毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:07
━━━━━ 事故调查同步分析事故征候， 为民航飞行提出安全建议 根据中国民航局公布的《民 ...
━━━━━ 顾问可参与事故调查 《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》指出，在我国境内发生的民用航空器事故或事故征候由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器的登记国、运营人所在国、设计国、制造国各派出1名授权代表和若干名顾问参加调查。事故中有外国公民死亡或重伤的，负责组织调查的部门应当根据死亡或重伤公民所在国的要求，允许其指派1名专家参加调查。
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━━━━━ 顾问可参与事故调查 《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》指出，在我国境内发 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220323s/86/w1080h606/20220323/c213-9c5313f0f7503a1db8dea184c6ed2924.png▲3月21日，广西梧州，救援队伍已经集结并抵达坠机现场，目前搜救工作正在紧张进行中。图/IC photo
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:07
▲3月21日，广西梧州，救援队伍已经集结并抵达坠机现场，目前搜救工作正在紧张进行中。图/IC photo
如有关国家无意派遣国家授权代表，负责组织调查的部门可以允许航空器运营人、设计、制造单位的专家或其推荐的专家参与调查。 据新京报此前报道，根据离港信息，目前东航失事航班的123名乘客中，经初步核实没有外籍乘客。 3月22日，波音中国表示，波音方面正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，技术专家也为协助中国民航局展开调查做好了准备。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:07
如有关国家无意派遣国家授权代表，负责组织调查的部门可以允许航空器运营人、设计、制造单位的专家或 ...
━━━━━ 飞行记录器采集时长可达数百小时 空难发生后，搜寻“黑匣子”是调查事故原因的重要手段。据央视报道，20世纪80年代末期，部分发达国家开始研发基于固态存储技术的“黑匣子”，不仅降低成本而且极大提高了“黑匣子”的强度，坠毁保护性能也得到了显著提高。目前，“黑匣子”的发展水平已足以支撑其成为事故发生之后用以查明事故缘由的最科学、最有效的工具。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:08
━━━━━ 飞行记录器采集时长可达数百小时 空难发生后，搜寻“黑匣子”是调查事故原因的重要 ...
“黑匣子”由驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器组成。《民用航空器飞行事故调查规定》也提出，事故调查组到达现场后，要查明的多项信息中就包括飞行记录器。 民航资深机长陈建国介绍，飞行数据记录器位于后厨房天花板上方。在波音737飞机历史上曾有过多种型号的飞行数据记录器，采集参数从8种到上百种，采集时长从 30分钟到数百小时不等。多数飞行数据记录器在发动机滑油压力出现的那一刻就开始记录。737NG飞机的飞行数据记录器可承受 3400G的冲击，20000 英尺深的水压和持续30 分钟的1100℃高温。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:08
“黑匣子”由驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器组成。《民用航空器飞行事故调查规定》也提出，事故调 ...
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▲3月21日，广东广州，目前白云机场已在出口位置安排专人引导MU5735次航班接机人员前往临时接待区等待消息。图/IC photo
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:08
▲3月21日，广东广州，目前白云机场已在出口位置安排专人引导MU5735次航班接机人员前往临时接待区 ...
━━━━━ 背景：中国民航已连续12年无重大安全事故 民航局航空安全办公室主任朱涛在2月份民航局例行新闻发布会上介绍，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时。 据介绍，中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值、百万小时重大事故率十年滚动值、百万架次重大事故率十年滚动值等三大安全指标均降为“0”，远优于同期世界平均水平，也优于主要发达国家水平。近5年，中国民航责任征候和严重责任征候万时率均为历史最低，安全运行质量持续提升。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:09
━━━━━ 背景：中国民航已连续12年无重大安全事故 民航局航空安全办公室主任朱涛在2月份民 ...
根据国际航空运输协会不久前发布的2021年商用航空安全指标数据，多个指标与2020年和2017-2021五年平均值相比，有显著改善。其中包括事故总数、总事故率和死亡人数减少，每百万次飞行总事故率1.01，也就是说每99万次飞行中会有1起事故发生。 民航资源网专家熊维分析，中国民航已经保持12年无重大安全事故纪录，这是历史性的成绩。他同时表示：“中国民航在安全上的规章制度和管理要求，我认为在全世界都是最严格的，航司更是不可能会因为节约成本而拿飞行安全开玩笑。从行业角度讲，航空出行是目前所有交通方式中最为安全的一种，飞机作为一种交通工具的事故率是百万分之一，所以我们应该对航空出行的安全性保持信心。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:09
根据国际航空运输协会不久前发布的2021年商用航空安全指标数据，多个指标与2020年和2017-2021五年平 ...
东航坠毁客机黑匣子终于找到了，它会告诉我们什么？
2022年03月23日 17:43 时代周报猛犸工作室
东航失事航班的黑匣子，终于找到了。 3月23日下午， 国家应急处置指挥部举行“3·21”东航飞行事故第二场新闻发布会，民航事故调查中心主任毛延锋披露，当天下午已经发现了两部黑匣子其中的一部，外部破损比较严重，暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:10
东航坠毁客机黑匣子终于找到了，它会告诉我们什么？
2022年03月23日 17:43 时代周报猛犸工作室
3月21日下午，东航MU5735航班在执行飞行任务时，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村上空失联并坠毁，并引发山火，截至发稿，搜救仍在进行。 传统空难中，失事航班在解体前，几乎都是俯冲下降。但在此次事故中，一段飞机坠毁前的监控画面显示，失事客机并未空中解体，也并非俯冲下降，而是机头近乎垂直朝下，直到坠毁山间。目前，尚待官方披露调查结果和详情，以进行确认。 找到失事航班上的黑匣子，读取飞行记录，对调查此次航班的失事原因至关重要。然而，在漫长的航空发展史中，并不是所有发生空难的黑匣子都被找到。比如，2014年3月马航坠毁后，直至2016年黑盒子彻底失效，相关救援队都没能找到黑匣子。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:10
3月21日下午，东航MU5735航班在执行飞行任务时，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村上空失联并坠毁，并引 ...
