也向民航飞行员和军航飞行员进行求证，均得到了否定的答案。也有很多业内人士现身说法，证明相关规程上没有讲过如此煽情的内容。业内人士曾表示，他们学习的是保护人民生命财产安全到最后一刻，是全力以赴直到最后一刻。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
网友质疑“坦然赴死”规章从未有过这样的描述3月25日，记者在微博上看到不少网友或相关从业人员对“坦然 ...
网友萌**发文，称民航最后一刻从未讲过坦然赴死，每个生命都很珍贵，没有人需要坦然赴死！每一个乘务员的职责，是守好自己的舱门到最后一刻，确保旅客撤离自己最后下机。网友Ra**是民航从业人员，其发文称，他们每次开准备会强调的都是以保护国家安全和人机安全为最高原则，为了保障飞行安全，每个环节的民航人都会坚持到最后一刻，绝对不是坦然赴死！
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
网友萌**发文，称民航最后一刻从未讲过坦然赴死，每个生命都很珍贵，没有人需要坦然赴死！每一个乘务员的 ...
不符合常人逻辑民航机长：知道三个敬畏，不知坦然赴死上游新闻记者就此问题采访了一位资深现役民航机长。他表示，用正常人的逻辑想一想，飞行规章中怎么会让人“坦然赴死”。举个不恰当的例子，一些职业可能面临生命威胁，好比刑警抓捕罪犯的时候有危险，那么警方的规章中会出现“坦然赴死”吗？疫情时，医生救治患者有可能感染导致生命危险，那么医生的手册中会让他们“坦然赴死”吗？显然不可能。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
不符合常人逻辑民航机长：知道三个敬畏，不知坦然赴死上游新闻记者就此问题采访了一位资深现役民航机长。 ...
他表示，机组人员的原则中有三个敬畏，即敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。在飞机发生紧急情况时，机组人员要在确保乘客安全撤离之后，才能离开飞机，而通常机长更是最后离开的一个，但这并不意味着坦然赴死。面临灾难，死亡是在所有努力都尝试之后，不得已的结果。努力求生、保障安全才是机组人员的责任，面对死亡没人能够坦然。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
他表示，机组人员的原则中有三个敬畏，即敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。在飞机发生紧急情况时，机组人员 ...
上游新闻记者随后联系到一位现役空乘人员。她表示，遇到紧急情况机组是绝对要坚守到最后的，但要在确保自身安全的前提下保证乘客安全。比如遇到颠簸，空乘人员首先做的事情是固定好自己，如系好安全带或抓住抓环。前两天抖音上南航空姐在发放饮料的时候遭遇乱流，机舱颠簸时，三声铃声后，空姐迅速蹲下固定好自己。在做好这些规范动作的同时，提醒旅客系好安全带，确保自己的安全才能保障旅客的安全。上游新闻记者 彭光瑞
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:02
上游新闻记者随后联系到一位现役空乘人员。她表示，遇到紧急情况机组是绝对要坚守到最后的，但要在确保自 ...
广西藤县多地寻东航事故影像，若发现疑似飞机残骸人体组织勿触碰
2022
03/26
11:33
澎湃新闻
东航飞行事故搜寻范围继续扩大。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14670336195/1000坠机地点在梧州市藤县埌南镇莫埌村（图中红点处）澎湃新闻注意到，在MU5735航班具体坠机地点广西梧州市藤县埌南镇莫埌村之外，藤县多个乡镇于3月25日集中发布通告，号召干部群众报告目击证人、事故相关影像资料等。通告还提醒，若发现疑似飞机残骸、疑似人体组织等，不要触碰、移动，要立即报警并上报镇政府。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:03
广西藤县多地寻东航事故影像，若发现疑似飞机残骸人体组织勿触碰
2022
例如，藤县新庆镇人民政府通告称，全镇广大党员干部群众若知道有“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生过程的现场目击证人或事故相关图片影像等资料，请立即报告新庆镇人民政府。另外，全镇各村（社区）群众若发现有疑似飞机残骸、疑似人体组织、疑似飞机乘客行李和随身物品等，请不要触碰、移动和破坏，要立即报警并上报新庆镇人民政府。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:03
例如，藤县新庆镇人民政府通告称，全镇广大党员干部群众若知道有“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生过 ...
藤县同心镇人民政府通告称，3月21日下午，东航MU5735航空器在埌南镇莫埌村上空失联并坠毁，我镇毗邻埌南，距离事故现场较近，为尽快查明事故原因，现号召全镇广大群众提供线索：全镇广大群众如知道有现场目击证人或事故相关影像资料，请立即报告同心镇人民政府；全镇各村（社区）群众如发现有疑似飞机残骸、疑似人体组织、疑似飞机乘客行李和随身物品等，请不要触碰、移动，立即报警或上报同心镇人民政府。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:03
藤县同心镇人民政府通告称，3月21日下午，东航MU5735航空器在埌南镇莫埌村上空失联并坠毁，我镇毗邻埌南 ...
藤县藤州镇人民政府、塘步镇人民政府、天平镇人民政府、金鸡镇人民政府、象棋镇人民政府、濛江镇人民政府也发布了类似通告。澎湃新闻注意到，新庆镇、天平镇、金鸡镇、象棋镇等位于县域西南部，与东南部的埌南镇并不相邻。据此前通报，失事飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸，最深处大约20米左右，已经找到的主要残骸包括发动机叶片及涡轮残件，发动机吊架残件，以及部分机翼残片等。核心区还发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 23:04
藤县藤州镇人民政府、塘步镇人民政府、天平镇人民政府、金鸡镇人民政府、象棋镇人民政府、濛江镇人民政府 ...
核心区外围多处已发现飞机残骸。其中，在核心区500米的地方，发现了一个小齿轮的飞机残骸。在这个残骸位置50米的地方，又发现了另一个飞机残骸，是一个圆柱体的飞机残骸。另外，离事故核心现场约有10公里的地方，搜救人员在藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。据村民介绍，这块“铁皮”有一些弧度，一侧有一排六角形螺丝钉，上面有一点蓝色的图案。