这与黑匣子的迭代效率不无关系。 作为空难真相的关键证据，黑匣子在过去的70年来，只有四次的明确迭代。 一位参与飞机设计制造的工程师向时代周报记者表示，在目前的商业架构中，不会有新的企业投入研发全新的黑匣子，因为新兴企业很难进入飞机商们的采购名单。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:10
这与黑匣子的迭代效率不无关系。 作为空难真相的关键证据，黑匣子在过去的70年来，只有四次的明确 ...
换句话说，即便研发出了技术更好的黑匣子，也不一定有人买单。 而作为传统的黑匣子制造商，每年继续投入数十亿美元进行技术研发的驱动力也不强。“毕竟在历史上看，空难仍是小概率事件。”该工程师表示。 言下之意，即黑匣子制造商们的产品现在有稳定的销路，即便每年继续投入数十亿，产品的销路也不会变大；不投入，也不会变小。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:11
换句话说，即便研发出了技术更好的黑匣子，也不一定有人买单。 而作为传统的黑匣子制造商，每年继 ...
寻找黑匣子 最初的黑匣子在抗击外部压力和自身的电池续航能力上，都不尽人意。尽管目前的第四代黑匣子有了卫星定位和耐深海压力的功能，但在实际应用中，受信号盲点和气象环境影响，调查组仍然会为寻找黑匣子付出极大代价。 比如2014年3月24日马航坠毁时，其黑匣子电池寿命只剩12天，且有可能已经坠入深海，因此即便多国救援队都参与了搜索，但截至目前，黑匣子仍未被找到。 2016年3月8日，飞机制造商波音公司表示，黑匣子的数据可保存至少2年，这意味着马航MH370的黑匣子已经失效。因此，马航事故仍旧是民航灾难史上的一大未解之谜。 据统计，在1970至2009年间发生的大型民用飞机公海坠毁的36起事件中，有4起未找到残骸，9起未找到黑匣子，尽管有分析表示，即便找到黑匣子，也存在无法还原事实真像的可能，因为黑匣子也可人为关闭。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:11
寻找黑匣子 最初的黑匣子在抗击外部压力和自身的电池续航能力上，都不尽人意。尽管目前的第四代黑 ...
这些都给黑匣子的迭代研发提供了足够的空间和理由。https://n.sinaimg.cn/spider20220323/415/w794h1221/20220323/1dfa-2abffd136f4930ba0cfeb84f683ed1c7.jpg2016年埃航失事航班中的黑匣子
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:11
这些都给黑匣子的迭代研发提供了足够的空间和理由。2016年埃航失事航班中的黑匣子
业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压、耐撞击能力，其次是延长耐高温时间。 而被公众寄予厚望的飞行数据云同步技术，即”在线黑盒子“的说法，该业内人事则认为，短期内无法实现。原因之一是部分数据可能涉密，例如航线中出现军用雷达或者其它国防设施；其二就是数据的带宽限制。 即便是只记录88个数据的第二代黑匣子，以每秒记录4次的速率，每秒产生的数据量也达到了1500字节，更遑论同时记录数百个数据的第四代黑匣子。据民航联盟2022年初的数据，每一时刻都有约1.6万架飞机在天空中飞行。即便以10000架同时飞行的航班计算，每秒的数据传输量也达到了14.3G。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:12
业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压 ...
商业不可行 黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。 业内人士向时代周报记者介绍称，“上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的”。 以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。 尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:12
业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压 ...
商业不可行 黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。 业内人士向时代周报记者介绍称，“上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的”。 以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。 尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-27 23:12
业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压 ...
商业不可行 黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。 业内人士向时代周报记者介绍称，“上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的”。 以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。 尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。
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业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压 ...
商业不可行 黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。 业内人士向时代周报记者介绍称，“上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的”。 以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。 尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。
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业内人士向时代周报记者介绍，目前第四代黑匣子需要完善的功能中，依据重要性，首先为提高抗深海水压 ...
商业不可行 黑匣子的迭代速度，取决于研发机构在空难几率和商业价值之间衡量的答案。 业内人士向时代周报记者介绍称，“上个世纪中旬空难频发，黑匣子技术纠偏了很多技术上的失误，比如机械故障和人为影响，但我们想要靠黑匣子完全避免空难，也是不现实的”。 以带宽限制为例，想要实现“在线黑匣子”，需要提高航空卫星网络带宽，这意味着每年至少需要数十亿美元的投入。但实际上，空难是小概率事件，因此绝大多数的飞行记录数据，对飞机制造商而言缺少商业价值。 尽管如此，2019年，四大黑匣子制造商之一霍尼韦尔还是提出了制造下一代黑匣子的计划。